Yo le he dado alguna utilidad más aparte de la de freno motor. En carreteras tipo puerto de montaña o similares encontré que se conduce de forma mucho más eficaz bajando la palanca al 4 o incluso al 3. Las veces que hacía subidas con muchas curvas con el cambio en la D los cambios de marchas arriba y abajo eran mareantes, al pasar la palanca al 4 se conduce manejando el vehículo más con las revoluciones dentro de una misma marcha.
Saludos.