Javi, al menos en mi diesel, en invierno tarda mas en apagarse el testigo de los calentadores que en verano.
No se como seran los gasolina, pero en mi diesel no le doy llave hasta que ese testigo no se apague.
Y repito, en verano, mejor dicho, con calor tarda mucho menos tiempo en apagarse que con frio.
Saludos
Edito: a mi parecer tiene razon en cuanto que dice que si no le llega suficiente corriente a la bateria, se quede mas tiempo encendida.
Saludos