Ferdinandix

5 Septiembre

hace 4 minutos, Tineo dijo:

Muchas gracias por explicar el desenlace. Esto puede servir en averías futuras en caso de falta de continuidad de algún cable.

De todas formas si ya tenían evaluado un fallo de continuidad podían haber tirado una línea nueva hasta el módulo airbag

Había más cables cizallados en ese punto o era sólo ese?

No había más cables cortados, cuando me llamaron para que fuera a verlo, solo ese estaba cortado. Sin embargo lo que comentas, desde mi ignorancia en el asunto, tiene toda la lógica del mundo, si se sabe qué cable es se tira una línea nueva y listo. Sin embargo me dijeron que sabían que era cosa de un cable, pero que el gran problema era que encontrarlo sería muy difícil.

5 Septiembre

Buenos días, amigos.

En primer lugar, gracias por vuestro interés y por todas vuestras aportaciones.

Os cuento el fin de la historia, lo que pasaba:

Apremiado por la necesidad de pasar la ITV y poder usar el coche, lo llevé a un taller que me recomendaron para estas cosas relativas al airbag y, después de un par de semanas y seiscientos y pico euros por las horas invertidas, han encontrado el fallo. En principio y tras hacer varias comprobaciones me dijeron que era el airbag de cortina, que seguramente sería un cable roto, cortado o que hacía mala conexión en algún sitio poco accesible del coche, que sería muy difícil y trabajoso encontrar, si es que lo encontraban. Que otra solución podría ser anular el testigo, cosa que me costaba aceptar, aunque me mentalizaba de que tendría que ser así. Sin embargo finalmente lo encontraron: ERA UN CABLE AMARILLO CORTADO A LA ALTURA DEL PUENTE, donde van los pies del que se sienta en medio en el asiento de atrás. Al retirar el tapizado del suelo, se ve un placa de metal que da firmeza al puente y, junto a ella, pasa un taco tremendo de cables sujetos con bridas. Parece ser que esa chapa, a modo de cuchillo, en algún golpe en el suelo, tirón o movimiento desconocido por mí, cortó el cable amarillo que tenía que ver con el airbag de cortina de la parte izquierda del coche.

El tema está felizmente resuelto, vuelvo a tener coche con airbag de cortina y la ITV al día, pero la cartera bastante dolorida.

Un saludo y buen día.

14 Agosto

Buenos días. Ayer pude pasarle el vagcom. Apareció el fallo, lo borré, pero al momento volvió a salir.

No tengo ni idea de qué se trata.

Un saludo para todos y gracias.

El fallo es el siguiente (copio y pego del vagcom):

1 Fault Found:

9438491 - Igniter for Driver head airbag

B1005 1B [137] - Resistance Too High

MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

6 Agosto

Hola amigos, hace unos años cambié los asientos de tela de mi audi a4 b8 por otros de cuero. Todo fue un éxito y ha estado funcionando perfectamente durante unos 5 años. Sin embargo, de repente, me sale fallo de airbag y en el taller me dicen que lo lleve a la casa porque es un fallo que consiste en que el asiento nuevo tienen más airgbags que lo que la centralita reconoce, y ellos no pueden ajustarlo... pero si es así, ¿cómo ha estado funcionando sin saltar el testigo de airbag durante tantos años?. Escribo aquí porque recuerdo que cuando los cambié, había que desconectar y volver a conectar algo (quizas el polo negativo de la batería... es que no recuerdo y ya no lo encuentro por ningún sitio). Os escribía por si alguien podría ayudarme. Un saludo y muchas gracias.

10 de Julio del 2019

En 18/5/2014 a las 10:24, Sibebesnoconduzcas dijo:

Hola a todos,

Aunque el hilo es antiguo, escribo por si alguien se reengancha con este problema, que será nuevo para muchos.

Lo que a mi me ha ocurrido es que la llave/mando no se queda anclada en la cerradura. El coche arranca y luego puedo circular con la llave quitada. El testigo también se me ha encendido, aunque no la primera vez que me pasó. He probado con ambas llaves e incluso con la monedero. Supongo que será algo mecánico de mecanismo de retención de la llave, pero ya veremos.

Lo llevaré al taller y os iré contando.

PD: es un A4 Avant 2.0 B8

Me pasa lo mismo. No se queda la llave. Puedo arrancar y apagar, circular tranquilamente, pero la llave no se queda retenida... Hace ya 5 años que te paso a ti... recuerdas qué le pasaba para darme alguna pista de qué puedo hacer? Un saludo.

10 de Septiembre del 2014

Resuelto. Sólo había que echar a andar el coche para que los cambios surtieran efecto.