juan64

Buenas compañeros, a ver si alguien me puede echar un cable, resulta que he intentado instalar el boton del cierre centralizado todo como pone el brico, el caso es que he tenido un problema con el ciere centralizado que no va, no llega corriente a la bomba del maletero, y tampoco se me encienden las luces interiores al abrir las puertas, (si las enciendo manualmente si), ni las del maletero,el caso es que tengo 2 bombas y funcional las 2, Es que hay algun modulo que controle el sistema de cierre con las luces y su temporizador ?, he revisado fusibles y estan todos bien, ahora solo puedo cerrar manualmente cada puerta

Pues yo he hecho el brico tal y como explicais ahi y me parece que me he cargado la bomba del cierre, la escuche funcionando un rato Y dejaron de funcionar todas las luces de iluminacion interior Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

yo tengo un motor que funciona bien

Bienvenido....!!!!!!

CASO RESUELTO He pasado un cable con corriente desde el otro piloto de freno y asunto solucionado ahora sale BREMS LICH al poner el contacto y al pisar el freno OK Y despues se apaga Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

Si la desconecto ya te aseguro yo ke no sale, y como venia sin 3ª luz? Ni idea yo lo compre en el 2005 de ocasion y no lo se, supongo que configuraciones de equipamiento de la epoca. Curiosamente hace años en Andorra tuve un BMW E30 325i con piel techo espejos electricos,cambio sport y sin AA ni EE ni cierre centralizado ...... Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

Hoy he estado mirando y la 3º luz de freno lleva 4 bombillas de 5w, y las lamparas de freno son de 21 w, mirandolo bien deste atras el piloto donde he tomado la corriente para la 31 luz tiene menos intensidad que el otro, entonces que tipo de resistencia tengo que intercalar en el otro para que no de fallo y alumbren igual ?

Los climas de los restyling y A3 que son un poquito mas cortos que los de los pre funciona todo porque las fichas son iguales pero no se enciende el compresor del AA, comprobado por mi. Ademas los he desmontado y la placa es distinta y el sistema de iluminacion tambien , a mi me fallaba algun led de la pantalla , y lo que hice fue un injerto le puse el lcd del Rest limpiando muy bien todos los contactos con alcohol y ahora funciona de fabula todo OK, aunque al montarlo teneis que tener cuidado de apretar bien todas las patillas y despues pegar con cola termofusible la placa a la carcasa para que no se mueva. Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

Claro pues eso !!! que a mi me pone eso y no tengo ninguna fundida, debido a que tome corriente de uno de los pilotos

yo tengo entendido que pasa por eso por cojer corriente de una sola y entonces tendira que poner una resistencia en el otro piloto, y de cuanto tendria que ser la resistencia ?

Hola ya hace tiempo le puse a mi b5 la 3ª luz de freno original, robe corriente de uno de los pilotos traseros y " e voila" ya funcionando, a partir de ese dia en el fis se encendio el aviso de BREMS LICHT, y lo he ido dejando, aunque me gustaria solucionarlo, alguien sabe como puedo hacerlo? Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

Esto fue este domingo por carretera nacional y algo de ciudad y el motor alegre.... Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

Ahora tengo que poner dos neumaticos nuevos atras y sera mejor esperar para alinear todo Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

Buenas en mi 1,8 T llevo 225X45X17, con la suspension de serie, y he notado que me gasta las ruedas traseras por la parte de fuera un poco mas que por el resto, las delanteras normal, alguien sabe a que puede deberse esto ?

Incluso se me pasa otra idea por la cabeza, en esta parte negra-central de la defensa, y es remarcarla de alguna forma (con un DREMEL o asi ), para darle prifundidad y cubrirla con lamina de vinilo efecto carbono negro 3M un poco al estilo de los b8 s-line Enviado desde mi iPhone 4s con Tapatalk 2

No me digas que ese era el parachoques de serie? Le has dejado algo de la parte negra sin pintar? Queda cojonudo, si no es la de S4 esta clavada. Es la de serie si , y tuve que pintarlo y aproveche para hacer esto le di al chapista una foto de un S4 y el resto lo hizo el aunque segun me explico primero pinto todo de rojo y despues pinto de negro las rejillas ciegas delanteras y la parte central trasera para imitar la del S4 Aqui te pongo otra foto con mas detalle para que lo veas:

No me digas que ese era el parachoques de serie? Le has dejado algo de la parte negra sin pintar? Queda cojonudo, si no es la de S4 esta clavada. Es la de serie si , y tuve que pintarlo y aproveche para hacer esto le di al chapista una foto de un S4 y el resto lo hizo el aunque segun me explico primero pinto todo de rojo y despues pinto de negro las rejillas ciegas delanteras y la parte central trasera para imitar la del S4

Buenas yo con el mio y a velocidades legales en autovia he hecho 8,5 y eso que llevo 225 x 45 x 17 que con las 205 de serie hacia 1 l. menos, si lo aprietas en marchas cortas y aceleraciones adelantamientos rapidos y velocidades multables el consumo ya se dispara sobre 11,5 l, y en ciudad como te dicen sobre 10 l

Y mira el efecto de la defensa trasera pintado integral y salidas de escape skoda octavia rs, aunque el mio es un gasolina y no tuve que cortar nada

Mira que te parece esto con la defensa de origen con pintado integral parrilla s4 y antinieblas adaptados en las rejillas originales

Buenas si la bateria esta baja o descargada hace cosas raras, incluso los relojes del cuadro dejaban de funcionar, porque no le llegaba corriente suficiente al dar contacto, a mi me paso una vez que lleve el coche al chapista y debieron tener las puertas abiertas sin desconectar la bateria, pero una vez cargada otra vez funciono todo con normalidad

Se accede desde el maletero y hay una tapa me parece despues de sacar la moqueta

Bienvenido Sergio ya veras como lo pasaras bien por aqui, un saludo

Este es el de un Altea no esta bien colocada la cinta pero podeis comprobar que no sirve es mas pequeña