a3quattro

Je, je, puedo decir que la foto que ha puesto Freestylero no creo que se ha photoshop puesto que yo lo puese casi a las mismas condiciones el finde pasado y con cuatro en el coche

La verdad es que nos ayudaría muchisimo.

Ya me lo veo en el futuro, se te enciende el aviso de falta de combustible y lo unico que buscas es un "Carrefour" para comprar unas botellas de Aceite

No si siguiera el libro todavia iria a 120 con el coche , pero la verdad es que cuando lo lleve les dije lo que quería y te puedo asegurar que no hicieron nada más. Por cierto la revisión me la hicieron en 4 horas

A los 30.000 seran los antiguos, el mio creo recordar que es a los 60.000 como dice voltz y ya llevo 36.000 km y me mire de arriba a abajo el libro de mantenimiento

Si tienes el servicio Long-Life te lo desaconsejo encarecidamente a no ser que sea para salir de un mal paso. B)

Lo del aceite es completamente normal debido a su escasa densidad, por lo del clima yo insistiria, suelo llevar a 22º y la verdad es que a veces tengo frío.

Ayer estube mirando el nivel del mio, no lo habia hecho desde la revisión hace 5.000 km, y no abajado nada y eso que me he "comido" unas cuantas retenciones en la Rda. de Dalt a las 15.00h con 40º .

No si mi cristal tiene como más de 25 "golpecitos" que si te fijas bien se ven como falta el cristal, pero de ahi a hacerse el "voquete", aunque como dices 3/4 Vmáx del S3 es casi mi Vmáx un saludo

Pero por donde vais para romper los cristales, yo hasta ahora lo peor que me ha pasado fue la rotura de un antinieblas, pero de ahi a rajar el cristal, buffff

Podrias ir al concesionario, pero te van a clavar una muy grande, yo aprovecharia el próximo cambio de aceite y les comentaria que no quieres que te pongan el long-life

Oye S2coupe, donde trabajas exacta de Martorell ?

Yo tambien, debe ser una cosa patológica

Otro RS Berlina , no se da que pensar, hasta ahora siempre habian sido familiares que rompian con la norma

Ciertamente, aunque dejale a Kimi el ferrari y que Barrichelo coja el McLaren del año pasado a ver si es capaz de salir desde el tercer puesto y ponerse segundo Por cierto se nota que me encantan los Estrella de Plata

Creo que es por la "grasa" que sueltan los dedos/manos cada vez que tocamos algo, vamos las huellas dactílares, y que con el calor de la bombilla acaban "petando" el cristal

El amplificador va conectado entre el cable de la antena y la entrada de la radio, digamos que es como un filtro, y creo que lleva un cable de corriente a la conmutada, pero de esto último no estoy muy seguro

28000 km y 1L.1/2 , a mi todavia me queda un poco de la primera botella y como acabo de pasar la revisión me parece que va a tardar en desaparecer. Podria ser que el consumo de aceite este ligado a la temperatura exterior y al regimen de giro porque sino no lo entiendo.

Ahora no recuerdo donde de este foro, habia un post sobre este tema diciendo que VAG en EEUU tiene un referencia que es un kit con las grapas metalicas y unos cables para mayor sujeción, pero no recuerdo donde esta, si lo encuentro te lo pongo un saludo

Bienvenido Fidor Me parece que casi todos los que le exigimos algo por encima de lo normal nos encontramos con este problema. Creo que es un hecho común en Audi, montan unos frenos decentes que funcionan muy bien siempre y cuando no se les exija un trabajo digamos continuado y fuerte. Lo más probable es que cambiando los frenos ganes bastante y más si sueles llevar remolque. No obstante por aqui los hay más entendidos que yo en esto de los frenos y ya veras como te aconsejan alguna combinación. Por cierto seguro que te lo diran pero edita tu firma para que sepamos de donde eres y todo eso B) Un saludo

La vida de un embrague no se puede estipular en Km exactamente, pues al igual que el consumo depende mucho si los km los haces en ciudad, marchas cortas que suelen exigir más trabajo al embrague, o por carretera, marchas largas y donde la inercia del propio vehiculo tambien ayuda. En principio si lo cuidas y no haces el loco en los semaforos no tienes que preocuparte en mi opinión. Un saludo.

Yo creo que Alonso lleva más combustible que Trulli, lo malo sera si llueve creo que los Williams llevan unos reglajes para mojado sino no entiendo los rebotes que tenia el coche de Montoya, parecia que iva por un camino de cabras

Yo tenia entendido que los KKK los montaban en los gasolina y los garret en los diesel

Yo creo que el problema proviene del hecho que no es Audi quien fabrica todas las piezas si que por asi decirlo las une con las suyas

Siempre y cuando no lo bebas por que si no estaras eternamente en el hospital