zackA3

Sinceramente por 140 euros más me compensa pasarla en el taller oficial y tener al día el libro de mantenimiento del coche.Los voy a recuperar con creces en la reventa. Y si no, pues no creo que 140 euros en dos años no es dinero en el mantenimiento de un Audi. Con el extra del techo solar tenemos para hacer 40 años de revisiones oficiales. Y sin acritud, rodrickmartin que tu eres de los buenos, pero me fío más de un servicio oficial que del mecánico del ayuntamiento. Pues no te fies más de los de audi que de uno del ayuntamiento. Pueden ser igual de buenos o no. Lo que te da audi es que si la cagan o hacen algo mal tienes una empresa muy importante que puede cambiarte lo que te hayan jodido sin mucho esfuerzo. En cambio el del ayuntamiento no. Es la única diferencia, no son magos en audi ni los mejores mecánicos eso ya te lo digo yo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk Cierto que habra talleres y profesionales que le den 1000 vueltas al conce, pero vete a reclamar al del "ayuntamiento", si un problema persiste después de una reparación..En Audi hasta que no este 100% tienes la garantia de una marca detrás. A eso se refiere el compañero.. Mejor explicado imposible jaja, que mal me explico, gracias que tengo a torvic detrás [emoji12] [emoji12] Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk jajaja zack, pero se refiere a mi, no a ti!!!!!Me parto Bufff iría borracho ya jajja Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Este año, quería hacer una felicitación especial. Como todos sabéis, lo que más me gusta del mundo son los coches, pero voy a hacer un esfuerzo este año para no hablar tanto de coches. Os deseo una Feliz Navidad y no os olvidéis de mirar el nivel de anticongelante ahora en Invierno. Que tengáis un próspero año nuevo y respetar siempre los cambios de aceite. Que se cumplan todos vuestros sueños y acordaros de dejar los coches con motor turbo unos segndos a ralentí siempre antes de pararlos. Los que me conocéis, sabéis que os deseo lo mejor para este año y os recimiendo que uséis siempre aceites sintéticos y saquéis los coches con EGR de vez en cuando a autovía para que se limpie y pisar siempre el embrague para arrancar el motor. A ver si 2017 es un año próspero y acordaros de de que el régimen óptimo de un diésel es entre 1500 y 2500 rrpm, no más. Así que Feliz Navidad y no aceleréis jamás el coche en frío y Feliz Año Nuevo y cambiar siempre la bomba de agua al cambiar la correa de distribución. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Creo que este post se ha ido de madre, hablando del tema inicial creo que te ocurre por el combustible que echas, si le metes el de los tractores viene con gps incorporado y se solucionaría en el primer pisotón! Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Sinceramente por 140 euros más me compensa pasarla en el taller oficial y tener al día el libro de mantenimiento del coche.Los voy a recuperar con creces en la reventa. Y si no, pues no creo que 140 euros en dos años no es dinero en el mantenimiento de un Audi. Con el extra del techo solar tenemos para hacer 40 años de revisiones oficiales. Y sin acritud, rodrickmartin que tu eres de los buenos, pero me fío más de un servicio oficial que del mecánico del ayuntamiento. Pues no te fies más de los de audi que de uno del ayuntamiento. Pueden ser igual de buenos o no. Lo que te da audi es que si la cagan o hacen algo mal tienes una empresa muy importante que puede cambiarte lo que te hayan jodido sin mucho esfuerzo. En cambio el del ayuntamiento no. Es la única diferencia, no son magos en audi ni los mejores mecánicos eso ya te lo digo yo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk Cierto que habra talleres y profesionales que le den 1000 vueltas al conce, pero vete a reclamar al del "ayuntamiento", si un problema persiste después de una reparación..En Audi hasta que no este 100% tienes la garantia de una marca detrás. A eso se refiere el compañero.. Mejor explicado imposible jaja, que mal me explico, gracias que tengo a torvic detrás [emoji12] [emoji12] Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Felices fiestas!! Y próspero año nuevo! Y que 2017 sea un gran año para los 8v. Ya que dicen que para 2018 ya no seremos los últimos A3 Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Sinceramente por 140 euros más me compensa pasarla en el taller oficial y tener al día el libro de mantenimiento del coche.Los voy a recuperar con creces en la reventa. Y si no, pues no creo que 140 euros en dos años no es dinero en el mantenimiento de un Audi. Con el extra del techo solar tenemos para hacer 40 años de revisiones oficiales. Y sin acritud, rodrickmartin que tu eres de los buenos, pero me fío más de un servicio oficial que del mecánico del ayuntamiento. Pues no te fies más de los de audi que de uno del ayuntamiento. Pueden ser igual de buenos o no. Lo que te da audi es que si la cagan o hacen algo mal tienes una empresa muy importante que puede cambiarte lo que te hayan jodido sin mucho esfuerzo. En cambio el del ayuntamiento no. Es la única diferencia, no son magos en audi ni los mejores mecánicos eso ya te lo digo yo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

