ruuslan06

Muchas gracias foreros;)

Y ahora os pregunto foreros, poseedores o no de un B5 de 110 o 115. Que es lo primero que os mirariais, o a que le prestariais extrema atencion? Aparte claro de las cosas basicas de cualquier coche.

 

Y en caso de ser quattro que mirariais?

 

Muchas gracias

Yo creo que me decantare por el primero que venga, ya sea 110 o 115. Aunque si es 115 preferible, y quattro. Pero aqui los quattro escasean muchisimo; y eso que pensarias que por el tiempo de aqui habria mas.

Sin embargo he visto poquisimos... A ver si hay suerte.

Pero no dan mucho dolor de cabeza los inyectores?

Tengo un amigo con un b6 de 130, y por lo que se, no hay mucha diferencia entre ambos motores, al que le ha dado bastante dolor de cabeza los inyectores.

Aunque tambien puede ser un caso especial, pienso...

Muchas gracias

Añado que, despues de la compra de un B5, estaria pensando en una repro tambien. A lo mejor es una tonteria, pero no se si el 115 sera mas sensible a una repro y que ello de problemas.

Hola ruuslan06, yo tengo dos B5, uno de ellos es un AFN el cual he conducido 40.000km. Lo compré por su fama de motor robusto, duradero y potente pero me llevé una decepción cuando empezó a sonarle un claqueteo en el interior del motor. Por lo que tengo visto es un caso aislado ya que no suelen romper. Si buscas una unidad con muchos kilometros, revísale los manguitos de vacío que suelen rajarse y hace que no sople el turbo. Las espoletas de la geometría variable también se llenan de hollín haciendo que vaya peor. Y pocas pegas más pueden tener, la admisión se encharca de aceite y se puede ir alguna electroválvula, y los caudalímetros también fallan. Todos estos fallos tienen fácil remedio si te atreves a hacerlo tú mismo, a mi personalmente me gusta por ser un motor bastante sencillito de mantener y de consumo ridículo, asi que te animo a repetir con uno de estos si te gustó.

Se de los "fallitos" del AFN, que es mas cosa de mantenimiento. El mio, que uso en verano cuando voy de vacaciones a mi pais, despues de un año sin casi ser usado, solo le he tenido que cambiar un par de maguitos de vacio. De tanto estar, y yo cuando lo cogi le pise un poco de mas, se rajaron.

Pero por lo demas es un motor que no pone muchas pegas, a mi parecer le encanta hacer kilometros.

Lo unico que es algo perro en bajas revoluciones no? Le falta un poco de fuerza debajo de 2000 rpm, este hecho me hace pensar en el 115

Pues mi 115 consume unos 5,6 reales en ciclo mixto, 60% ciudad y 40% carretera aproximadamente. Me dio problemas uno de los inyectores que se solucionó con una limpieza. Luego me falló también el caudalímetro. Todo esto hace unos 7 años, y desde entonces ningún problema más de motor.

En cuanto a chicha, estoy encantado, pues aún no he probado ningún otro motor con una respuesta tan flexible, encontrando par bastante antes de lo que te dan el resto de motores, y eso que he probado BMW diésel de 136 y de 150 caballos. Puede que los números me lleven la contraria, pero estos motores me pedían llevarlos más revolucionados de lo que llevo yo mi A4 B5, si no parecían ir medio muertos.

 

Todo es muy relativo, depende de los estilos y gustos de cada conductor, pero el 115 no me parece mal motor ni en consumos, ni en chicha, ni en averías.

 

Enviado desde mi Nokia 3310

Muchas gracias por el consejo, la verdad es que suena muy bien lo que me dices. Nunca he conducido un b5 de 115, pero si que he conducido un golf IV de 115, y tenia mucha chicha. Aunque sera menos pesado quiza.

Muy buenas tardes foreros.

He estado algo desaparecido por aqui por tema de tiempo y por causa de ya no tener el B5 cerca.

He intentado seguiros todo lo posible pero, ahora vengo teniendo unas dudas y se que vosotros sois los unicos capaces de resolverlas.

Actualmente soy poseedor de un B5, 1.9 TDI AFN, el cual no lo tengo cerca, esta en Rumania y yo en UK.

