pagka

Edito..... El presupuesto es correcto, pero el coche es carísimo.

Estoy en ello.....pero vamos, que seguro que será un CC no es, va ganando. Ayer veo un anuncio en F.Tomé, un B8 gris lava Multitronic con xenón, "blutú" reposabrazos....por 27.500 ( 4.000 kms), llamo, le digo que voy a verlo por la tarde y adivina.....el coche ni estaba ni se le esperaba, dicen que estaba vendio y entregado ¿qué te parece? En otro concesionario he visto un Cc como el que quiero, matriculado en noviembre ¡ 2000 euros más caro que me piden nuevo cuñaaooooo !

vaya lio, se ha contestado a si mismo ¿quién es Zara?

Te equivocas. Pero es normal, ahí se equivoca todo el mundo. Esos 12000 euros sí pagan intereses, puesto que no es lo mismo 12000 euros en t=0 (cuando compras el coche) que en t=36 (cuando haces efectiva la cuota). De hecho, están devengando intereses desde el primer momento. Otra cosa es que no sepamos verlo, pero que no os quepa duda que en la operación Audi no os está prestando 12000 euros para que se los deis 36 meses después. El coche queda pagado desde el día 1, y lo demás es matemática financiera y los pagos se van en las cuotas, la entrada, o lo que queráis. Y eso tampoco quiere decir que no sea interesante, ni que sea un atraco. Son símplemente matemáticas financieras. Así es, ese dinero que "te aplazan" para dentro de x, ya va con intereses.

En esos número algo no me cuadra, 9000 € es una barbaridad.

EL tema "bizona" no es para tener dos temperaturas diferentes, es para que el chorro de calor no te queme como le gusta a la parienta. Si tú pones 21º en tu zona y 25 en la de ella, ella tendrá los pies al jerez y tu no, pero es evidente que tendréis una temperatura idéntica en el habitáculo.

Uy c***, no voy a decir ná porque este hilo se cierra fijo.....jod**, ya he escrito, m****.

Vaya..., ya decía yo que me habían engañado :clap1: :clap1: :clap1: . Me han vendido un Audi de mentira!!! Si, si, tu riete.................. Para algunos hablar de AUDi es hablar de quattro, es mas, mucha de su publicidad, AUDI la basa en el quattro. Y te aseguro que despues de varios coches con traccion delante, detras y total, el delantera no lo quiero ni para un carrito de helados. De verdad, que que radical que eres...¿eh?. No tienes término medio. O es blanco, o es negro... Yo no necesito la tracción quattro para nada, pero para absolutamente nada. Si llueve, modero la velocidad, si hay nieve pongo cadenas y si hay mucha nieve, cortan la carretera y ahí si que ni quattro ni occho. No voy a poner el coche NUNCA al límite como para poder decir que llevar tracción quattro me ha salvado la vida, porque eso sería de inconscientes. Si un quattro entra en curva a 120, pues yo entro a 110 y listo, no hay mas problema. Sinceramente, creo que salvo muy pocos casos, la tracción quattro en un turismo no se necesita en absoluto. Aporta en seguridad, pero no por ello, creo que todos los coches que no sean quattro estén mas propensos a sufrir un accidente que los que no la llevan. Saludos... Él es muy radical para sus cosas, es así. En lo que sí le doy la razón es que para equiparlos igual a nivel tecnológico y dejando escudos a un lado, pues interesa el Exeo, pero si quieres Quattro y/o automático, el B8 ( u otro) por c***. Decir que un delantera ni para carros de helado es generalizar a unos límites radicales, coches automáticos hay muchos y muy buenos, y la tracción quattro que duda cabe que aporta un plus importante, pero también un precio y un mantenimiento que te puede hacer subir a un escalón superior, vamos, que yo prefiero un B8 delantera a un A3 Quattro y me valen igual, más que nada porque veo la nieve en postales y no soy de darle.

No te falta razón pero es teórico, vamos....que sí pero no. Si un coche pierde un 30% el primer año, no es lo mismo ese 30% de 40.000 que de 30.000, jamás se recupera la diferencia económica, y cuanto más caro menos aún, otra cosa es que a igualdad de precio o un pelín superior se venda mucho mejor, es lógico, es un producto mejor y más caro, pero no recuperas ni la mitad de esos 10.000.

A ver si os puedo escanear el plano del accidente que aparece hoy en el periodico. "El resto de coches" iban detrás de estos dos, y solo se tragaron piedrecitas que estaban en la calzada... no les cascó un pedrusco de 150 kilos. Detrás del paragolpes y de la aleta hay mucha ingenieria en previsión de impactos... y parece que funciona. No sé, no digo que no, pero yo ahí veo que detrás de toda esa ingenieria hay un trabajo que evita desgracias, pero los coches se destrozan literal, y ese A6 tiene un golpe muy superable, no es un leñazo de todos los airbags reventaos y un morro imposible de reconocer, es un paragolpes y una aleta. El A8....pues ¿qué mejor que un A8?, pero le da un leche en un lateral un 127 y le hace más, yo creo que aquí más que coches cojonudos (que lo son, es evidente que de lo mejor) es saber darse la leche contra la piedra y no comérsela de lleno.

Te lo cambio por el Panda ¿Cuándo vienes a por él? Hacemos una cosa, tu A4 por mi 500 y un anillo vibrador ( le queda algo de pila, y casi no huele a potorro) ¿eh? ¿hace?¿eh? <_<

Consejo de padre ( que yo no hago). Si te vas a aplicar un pepinaco de 55.000 eurazos y fiancias 25.000 a 7 añazos, cómprate un buen cacharro de 35.000 a menos años y no regalas una barbaridad, dentro de 7 años no vale ni lo que das de intereses...... Ya, ya sé que no me vas a hacer caso. <_<

No me he puesto a echar cuantas, pero es que tú estás haciendo el 5,5% del total, y es el 5,5% anual de lo financiado ( las letras mensuales+VMG). La comisión de apertura es un gasto que no lleva intereses salvo que los financies, eso es un impuesto revolucionario porque alguien de a un botón.

Gracias guapos. Si es por echarme de menos, pongo algo a la venta.....¿el 500? venga, ¿cuánto me dais?

No digo que no sean buenos, pero viendo esas fotos estoy seguro que cualquier berlina media lo hubiera superado igual, el A6 tiene el paragolpes y aleta, nada más. La noticia dice “ así como el resto de implicados” ¿llevaban todos Audi?....ese periódico no tiene muchas cosas que contar.

¿Ya ha muerto? una lástima, vaya m****..... D.E.P.

Me suena.....

También hay un Clese C 156 cvs Kompressor por 28.500 + 2100 del Elegance o avangarde ( si se quiere) no quitando nada del equipamiento del 180K normal salvo los neumáticos ( por aquello de las emisiones y de ahí el precio). Ese Merecedes es más barato/equipado/potente que el Tsi120 cvs de Audi. Por otro lado, es lógico que el A4 por su reciente aparición "ratee" en poner extras, en un año veremos el paquete S-line en la mitad, y no quejaros, que mi A4 B6 era aún más rata en equipamiento costando lo mismo.

Claro, si pudiera ir a ese todo estaria soluciónado pero como comento, mi idea no era cambiar de noche pero claro, como he dicho yo no cambio por gusto cambio por que por temas de estudios me toca comerme 70km al dia de l a v y aparte si salgo el finde y aparte muchos mirecoles voy a valencia, entonces yo no quiero gastarme lo que vale un A4 nuevo o algo para fundirlo a km, por que a mi me gustan los deportivos o similares como el S3, entonces busco un coche para salir del paso, que no me salga muy caro poniendo el a3 + dinero, por eso he dicho del año 2004-2006, podria ir a por un A4 pero no a por el ultimo. Saludos. NO has echado cuentas. Si cambias es porque el A3 te ha tocado los c***, te apetece cambiar ( a mi el primero) y de paso te lo compras diésel, pero con un Audi, Mb o BMW no se ahorra nada, te va a salir el coste del km por el doble, porque el coche gastará 1 o 2 litros menos que supone un ahorro de 60, 80€...no sé, pero ¿cuánto pierdes y cuánto pones? Algo "razonable" ( que yo soy el menos indicado para este consejo) es que te pilles un Golf TDi nuevo y te dejes de aventuras, porque lo mismo el usado que te vendan está peor que el tuyo, pones dinero y lo que ahorras al mes te lo dejas en más seguro, mantenimiento que no han hecho, posibles averías....no sé si es buena idea, tienes por 20.000 € Golf TDi´s nuevos y te dejas de más problemas ¿no?