vas a echarlas de menos, pero bienvenidas sean las nuevas! Más bonitas las nuevas, sin ningún duda!! Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Qué eso de la viñeta? Lo mismo me paso en la rioja, la viñeta es el impuesto del coche en donde este matriculado. Como el ibi vamos jajja. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Si queda encendida. Comprobado. Yo en principio pensaba que no pero si. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Lo que se estropea no es el embrague. Es el volante del cigüeñal que lleva un dispositivo bi masa para absorber vibraciones. Se rompen o desgastan los elementos que compensan esas vibraciones y comienzan a sonar, y a trasladar esa vibración al embrague y a la caja de cambios. Puedes tener el embrague pisado una semana seguida. No pasa absolutamente nada. Esa es otra de las leyendas urbanas que no hay Dios quien la destierre. Pasan años y años y la gente sigue creyendo que por tener pisado el embrague en las paradas se estropea. Cuando pisas el pedal de embrague se desacopla el disco de embrague. El disco deja de friccionar con el volante del cigüeñal. El disco de embrague deja de girar ya que es solidario con el primario del cambio. No hay friccion,no hay desgaste. Solo hay cansancio en el pie de mantener el pedal pisado. De ahí que se llame desembragar a pisarlo, lo que haces es soltar todo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk A mí, mi profesor de la autoescuela, me lo enseñó de una manera que ya nunca se me olvida. Cuando una tia tiene las bragas puestas, es que esta embragada, y con las bragas abajo desembragada; pues el coche lo mismo. [emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Es muy bueno [emoji23] [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Lo he probado y no me pasa. Solo una vez que me diera cuenta. Ve al concesionario a ver que te dicen y nos cuentas. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Lo que se estropea no es el embrague. Es el volante del cigüeñal que lleva un dispositivo bi masa para absorber vibraciones. Se rompen o desgastan los elementos que compensan esas vibraciones y comienzan a sonar, y a trasladar esa vibración al embrague y a la caja de cambios. Puedes tener el embrague pisado una semana seguida. No pasa absolutamente nada. Esa es otra de las leyendas urbanas que no hay Dios quien la destierre. Pasan años y años y la gente sigue creyendo que por tener pisado el embrague en las paradas se estropea. Cuando pisas el pedal de embrague se desacopla el disco de embrague. El disco deja de friccionar con el volante del cigüeñal. El disco de embrague deja de girar ya que es solidario con el primario del cambio. No hay friccion,no hay desgaste. Solo hay cansancio en el pie de mantener el pedal pisado. De ahí que se llame desembragar a pisarlo, lo que haces es soltar todo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Preciosas fotos compañero!! Este mes por fin ha ganado el mejor y no como en los otros que me merecía ganar yo [emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji12] Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Muy buena presentación y muy bonitas las fotos! Me gustan mucho las llantas! Te las cambiaba encantado [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

A mi me pasa tambien pero es cuando giro del todo la direccion, llega como al tope y suena, pasa en frio y en garaje. A un seat leon de un compañero de tranajo tambien le pasa y le dijeron que era el final de direccion y no le dieron importancia. La verdad que me paso solo una vez, pero es cuando giras a tope la dirección. Esta tarde voy a probarlo.

Votado, aunque parece que ya hay ganador!

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..- . -- ..- .--- .. ..- . -- ..- ..- . -- ..- .--- .... .. -- ...--- .. Calla que condujo el coche varias veces y no me dijo nada [emoji33] [emoji33] . Así que a esconder el otro[emoji23] [emoji23] [emoji12] [emoji12] Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Vas a dejar el coche que va a parecer otro, solo te queda ya cambiar al azul sepang [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

No es del todo malo maniobrar a medio embrague. Es necesario en ocasiones. Lo que es malo es estar a medio embrague sin que el coche avance y encima acelerando. Estas recalentando el disco. Ejemplo: si con el dedo tocas un disco abrasivo que gire a 20 rpm no te pasará prácticamente nada. Si ese disco gira a 2000 rpm y lo tocas, en nada te habrá llevado una capa de piel. Trabajo en una fresadora y se lo que dices girando a 20 no te hace nada, como la toques a 4000 revoluciones te quedas sin mano. Muchas gracias por la aclaración ya estoy más tranquilo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Una duda que me surge al leer vuestro comentarios, yo nunca hacia esto antes ya que en mi anterior coche si no aceleraba no se me movia el coche, mi duda es, si yo suelto un poco el embrague el coche se me mueve levemente y puedo aparcar sin acelerar, ¿esto es malo para el embrague? El soltarlo a medias y que se mueva el coche sin acelerar. Muchas gracias

Yo te digo que viniendo de un 1.8T con 20 años y 335.000km nunca se ha cuidado el turbo ni dejarlo al ralenti ni nada de nada, quiza lo unico y logico no llevarlo al corte en frio, lo demas ni un cuidado ni reposo en largos viajes ni nada de nada, y el motor sigue perfecto y el turbo el de serie. Esta claro que un gasolina no es un diesel pero no have falta ser tan exigente con los cuidados. Tambien te digo que lo de dejarlo arrancado y no moverse he visto el mensaje varias veces ya que al salir del trabajo hay veces que lo arranco y me pongo a mirar el movil y cuando me pongo a salir veo el mensajito. Otra cosa que me sale y nose que es excatamente es cuando estoy frenando y no cambio marcha en plan en s..ta ( siempre me pasa en el mismo lugar) me sale un mensaje como no usar freno motor pordebajo de 1500 revoluciones (es a ojo porque no me acuerdo). Me pasa porque suelto el acelerador antes de llegar a un pueblo y paso de 120 a 60 o 50 en s..ta sin acelerar. Bueno siento el tocho y nose si me he explicado bien.

Lo mejor, pero desactivado tambien lo hace, asi que se me arranca solo y lo tengo desactivado una gozada.

No lo compres blanco el daytona me parece más bonito y elegante. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

También hay gente del que no gana.....No, no voy por ahi.......... Hablo del Racing, del Málaga, Osasuna y otros tantos que no tienen ningún titulo. Si que tiene mérito ser de esos equipos. Ser del que gana es lo más fácil. Por eso sois tantos....jajajajaja. "Hay otras maneras de ver la vida, pero ninguna es tan apasionante" Soy del Real Oviedo que me vas a decir jajaja! Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk