ruuslan06

Hay crisis ))

Hay coches q no merece la pena venderlos. el a4 q tenemos nosotros de proyecto, q es de un amigo, sale 1100€, a4 avant 1.8t quattro con 275.000km. Es un coche al q se le va a meter mucho dinero, xq se le va a hacer entero. Pero ya solo con cambiar lso neuamticos, pierdes el dinero de venta. y con una cifra tan baja, no merece la pena ponerlo a la venta, y q ademas, tiene unos gastos fijos minimos (seguro, impuesto e itv, son unos 600€/año) Si yo apoyo lo que dices, pero es que no sabes que te espera en un futuro..

Lo de que sea rest y del 2000, no creo que tenga que ver con que sea AFN o no, tengo un colega que tiene de los ultimos b5, y es AFN; ademas tiene la caja de cambios que no hay que apretar para meter marcha atras, que segun me dijo Zeno, es la caja que llevan los b6, y las introdujeron en los ultimos b5. No es AFN como ha dicho, ya que es 115 cv. Luego, te apoyo totalmente, por nuestras tierras esta lleno de tontitos por asi decirlo ), hay que reconocerlo. Ademas aqui, hay bastantes b5, y pasas de ver preciosidades, a querer vomitar viendo uno verde fosforito. Por ultimo, Palmeirin, no puedes estar tan seguro de que NUNCA vas a vender el coche porque nunca se sabe lo que nos depara el futuro. A mi como a muchos o casi todos del foro nos gustaria tener nuestras joyitas (porque para cada cual su b5 es su joya, o eso pienso yo) para toda la vida. Pero nunca se sabe que pasara dentro de un determinado tiempo. En cuanto al coche, con poco dinero, sin prisa claro, lo puedes dejar bien bonito, y darle un lavado de cara. Ademas con tiempo y esfuerzo y haciendo varios de los bricos que han hecho los foreros, vas a tener un coche bien bonito. Un saludo

Yo no sabia que se podia poner la otra asi que puse la misma. Aunque bueno saberlo para el futuro, gracias.

Claro ademas no creo que puedas cambiarlas sin quitar el marco, o como se llame eso. Es facil cambiarlo. Yo por mi parte compre todo el marco y evite complicaciones, ademas donde lo compre ni si quiera me vendian solo los plasticos. Aqui los desguaces son una mie*da. Aunque todo el marco fue 15€. Saludos

Sea de cual fuere digo yo que la podra adaptar.

Bueno, acabo de hacer lo de aplicarle grasa al cable, estaba bastante seco, y despues de aplicarlo y subirlo y bajarlo varias veces para que lubrique todo, el resultado es: ninguno:))) Sigue bajando perfectamente y subiendo mal, dificil, incluso se le oye al motor que le cuesta bastante. Mi pregunta es ahora, y si es el motorcillo ese del elevalunas? Echare un vistazo mas y ya vere. Saludos foreros

Si es para la luna trasera sera facil ponerlo, si son las laterales te costara mas si quieres hacerlo que no se vean al estar bajados. Un saludo

Los altavoces no varian anclajes ni nada de pre a rest, solo su material. Edito: eso es lo que yo se!

Nunca se me ha encendido tal testigo, ademas me suena que varias veces cambiando brazos o cosas asi, vi un cable por ahi, no conectado a ninguna parte. El porque no lo se, a lo mejor tu tienes ese mismo cable y si esta pelao o hace un corto te marca el testigo. Un saludo!

Yo compre de desguace. Me parece lo mas rapido si tienes un desguace cerca.

Lo del portalamparas de los intermitentes si creo que es comun, en mi caso tambien lo es. Luego como te dicen todos los cables son iguales, solo te sobrara uno en cada faro verde y azul o algo asi si no recuerdo mal.

Yo miraria bien porque creo que si lleva cables para indicarte que estan gastados los frenos. Quiza este roto o quien sabe. Optaria por eso, echar otro vistazo para estar seguro de que esos cables no estan. Un saludo

Algo muy parecido a eso llevan los Seat Altea en el parachoques, tendrias que ir cortando y adaptando para que te salgan. Un saludo

En mi caso esos plasticos eran verdes, y tambien se rompieron en la puerta del copiloto. Es facil detectar si estan mal, pues si ves que tienen alguna fisura, ve al desguace a mirarte otros. Por otra parte, lo de que sube lento ami tambien me pasa en la puerta del piloto, aunque no es simpre, pues es cuando le da la gana. Por lo que observo, cuando llueve le cuesta aun mas y a veces ni sube y lo tengo que empujar yo. Sera lo que dice Mikel, pues los plasticos esos en la puerta del piloto estan intactos. Probare dandole grasa y a ver. Un saludo

Refloto el tema por una pequeña duda. Quiza sea tonta, aun con ese sistema podias abrir el maletero desde el boton (en caso de un pre) con el dedo no? Por cierto arreglaste el problema de lo que se rompio?

Ami la EGR no es la que me importa en este caso, sino subirle un poco los valores de los canales 1 y 5 porque en caliente arranca algo mal y es para ver si lo soluciona. Solo que habia comentado lo de la egr, que tampoco me deja anularla.

Vuelvo a abrir el tema, ayer estuve intentando cambiar en los canales 1 y 5 y anular la egr en el coche de mi padre. Un A4 B5 2.5 TDI v6. Pude subir las rpm a ralenti pero lo otro no, al entrar en login y meter el codigo, le doy a Do it! Y se me bloquea. El vag no responde y a partir de ese momento no puedo entrar en el modulo del motor. Quiero decir que lo queremos subir porque arranca mal en caliente. Si alguien me puede echar una mano, os lo agradezco.

Perdona que no viene al caso, pero me suena mucho tu coche de verlo. Eres de Arganda a caso? Un saludo

El error 18057 tiene pinta de que el captador no manda informacion, o es lo que yo deduzco. Copia esos mismos errores y buscalos en internet, te vendran en español y mucho mas explicado, o si tienes el Autodata, lo mismo Saludos

Pues he cortado la guia o como se llame del parachoques pre. Luego lo he pegado y fijado al parachoques rest, y ya esta. Mas o menos es eso lo que hay que cortar. Un saludo

Pues bueno es saberlo. Yo solo aportaba mi idea

Al final lo he resuelto. El parachoques queda como si fuese suyo. No se si se aprecia, pero esta bien sujeto y sin ningun agujero

Aqui teneis unas fotos, a ver si alguno me echais una mano por favor. Gracias

Se me ha pasado por la cabeza, no podria ser el rodamiento? Saludos