zackA3

Sip, por lo menos por aquí el tiempo no ha acompañado mucho y menos con mis horarios este mes.. a ver esta semana si puedo sacar alguna foto. Edito, y eso que elegí tema pensando que iba a ser facilísimo en esta época por oscurecer a las 19h... vaya tela La verdad que nose que os pasa a los ganadores jaja. Uno escoje otoño cuando no hay otoño, el otro atardecer cuando no puede sacar fotos al atardecer jaja

De ahí que no ponga monigotes ni pueda editar jaja

Yo no he usado nunca Tapatalk y me meto por el Chrome desde el móvil jaja. Cuando funcione otra vez me lo descargare a ver que tal funciona.

Yo te hablo desde el pre, en el nuevo no tengo ni idea si sale o no.

A ver si la semana del puente de la constitución miro el vagcom y pruebo a ver si ese 7 son los grados del cornering y lo pongo en menos para que se encienda más a menudo. Y por cierto el que hagan el cornering siempre lo hace cuando estén encendidos. Es decir de día aunque giros no alumbran, cosa que con los antiniebla si pasa.

Si quieres quedarte más tranquilo en la pantalla hay una opción dentro de la configuración de luces que te pone, algo así como luz de carril izquierdo off. Si lo pones en on, lo tendrás al revés es decir alto el derecho y bajo el izquierdo. Por si algún día vas a reino unido o a Japón con el coche jaja.

Deportividad y 5 puertas no cuadra! Jajaja

Compi no fumes cosas malas, porque estos datos nuevos tampoco son muy acertados.. Te recomiendo que te leas el manual del cuaderno técnico que tan amablemente nos pusieron @TRUZZZ y @rollover aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330655-tutoriales-mantenimiento-audi-a3-8v/#entry4236127 Si lo lees (que realmente es muy interesante y didáctico) verás los datos reales, y te voy a hablar de mi motor en concreto (supongo que el tuyo igual porque son de la misma fecha) motor TFSI 1.8 EA888 CJSA Verás que de serie, este motor está dando 180cv y 250nm entre 1.250 – 5.000rpm Ahora hablando de repros, he hablado con tooodos los distribuidores de España ahora mismo, y el que más ofrece, al menos para cambio manual, es Revo con bastante diferencia. Como no quiero poner mucho más tocho, te resumo en cifras: Stage 1: 245cv y 370nm Stage 2: 265cv y 400nm Esas cifras son de Revo Bilbao, en la web oficial, son un poco más altas, pero eso es lo que me garantizaron con mi chásis... Y para finalizar los datos de mi motor, para que quede claro de una vez el tema: Address 01: Engine Control Module Part Number: 8V0 906 264 H Component and/or Version: 1.8l R4 TFSI H13 0005 Software Coding: 0A1900122424010B2000 Work Shop Code: WSC 06314 VCID: 41A78D1ED0778F34FB-8014 Advanced Identification/FAZIT Identification: SJ8-FST Revision: --H13--- Date: 17.11.15 Manufacturer number: 0132 Test stand number: 0204 Flash Status Programming Attempts(application): 1/1/1 Successful Attempts(application): 1/1/1 Programming Status: 00000000 Flash Date: 15.12.02 Software HiSpd Net: 01.12.01 Misc. Hardware number: 06K 907 425 B Workshop System Name: J623 ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0208V0906264H ASAM Dataset Revision: 001007 Car Info Chassis Number: WAUZZZ8V5GA****** Engine code: CJSA VCDS Info: VCID: 41A78D1ED0778F34FB-8014 Labels: 06K-907-425-V1.clb Readiness: No script available ROD: EV_ECM18TFS0208V0906264H_VW37.rod Jajja si lo sabes todo. Que suerte que tenga el mismo motor que tu y de la misma fecha. Pues a Bilbao de cabeza iré. En cuanto no se entere la mujer jajaja. Ya me informaré con ellos que ya me pasaste el correo que te mandaron. No molesto más jaja.

