quattro_en_vena02

Gracias @Javito lo estudiaré pero no me apetecía desmontar medio coche

Hola, retomo esto porque he encontrado un cargador pero la instalación por las fotos pinta algo diferente... podríais echarme un cable? Nunca mejor dicho... o sino pasar referencia del que llevas puesto?? este es el que he visto yo: https://a.aliexpress.com/_BSCVVS saludos

Si todos los pasos y todo bien instalado pero luego al conectar en cable y darle a verificar me dice: dispositivo no encontrado y por lo tanto no me deja verificar

Lo he reinstalado dos veces y estoy en la misma... algo haré mal... volveré a hacerlo de vuelta desde cero. El problema viene al conectar el cable la primera vez, tarda muchísimo en reconocer el cable y al final no lo reconoce para registrarlo saludos

pues ya comentaras como has hecho para instalarlo porque he comprado el mismo de tu enlace y ha llegado correctamente y lo instala pero no me deja usar el cable... me dice que tengo que registrar el cable primero y no me deja dar un siguiente paso... necesito una mano

Podríais pasar la codificación del test de agujas y de otras que haya para la VC?? No se si vale la misma que para analógico

Cualquier cambio que hagas con vagcom o con el menú oculto requiere reiniciar el mmi (para que se guarden los cambios, no es para borrar nada) sigo a la búsqueda de algo nuevo para el 8v con el mmi touch... no encuentro nada nuevo

Gracias compañero✌✌

hola compañeros, alguien me podria echar un cable? he estado buscando por todos lados como acceder al famoso menu de ingeniero y al menu oculto pero en mi MMI no tengo los 4 botones tipicos al lado de la rueda del mmi sino que el mio al ser tactil la rueda solo tiene dos botones laterales y luego unas pestañas mas hacia arriba que sirven para los mapas, telefono, radio y media. el caso es que he probado de todo ya y no se como se accede al dichoso menu y tampoco se como resetear el mmi despues de hacer una codificacion con el vag com, por ejemplo... agradeceria que alguien me echase un cabo por que no consigo nada en claro... adjunto una foto del MMI en cuestion... saludos

Me pasa lo mismo, yo tengo un cable 15.7 y ni me vale para el A3 (diciembre 2018) me he llevado un chasco enorme el otro día... por ai si alguien le interesa el mío que me mande un MP, comprare el 18.9 y me desharé del otro

Gracias compañero, voy a buscar a ver qué encuentro pero siempre me ha parecido insultante el que la rueda de repuesto fuese un extra... siglo XXI en fin, muchísimas gracias

Justo lo que me dijeron a mi... estoy interesado en hacerlo pero no se que cosas necesito... mmi nuevo?? Interface??

Hola, refloto el tema, Alguien sabe la referencia i medidas de la rueda de repuesto... fue un fallo no haberla pedido, estaba centrado en negociar otros extras y al final de me olvido la rueda...

A ver cómo hago... probaré a quitar el intermedio solo manteniendo el final para no hacer escandalera...

Correcto me refiero a eso que si pisas a fondo, mantiene entre 3 y 4mil revoluciones, pero no sabía que era un sistema de protección... mejor así el tema del escape pues todavía no se mucho por que en algún vídeo de YouTube quitando el intermedio (cortafuegos, resonador... infinidad de nombres) en algunos suena a eacadalera y en otros “dicen que apenas se nota” estoy bastante indeciso, pero lo cierto es que no suena nada de nada e coche...

Ufff... a ver, así es homologado pero son 400€ por un mero supresor... podrías, si no es mucho preguntar pasarme info de donde had pedido presupuesto tú (por MP obviamente) gracias

@FrA1l3 te he dejado un MP sobre codificaciones. Podrías echarme una mano?

Alguien sabe algo??

Hola, el mío tiene un mes y creo que es por el baño que tienen los escapes por el material en si... es la conclusión a la que llegue, y otra cosa puede ser el frío en el ambiente... con respecto a lo del coche que tenías delante seguramente no vieses nada por qué al ser diésel tiene filtro de partículas y eso ya evita el “humillo” y otra cosa, lo más probable es que tú hubieses desconectado el sistema Start&Stop y el de alante no, por lo tanto al estar parado no estuviese con el coche “encendido...” espero to haber sido util saludos

Hola compañeros, necesito alguna opinión/ experiencia de alguno que entienda de esto... Tengo un A3 sb 1.5 tfsi stronic y es muy muy muy silencioso, no quiero hacer una escándalera, solo un leve ronroneo y si puedo conseguir el sonido del cambio stronic mejor que mejor. tambien he visto que el coche mantiene revoluciones con la palanca en P, mantiene a 3000 o 3500 vueltas más o menos no se por que es o si se puede cambiar... eliminando el bombo central (manteniendo catalizador y silecionso trasero) conseguiría algo más de sonido sin ser molesto?? Alguna experiencia?? Saludos

@ApcjuniorSi quieres el retráctil @blus - a5 te puede informar bastante bien

Gracias compi Me alegra que os guste, fue una apuesta fuerte que me gustaba pero cada vez más y más

La gris piedra es más cara creo recordar, ahora, cuánto más cara pues ni idea la verdad pero si que recuerdo que había alguna diferencia por ser gris piedra (ademas si la pides con huecos para el APS)

Estás mitad y mitad en lo cierto y en lo no cierto... si se han hecho 2 tipos de alerones para el A5, si bien salieron al mercado casi con el facelift. Lo puedes comprobar en el ETKA y tienes ambas referencias... el tipo visera (que es el que tengo yo, que no es morro de pato como los de competencia) y luego uno que va haciendo forma de puente, para mi gusto demasiado cantoso... ahora bien como has dicho para gustos colores y no le puede agradar a todo el mundo, a mi el mío me gusta. Debo decir que el mío es coupe, y no está tan pronunciado el portón como en un sportback... a un purista nunca le gustará ningún cambio Deberias ver el etka