ruuslan06

Chicos dnd puedo conseguir faldones de s4 b5 precio masomenos? Un saludo

Si eso tambien. Pero a unas malas, se podria poner asi. Saludos.

No estoy seguro de que se haya hablado, pero para que los lavafaros actuen solo al tener las luces encendidas, no valdria con tirar un positivo a la bomba de los limpiaparabrisas y un negativo a las luces cortas? Digo yo que asi solo se encendera al tener cortas puestas y al dar a que se limpie el parabrisas. Solo es lo que se me ha ocurrido. Saludos

Reabro mi hilo ya que el otro dia sufri un percance y mi parachoques trasero se jodio. Pues he adquirido otro de un rest y en los pasaruedas o guardapolvos o como se llamen, difieren, y entonces queda suelto. Luego pasare fotos, pero alguien que lo haya cambiado de pre a rest, que me explique que ha hecho para que le encaje bien. Un saludo. Gracias

Se me olvidaba, comprueba todos los manguitos a parte del caudalimetro.

Pasale el Vag Com, te puede ayudar o dar pistas.. Y es asi siempre? O a veces tira y de repente ya no?

Pero que error te da el VagCom? O no te da ninguno? Saludos

Si a mi tambien me extrañó, pero ese precio me dijeron..

Y siguiendo, en cuanto a marca, pondria Michelin.

Yo no recomiendo sportcontact 5.. Se me desgastaron increiblemente rapido los que tuve, unos 15 mil km y ya casi acabados. En cuanto al codigo de velocidad, la letra, siempre que en tu ficha tecnica no te especifique el codigo, puedes montarlos mas bajos. Asi que mira la ficha y si no hay rastro del Y , pon W. Un saludo

Yo pregunte hace algo de tiempo, cuestion de semanas, en una tienda de recambios y me dijeron que 30€ .

Cubrecarter ? 180€? Pues me parece caro, un dia pregunte por curiosidad y me dijeron 30€. O si es tapa de encima de motor tambien me parece caro y lo malo es que no se encuentran en los desguaces. Sobre todo la del V6 TDI. Yo tengo dos, una pre y una rest para el 1.9 tdi

Y en cuanto al ralenti? Alguno sabeis en que rpm esta mejor? Gracias

Vale gracias:)

Igual lo hice yo. Solo se me ocurre un error: mantener el acelerador un poco pisado o pisar y soltar?

Tio no pongas esto a estas horas que hay gente esperando la hora de comer [emoji23]

Mi unico problema es que al meterme en el canal 3 para intentar anular la EGR, los valores de mg/r son muy diferentes y no se porque. Explico. Contáis que el valor por defecto ronda los 270, pues bien, ami me muestra alrededor de 435. Aun cambiandolo al valor máximo, los mg/R siguen iguales, varian 5 abajo y 5 arriba constantemente, pero el valor ni se mueve. Aparte de esto, ya que estoy, cuales son las mejores rpm en ralentí para un AFN? Lo tenia en 861 y lo he subido a 882, pero no se si está bien así o subirlo a 903 que he oido que al consumir unos gramillos mas de combustible el motor va mejor. Gracias de antemano

Yo las que mejor veo para los B5 son las FAT FIVE. Para mi es lo que mejor le queda.

Correcto. Son los mismos. No es mucho lio si tienes paciencia. Es cuestion de ponerse y en unas horitas listo. El de la izquierda del volante es facil, con que quites el plastico ese de abajo te vale. Para el largo te va a tocar quitar consola y guantera. No es para tanto;)

Tienen por detras como una especie de 'tuercas' que para acceder a ellas tienes que quitar guantera, consola y demas. Por el foro encontraras como paso a paso

Bastante lio para los elevalunas de atras. Hay un brico en el foro, echale un vistazo

Tienes razon no lo habia pensado.

El 00575 si no me equivoco es turbo sucio. Atascado vamos la geometria no trabaja bien. Ese mismo tengo yo, el error me refiero. Y al parecer no me sale desde que echo diesel del caro. El otro 16486 podria ser el caudalimetro.

Hoy he echado un vistazo y mi ralenti esta a 861 rpm. Me aconsejais que lo suba o esta bien? Gracias de antemano. Saludos

Pense lo que dices Adri justo despues de comentar. Habria que poner cinturon con interruptor claro. Demasiado para mi ) Gracias