Ahora mismo estoy en busca de otro B5, y aqui la duda. Estoy entre otro AFN, o entre un 1.9 TDI de 115. Se que el de 115 tiene algo mas de chicha, pero no se como esta de problemas, consumos y tal.

Ademas yo con mi AFN no he tenido casi problemas, y la potencia-consumo que ofiere es muy bueno para la edad del coche.

Supongo que el tema esta mas que hablado, pero no consigo desde Tapatalk encontrar nada.

Asi que si alguien puede pasarme algun otro tema hablando de esto, o comentarme un poco por encima estaria muy agradecido.

 

Muchas gracias de antemano.

Eso, o en desguace por 20€ te lo llevas. Los otros 80€ los puedes utilizar para otras pijadas.

Ruslan, lo unico que encuentro aqui, es pintura para piel, pues no es esto lo que busco...Ya lo he pintado una vez y en 2 semanas estaba igual que antes!

Que cab roncete! Dice : tu grato pais ! [emoji23] Anda que tu seras turco... :8P:

Eso es lo que use yo, pintura para piel, o sea, cuero, incluso en mi botecillo aparecia la foto de un sofa:))). Pero dura mucho, no solamente dos semanas, dependiendo del cuidado que le des, a mi la primera vez me duro 6 meses igualico.

Zeno con el difusor del b7 quedaria el culito de mi avant precioso y respingon.jejeje ahunque va a ser complicado encontrarlo.

Respecto a lo del holograma, no me referia al de la parrilla.los aros ya los llevo pintados y no fue gran curro.me referia a las luces esas que al abrir las puertas reflejan en el suelo.se lo he visto a varios coches y no se si lo venden ya preparado para montar o has tenido que hacer algun invento.

En ebay las encuentras y son muy faciles de montar. Saludos

Vix, tu ya sabes que me gusta monton tu blanquito, pero a ver si un dia cojes un poco de KH-7 y un pincel :dl: :aw:

 

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Los detalles, hijo mio, los detalles hacen la vida bonita

 

Pdt. Como se llama el kit y quien es el fabricante? Es que no consigo encontrarlo aqui y es imposible que no lo haya...

Tio anda que no hay en tu grato pais cosas de esas. Yo he utilizado y siempre me las he comprado de alli. Cualquier restaurador de cuero/pintura de cuero, aunque no ponga que sea para volante te vale. El mio me costo 10-12 Ron asi que piensa.

 

Saludos

El b5 nuestro creo que no llega ni a 850

 

 

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Un poquito mas creo.

En nuestros coches (1.9 tdi) el ralentí va bastante bajo, el mio va a 861 rpm/min, este mismo motor montado en el golf 3 o Ibiza el ralentí va a algo mas de 900, creo que 903rpm/min.

 

saludos

Yo el mio lo he ajustado en 903 igual.

 

En la última foto el volante le queda muy muy bien.

 

Y los faros traseros hay que renovarlos ya eh!! jaja

 

S2

Los traseros iran los depo rojos,blancos rojos que tan poco gustan por aqui pero bueno a gustos...

Esos los llevo yo y quedan de lujo. A mi me encantan, para la proxima creo que me decantare por los ahumados.

 

S2

Seguro que si... Si es algo para cuero, debe de ser más apropiado... A mi no me va mal, y solo mancha mientras no está seco, como cualquier pintura... El kiwi es barato, se utiliza en cuero y favorece mucho la elasticidad. No llega a dos euros, y el resultado a mi me gusta, despues de tre años de aplicarlo... La tela esta nueva y con un buen lustre...

 

 

Saludos, y gracias por la info...

Y cuando limpias el coche, con limpiasalpicaderos, no se te queda el trapo negro?

 

 

pues, ahora me surgen dudas, mi b5 es de diciembre del 96 y los botones del clima son blancos, espero que si algún día me hago con un interior rest 2 din pueda ponerlo, de hecho hace algo que me resulta extraño, mi clima siempre se pone en marcha el solo nada más darle al contacto, incluso apagándolo antes de quitar el contacto, luego cuando vuelves a dar el contacto se pone en funcionamiento .

Pues es raro, en el mio si lo apagas, al poner contacto no se enciende...

