a3quattro

Alguien me puede dejar una fregona,

Jo Pepe casi me da un infarto al ver tu logo,

Yo he entrado en curvas fuertecillo, y hasta la fecha solo en una ocasión me salto el ESP, el asfalto estaba humedo, no conocia la curva y pa remate me salió un libre o un conejo, no me pare a preguntarle que era , y la verdad es que en ningún momento tuve la sensación de perder el control.

No creo que tengas problemas, aunque no me gusta el millenium personalmente, pero si no te funciona podemos quedar algún día, asi se me cae la baba al ver tu machine de cerca, ya diras algo

Lo prometido es deuda asi que ahi va, lo explico al completo por si alguien más le interesa. Botón derecho sobre el escritorio -> propiedades. En la ventana que aparece seleccionamos la pestaña de configuración, y pulsamos el botón de avanzada. Nos aparecera otra ventana en la que seleccionaremos la pestaña monitor y pulsamos el botón cambiar. Nos aparecerá el asistente de windows, botón siguiente, seleccionamos la opción mostrar una lista de todos los controladores, mostrar todo el hardware, en la lista de fabricantes seleccionamos Tipos de monitor estándar, y en la de modelos: Super VGA 1280X1024 tal cual, y ya esta de esta forma podemos "engañar" al ETKA. Yo tengo el icono de la resoluciones de pantalla en la barra de tareas, y como predeterminado 1024X768X16 bits, y cuando necesito "trabajar" con el ETKA lo pongo a 1280X1024X16 bits. Recuerdo que solo nos aparecera una porción de todo el escritorio. Por cierto mi portatil es un Compaq Armada E500, con TFT 14,1" y W98 1st Edition, es el que menos recursos consume. Ya me diras que tal. Saludos.

Que os parece un parche o upgrade?

David, ahora me pillas sin el pórtatil delante, pero mañana te describo paso por paso todo el procedimiento.

Para los que tengais el ETKA me parece que esta en el campo de accesorios, aparecen unas cuantas fotillos.

Yo estoy igual que tu, si te fijas he puesto un post para ver si alguien tiene los dichosos códigos

Pues eso alguien tiene los dichosos códigos de activación que solicita el vag-com? O sabe donde encontrarlos. Gracias a todos

Buenas a todos, yo en mi portatil le he hecho una pequeña "pua", en la configuración del monitor le he puesto los drivers genericos de SVGA de 1280X1024, luego prove la resolución máxima a 16 bits, funciona pero la pantalla es como un scroll, solo te muestra una resolución de 1024X768 del total asi cuando mueves el ratón en el limite de la pantalla mueves la imagen. Al principio te vuelves lelo pero es como trabajar con el photoshop.

Yo no creo en la "leyenda negra". Un Quattro ( torsen o haldex) como bien han dicho solo te sirve para ir con más seguridad. Vosotros creeis que si fuese un sistema 100% eficaz contra accidentes no lo montarián de serie todos los Audi?. Yo estoy la mar de contento con el mio, sólo me quejo de los "zapatos" que llevo, los Dunlop SP200 , como entres fuerte en las curvas chillan que no veas, eso si hasta ahora el coche siempre ha ido por donde he querido. Por cierto lamento lo que te sucedio con el coche lbp00000.

Muy buenas, yo lo recibí ayer pero como no estaba en casa hasta hoy no lo he tenido. Va de muerte, por cierto Kyfran me temo que en los A3 del 02 el conector se encuentra situado en el bajante del salpicadero del conductor, un pelin por encima de la palanca del capó, es de color rosa. Ahora solo me falta recopilar información <_<

Pues tiene güasa que el retrovisor térmico que me lo traigan de Alemania. Si no como que cuando salgo del trabajo lo pido directamente.

Caspita, si conozco ese almacen, pero por desgracia tiene un letro bien grandote que pone SEAT. Nota: cuando hay vaga de camioneros y Seat no puede recibir piezas abren las puertas internas entre fábrica y recambios para contiuar fábricando.

Ahora solo falta saber la reserva que tenia VAG de caudalimetros. No vaya a ser que el coche sea de Mayo'02 y el cauda de los de Dic'01.

Me parece que los que disponemos de la tracción quattro, tenemos menos tendencias a descolocar el coche en las frenadas, ya que el propio diferencial trasero ejerce un peso que "evita" la elevación del culo, del coche claro , pero creo que lo mejor es como dice Goodson levantar un poco el pie, siempre hay tiempo para correr pero para frenar.......

Hombre en mi nick no se refleja mi nombre, Lucas, pero creo que especifica bastante bien que coche tengo . Saludos

Estas seguro de eso Pájaro Loco. Creo recordar en un S2 con todos los relojes habidos y por haber, que el aceite se calienta más tarde. Ciertamente el aceite forma parte teorica de la refrigeración, siempre y cuando tengas un radiador para este, pero si no me equivoco el circuito de refrigeración del agua se encarga de la parte donde se produce la explosión junto con el carter. Por eso la temperatura del agua sube antes que la del aceite que se calienta por la "fricción de las piezas". No obstante eso es lo que pienso

Exactamente, por cierto para salir tambien sirve lo de recirculación y salida de aire arriba

Boxerbaker, Que te dijeron en el taller ?

En eso estamos BOXERBAKER, me parece que nadie lo sabe.

Lo ideal seria saber los valores que tiene que dar con un tester, con proteción. Creo recordar que habia un post a cerca de los valores, voy a ver si lo encuentro

Creo que le habra pasado algo con audi o alguna tonteria, la Clase S tiene cualidades pero para mi no me llama la atención, en cambio el A8 es un dulce sueño.

Te refieres al filamento de Platino?