Es el mayor problema que encuentro en este motor, lo más bonito y a la vez su mayor inconveniente, para sacar los 180cv necesito llegar a los 6000 rev. Lo bueno de eso, que hay escusa buena para subirlo de vueltas a la mínima. Lo malo que hasta las 4000 no tira nada jaja. Ya estoy pensando en poner repro de apr y a ver si llega a los 270 con stage 1 que vi por internet. He de informarme. Tu 2.0 debe ser una gozada. Ya lo disfrutarás como un cab***. Yo los primeros 3000km lo pase mal pero ahora ya lo disfruto bien! Zack, cuando dices 270 con stage 1, te refieres a par o a cv?. Por internet lo vi y nose que me fume, son 250 cv y 298 de torque. Y ela problema dela 1.8 tfsi es que el par es de 180. Muy poquito pero constante hasta las 6000. Y claro la diferencia de par es de 120 más. Ahí si que tendrá patada jaja

Muy bonito el coche, me encanta el amarillo. La parrilla en negro y coche de 10 y con un gran motor. Enhorabuena! Y los matrix los agradecerás en un futuro. Un cochazo.

Este mes lo tengo hiperocupado ha si que creo que no voy a poder participar. A ver si el finde del 20 saco un rato y hago foto pero lo dudo mucho. Las 2 fotos muy bonitas. Ahora por aquí por el norte necesitamos un día de sol para hacer la foto.

Es el mayor problema que encuentro en este motor, lo más bonito y a la vez su mayor inconveniente, para sacar los 180cv necesito llegar a los 6000 rev. Lo bueno de eso, que hay escusa buena para subirlo de vueltas a la mínima. Lo malo que hasta las 4000 no tira nada jaja. Ya estoy pensando en poner repro de apr y a ver si llega a los 270 con stage 1 que vi por internet. He de informarme. Tu 2.0 debe ser una gozada. Ya lo disfrutarás como un cab***. Yo los primeros 3000km lo pase mal pero ahora ya lo disfruto bien!

Y yo que pensaba que los diésel solo valían para calentar el aire y me doy cuenta hoy que ni para eso, que son mejores los gasolina, jaja nunca te acuestas sin aprender algo nuevo.

Por lo que veo en la foto parece de los nuevos no? LA pantalla parece de las restyling

Muy bonito!!! Lo que más envidio el motor!!

Esta cerca de cudillero, ahora mismo no te se explicar exactamente la verdad Shhhhh, no se lo digas que ahora es Riojano!! [emoji23] [emoji23] Puerto Chico, Oviñana [emoji48] [emoji48] [emoji48] anotado [emoji12] Esta cerca de cudillero, ahora mismo no te se explicar exactamente la verdad Shhhhh, no se lo digas que ahora es Riojano!! [emoji23] [emoji23] Puerto Chico, Oviñana Calla mono, que a Asturias siempre la llevo en el corazóncito! Jjaja. Y muchas gracias por la geolocalizacion. A ver si algún día me acerco a cudillero que le encanta a la mujer y me paso por allí. Ah si que me llevas en el corazon... ta bien saberlo. Pero sin mariconadas [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Ah no, que no va ser a mi es a la otra Asturias, la grande Un saludo a tod@s y a por esa foto Jaja tenía que haber puesto asturies jaja

socorroo, no consigo colocar el reposapies, se me resiste la parte del pincho superior derecho, no consigo meterla. Primero por lo que entiendo meteis la parte izquierda no.Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Bueno me contesto a mi mismo, primero ir encajando la parte derecha y el pincho superior derecho, y después la parte izquierda; joer que inútil soy para estas cosas, menuda sudada me he pegado con esto, me había obcecado en hacerlo al revés y no había manera, con el puñetero pincho. Sudar hemos sudado todos, yo creo que es la put* posición que empiezas a sudar por la cabeza que parece que estas haciendo una maratón jaja.

Esta cerca de cudillero, ahora mismo no te se explicar exactamente la verdad Shhhhh, no se lo digas que ahora es Riojano!! Puerto Chico, Oviñana Calla mono, que a Asturias siempre la llevo en el corazóncito! Jjaja. Y muchas gracias por la geolocalizacion. A ver si algún día me acerco a cudillero que le encanta a la mujer y me paso por allí.