Cuenta, tú cuenta.... el depósito estaba en 3/4 para que llegara a casa, no lleno, pero creo que era un detalle que había que hacer. esta tarde seguía encantado....me alegro.

Vaya cacao y a mi gusto equivocado. 1º no me parece que tener un A4 nuevo ( que se ve mucho) te diferencia menos que con el BMW que se ven muchos y hace años ( es el más viejo de los tres) 2º que si eres muy joven quizás Mercedes C no sea tu coche, al principio te mola mucho, es un Mercedes, pero quizás no sea tu estilo.....y que el comercial te haya tratado mal...ve a otro, hay muchos. 3º Un coche con propulsión moderno, con todo tipo de controles y para ir normal, no es ningún problema, yo he tenido Serie 3 cuando los ESP no existían y no me he ido nunca salvo si quería, conduciendo ccon cabeza el coche entra por donde entra un delantera sin problemas, y si no ahí está la electrónica que pagas, yo no descartaría por eso un coche, anda que no hay BMW y Mercedes por el mundo y nadie duda de su seguridad y buen hacer, es más, el ser trasera ( salvo los pro-Audi) es un punto a favor para los muy aficionados. 4º Que existen otras marcas, que el Lexus IS tiene un alinea joven y es un cochazo, que el Passat CC es un maquinón que me tiene enamorao, etc, el mundo no acaba en estas tres, y repito, hoy me parece más "exclusivo" un A4 o MB C nuevo que el BMW, que bien bonito y cochazo que es, pero está más visto que ninguno. 5º del comentario de las nenas jovencitas no hagas demasiado caso, ellas prefieren un Fiat Tipo tuneao verde manzana iluminando el suelo.

Se te va a hacer largo Haces bien, para eso está dinero, yo he hecho alguna de esas, pero sí es cierto que el que no es de dinero y se gasta esa cantidad ( yo por lo menos) se acaba arrepintiendo, es demasiado dinero. Un saludo.

Pues que sepas que tienes uno igualito que ese, creo que incluso del mismo color, en venta en el foro. Y nuevecito.... a estrenar por ti, si lo compras Y 1.8 TFSi Peeeeeero, no es DSG ¿Ein? ¿ onde? Hombre...si no es DSG.....es que quiero automático. Vaya... lo puso despues de haber dado la señal... je je. Pero bueno... es otro color (marron clarito) y ademas no lleva nada de extras... y total el que ha comprado mi padre solo tiene 2300km. Creo q al final ha sido buena compra.... pagka, en el conce de rivas tienen en exposicion uno con DSG (tenia las levas en el volante), 1.8TFSI en azul cielo clarito con muchos extras tb... quizá algun dia lo pongan a la venta con algun descuento. Ahi creo recordar q tenian un TDI automatico por unos 34000€ tb de gerencia. Chao Gracias por la info, pero es que azul clarito....le quita la gracia ( para mi gusto).

A lo golondrón: Entrada 50% Valor granatizado final a 3 años 50% Letras de los intereses unos 3500 € en 35 letras. Según vas descontando de la entrada va subiendo la letra mensual, pero el valor mínimo es el 50% del coche a tres años, a 4 años la entrada o letras es mayor y el valor final el 30% del coche aprox. En otras palabras, que les das entre 3 y 4000 €.

Porque tienen cierto "miedo" a la competencia entre sus propios concesionarios y no quieren comprometerse a nada. Si vas te harán mucho mejor descuento, y si lo quieres para particular, empieza a plantear precio desde presupuestos del 8 o 9% ( Unoauto, etc). Es normal que por teléfono no ten dena más que el precio oficial menos un descuentillo bajete con la coletilla " pasesé por aquí", de todos modos, con 62.000 pavos disponibles yo me compraba uno de 40.000 y los otros 20.000 en balas y matas a los que te contesten mal, se jod**. No te deseo suerte porque ya la tienes, 62.000 € en un coche.....¿cómo se escribe 62.000 €?