Lo mismo funciona el mio ! Cuando arrancas, vuelve a estar como lo dejaste antes de apagar ! Y me parece que este es el funcionamiento normal. No se, igual en los modelos anteriores al mio, '98, es distinto.

Si eso pasa tambien en el mio, pero me refiero que, si antes lo apagas, al poner contacto no se enciende. A eso me refiero yo.

Hola, se me ocurre explicar un sistema para el mantenimiento de esta tela, el que yo empleo... Le aplico Kiwi para zapatos de color negro, un par de pasadas, dejando secar bien entre pasadas...

 

Saludos

Eso manchara mas que yo que se...

Mi consejo es comprar una pintura para cueros de una zapateria, que cuesta 5 €, y aplicarla bien. No mancha, brilla y dura mucho!

Los angel eyes llevan "luces diurnas". No son explicitamente luces diurnas solo que las posiciones tienen esas formas.

Es mas como bien dice jesus, cuando das a los intermitentes, las luces diurnas disminuyen la intensidad de luz en el faro correspondiente.

 

Saludos

 

pues el que se lo quedo que es de Ciudad Real me llamo y me dijo que paso la itv y no le dijeron nada, en verdad el paragolpes sola cambia la forma de la mitad inferior y las medidas eran las misma, le añadí la misma cantidad que le quite.

De ciudad real? Leches dime quien para ver por donde para

Se de mucha gente de Madrid que va a Ocaña, por que segun dicen, hacen mas la vista gorda.

 

Depende tambien de que zona eres, se tambien que en Alcazar de San Juan son bastante permisivos.

 

Saludos.

eso ya no lo recuerdo puede ser, lo que si recuerdo es que se quedaban en la mitad

Claro pero que yo sepa primero suben hasta el final.

 

Saludos.

El turbo es nuevo repito y esta recientemente calibrado del turbo no es el turbo esta perfecto y uso gasolina 95 pero tampoco tiene que ver ya que siempre me fue bien cn esa gasolina.el problema tiene qye ser de caudalimetro o de las bobinas el caudalimetro aunque no dea fallo pierde valores cn el tiempo.y si desconecto el caudalimetro no anda pero tampoco da tirones lo cual me extraña que sean bobinas.

Es solo una idea, pero puede ser la bomba de la gasolina. A mi me pasaba en mi escort, que daba tambien similares tirones cuando le pisaba a fondo, aunque no tan amenudo como tu.

 

Saludos!

Robert estamos hablando de un A4 tdi motor AFN 110cv.?, Si es ASi, de que año es?, lo digo por que yo soy de Valencia Torrente, por si podemos solucionar algo, tengo un cuadro de hasta el 97 y otro del 99 en adelante, seria probarlos a ver si es el cuadro que va mal. En cuanto al test de agujas del vag, decirte que por lo menos en el mio la agujas no suben hasta el final, se quedan en el centro de la esfera tanto la revoluciones como el cuenta kilometros

No suben hasta el final y luego vuelven rapidamente al centro?

Athabasco, de momento aun no me he parado a comprobarlo, pero me molaba si pudiera ponerlo con el vag com que no creo, para que cuando cierre el coche se cierren al momento.

 

Lo que si, alguna sorpresita me he llevado, siempre cierro las ventanillas antes de parar el motor, pero en alguna ocasión alguna de las delanteras se me a escapado y aprovecho para cerrarla con el mando, manteniendo botón cerrar unos segundos hasta que se cierra, pues al día siguiente de llegar al coche y verla media abierta, como si le diera alguna venada y al rato de que estén cerradas alguna mala señal haga que se abran, esto me pasaba bastante al principio luego ya no tanto, pienso que es por la falta de uso que igual el cierre loquea, aun que hasta hoy en día nunca me ha registrado fallo el vag com.

Que yo sepa si puedes hacer con el vag com que se cierren las ventanas solo cerrandolo con el mando.

 

Y lo de que se te bajen solas las ventanillas, puede ser por el famoso plastico que tienen, el que se rompe.

En mi b5 en la ventanilla del piloto suele pasar, que le das a que se cierre y antes de llegar al tope se baja sola, y sera porque le queda poco de vida.

 

Saludos!