Esta claro pero ahora el 1.4 con el sistema COD ya te digo que consume menos de 1 litro que el 2.0 y claro está que tu 1.4 de 170 y 10 años era normal lo que consumía. El mio de 1.8T tenía una media de 8,5 pero son motores el mio de más de 20 años. El 1.4 COD a 80 en s..ta va fijo en 2 cilindros y consumo de 5,3 en tu recorrido. También te digo que menos no baja y que a ciertas velocidades y recorridos se acaben equiparando. Pero vamos nose como conduces jaja no le bajo yo el consumo de 7 jaja. Tampoco voy nunca a 80 jaja

Jaja esto es como cuando sacan en twiter tus comentarios de hace años jaja, hay que tener el teclado controlado jaja. He de reconocer que por detrás a mi el 8v no es de lo que me enamore la verdad y si la parte de alante es como todos los audis, para mi gusto han mejorado y mucho y es bien bonita, mucho más que el restyling y eso de la delantera igual, lleva pasando más de 20 años en audi. Es su seña y punto. Muy bonitos por cierto todos nuestros 8v jajja.

Por cierto me tenéis que decir donde esta ese sitio para hacer unas fotos tan bonitas.

Muy bonito, la verdad que a mi me gustan bastante más las llantas anteriores que las nuevas, seré poco racing jaja. Por curiosidad por cuanto las vendiste?

Yo difiero en lo del consumo. Con el mismo motor que fra1l3 tengo un consumo medio de 8 litros. Depende la conducción y el recorrido. Por lo que se fra1l3 se hace 40 o 50 km al día a media de 80 o 90 km/h en s..ta y eso claro que baja consumos pero ya te digo que 1l de diferencia lo hay. También le digo que es lo de siempre, yo no me compraría un 2.0 para dejarlo en 190 cv porque me parece matar el motor. Ese coche necesita una repro si o si. Y ahí si que merece y muchísimo ese motor porque debe de ser una gozada. Que es de los que va a 120 por autovía y no adelanta ni con buena recta, el 1.4 lo va a disfrutar muchísimo más y le va a salir a cuenta.

Descubriste america, siempre, y digo siempre, sale muchisimo peor financiarlo. Siempre. Pero la gente luego dice por ahi que lo compro por 32, cuando lo compro por 39. Entiendo quien financia porque no tiene los 34 para pagar, pero siempre sale peor. Y como te dicen por ahi, sale mejor en el banco sin rebajar los 1800 que en Audi. Yo también creía que siempre salía peor financiarlo, porque la lógica así lo indica. Pero desde hace unos pocos meses están ofreciendo una financiación que, si no me han engañado (me lo han explicado, pero no he visto los papeles), sí que sale a cuenta. Es una financiación especial donde sólo financias 8000 € a 3 años, y la suma total de intereses es de 1323 €. Es decir, las cuotas son de 258,97 € mensuales, sin ningún otro gasto más asociado. Con esta financiación te hacen un descuento de 1000 € en la compra del coche, y van incluidas las dos primeras inspecciones. Por tanto, el resultado es que las dos primeras inspecciones te salen por sólo 323 €, que es bastante menos que el precio que se paga por ellas en cualquier taller oficial Audi. Ahi no te voy a decir que no, pero solo son 8000€ lo que financias y el interes no es muy alto, pero en Seat a un compalero de trabajo le dijeron que tenia las 2 revisiones y 2 años mas de garantia pero al final no lo tenia porque tenia que pagar un plus que no pago porque no se lo dijo el comercial. Cuidado con las gangas que nadie da duro a peseta.

Descubriste america, siempre, y digo siempre, sale muchisimo peor financiarlo. Siempre. Pero la gente luego dice por ahi que lo compro por 32, cuando lo compro por 39. Entiendo quien financia porque no tiene los 34 para pagar, pero siempre sale peor. Y como te dicen por ahi, sale mejor en el banco sin rebajar los 1800 que en Audi.