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jfk190

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Todo lo publicado por jfk190

  1. en ebay alemania tienes radio cd concert con esas medidas
  2. alguien a montado faros bosch en un a6, dan mas luz que los hella o son igual de malos??
  3. solamente tieme uno el de la parte izquierda
  4. mira la marca de los que tienes o de los originales, y pregunta precio en cualquier casa de repuestos minimo te ahorras 100 euritos, por lo menos a mi me paso con los mios, los originales son de hella, pues casi 100 euros de diferencia entre el conce y la tienda, por cierto pide descuento sobre el precio de tarifa a mi me quitaron casi 30 euros
  5. yo te puedo decir que uso repsol competicion y desde luego de cambio a cambio ni una sola gota de consumo, lo cambio cada 15000, con todos sus filtros
  6. tambien pueden ser los neumaticos que tal vez esten cuadrados por problemas de amortiguacion o alguna frenada brusca
  7. alguien me sabria decir donde está situado dicho sensor en el a6 del 98 por que me imagino que esta mal , ya que cuando le cambio el aceite y estando el carter vacio le pones el contacto o lo arancas un momento para que vacie el filtro y no se enciende ninguna luz en el cuadro, y no estan fundidas. gracias colegas por anticipado
  8. pues si son los motores calcula 60 euros cada uno, aunque lo raro es que se estropeen los dos a la vez
  9. este post empieza a ser lamentable
  10. alguien sabe como se vacia el circuito en un a6 del 98??
  11. pues si alguien lo supiera yo tambien estoy interesado porque el service oil me salta cada 7.500 km, y no se como cambiarlo. es un a6 2.5 tdi año 98, saludos
  12. gracias artista, mira que sabes colega.
  13. hola, como se si mi coche, a6 del 98 y radio chorus, tiene conectores ISO?? Queria montar un parrot y habia pensado hacerlo yo mismo. gracias colegas.
  14. pues 900,00 euros en el conce oficial audi mas barato de españa
  15. jfk190

    Cambio de Neumáticos

    siempre cambio los cuatro juntos los voy permutando cada 10.000 km. de adelante a atras en linea si tienen sentido de giro y en cruz si no lo tienen y esta ultima es la que mejor resultado me da, permutandolos cada 10.000 o menos si fuera necesario para que no tengan escalonamiento.
  16. jfk190

    MOSKITOS

    vale, no es mas que un pulimento
  17. el tema ya esta claro, en distribuidores bosch ya tienen los reconstruidos yo acabo de poner uno a un a6 , un año de garantia y 95 euros, si lo quieres nuevo tambien los tienen, dos años de garantia y 195 euros
  18. jajajaja de todo esto ni la mitad de la mitad, ni tienen esa cantidad de radares, ni tios que los manejen, solo hay que ver el presupuestos del cuerpo para hacerse una idea de sus infraestructuras
  19. jfk190

    Manual I - DvD Software

    enhorabuena tio, gracias
  20. tal vez otra solucion seria llevar una radial en el asiento trasero??
  21. supongo que tendreis razon, por eso no se ni que hacer, ya que en el conce me dicen que hay que codificarlo en la centralita, alguno de vosotros lo habeis cambiado por vuestra cuenta??
  22. puedo cambiar yo el caudalimetro? solo es quitar uno y poner otro, por que en el concesionario me dicen que hay que codificarlo, y en otro taller no oficial me dicen lo mismo??
  23. es muy facil solo lleva dos tornillos en la parte de arriba y uno a cada lado los quitas y tiras del panel hacia arriba y ya esta, luego suelta los cables de los elevalunas cierres etc.. y ya estara fuera
  24. si los neumaticos son unidireccionales no se pueden cruzar, si no es asi se podrian cruzar, lo que ocurre es que al cruzarlos cambias el sentido de giro de la goma y aunque parezca mentira en cada rueda la goma se asienta de una forma distinta, con lo cual al darle la vuelta y hasta que se produzca el desgaste necesario no apoyara toda la superficie de la goma, e incluso se podrian notar hasta pequeños saltitos, esto se evita si el cruce lo haces cada menos km. por ejemplo 10000 los neumaticos nuevos siempre atras, ya que es el eje sobre el que menos control tenemos, por eso, se supone que si esas gomas son nuevas o estan en mejor estado te daran menos problemas, un ejemplo, es mas probable que reviente un neumatico gastado que uno nuevo, si esto ocurre en el eje delantero, cuando menos tienes la direccion para corregir y en la mayoria de los caso tambien la traccion, mientras que en el eje trasero como mucho tendras la traccion o nada. saludos colegas