Dietrich

Bueno para los que siguen la odisea dell fallo de mi motor de arranque en caliente. Acabo de llegar del taller de "pepe" y ya ha quedado todo listo. Han engrasado el motor y parece que ahora va mucho mejor. De todas formas ya veremos si en caliente caliente falla. El tema es que al quitar el motor de arranque debio de cortar la corriente¡¡¡¡ y se ha reseteado todo. La pregunta es el coche se autoprograma solo??? pudo haberse desprogramado algun valor interno?? Esperemos que sea inteligente y no lo tenga que pasar por la maquina.

HAy que jod**se. Lo llevo a la Audi para lo del aceite y me dicen que se le debio de ir un poco la mano al mecanico. Y les pregunto yo: -Que podia haber pasado?? Vag-Lo unico es que si hubieses hecho alguna reduccion un poco brusca podia haber reventado algo. -Nada pues reduccion brusca no hice, solo que este finde he hecho un viajecito a una media por autopista de 180/190. Vag-Bueno lo importante es que no ha pasado nada. - :blink: :blink: :blink: Hay que jod**se, estos querian que explotase como una castaña en plena autopista. El tema es que si me llega a pasar algo por exceso de aceite habria que ver si se hacian cargo o si me hechaban las culpas a mi. Lo peor es que me hice unos 4000 km con aceite de mas.

Pa Chulo Chulo mi Pirulo jejje. La mayoria de los concesionarios Audi no quiero generalizar, tienen un prepotencia y una chuleria que no es normal. Seria una de las cosas por las que no me compraia un Audi otra vez.

Hoy fui a ver a esa panda de atracadores a la vag. Despues de explicarles que seguia igual que no me habian solucionado nada me dicen: -Pues lo sentimos imaginamos que sera del motor de arranque. yo-Imaginamos??? Tiene arreglo el motor de arranque?? -No, solo se puede sustituir yo-En cuanto sale un motor de arranque colocado?? -Si nos entregas el tuyo 400€€€ colocado yo-Y para que c*** quieren el mio si no tiene arreglo?? -Con los motores de arranque siempre se hace esa operacion si se lo quiere llevar Ud. tendra que pagar mas por el nuevo Me fui con una cara de idiota que ni pa que. Seguro que reparan mi motor y se lo colocan a otro o vete tu a saber que. En consecuencia, pedi cita en el taller de "Pepe" que esta al lado de mi casa, le conte mi caso y dice: -El motor de arranque seguro, en frio arranca bien pero en caliente se cae. yo-Solucion?? -Eso nada hombre, traelo mañana por aqui a las 3:30 y en un par de horas te lo engrasamos y te lo dejamos nuevo Asi esta la cosa Flog. Mañana continuare con la pelicula esta del motor de arranque. Ya te contare.

Una duda. En la ultima revision que me cambiaron el aceite me llenaron de mas, por que en la cala marca medio cm o un cm mas arriba del maximo. ¿Puede ser perjudicial esto?

A un amiguete le paso ese tipo de averia en su BMW 318 y la coña del motor aligerado le fue a las 700.000 de las antiguas pts. Eso si ahora dice que va como la seda.

Y ese filtro se cambia??? Lo tienen los TDI?

Yo en 5ª la 6ª aun no me atrevo a metersela

Ahora no me hagas mucho caso pero juraria que me tengo puesto en 200kmh en menos revoluciones. :blink: Mañana si no cojo caravana hago la prueba y te lo digo exactamente :blink: .

Menudos desgraciados. Este finde he ido desde Pontevedra a Coruña y tras haces unos 130km de autopista e ir a repostar, casi no me enciende el coche. Menuda verguenza el de la gasolinera por pelos tiene que empujar. Mañana perdere otra hora de trabajo pero les voy a cantar las 40. 2,5 horas para hacer que??? Por que al final no he notado ninguna mejora en el arranque lo unico que he notado es que peso 100€ menos. :blink: Menuda pandilla de desalmados, en 2,5 horas cambias medio motor. :blink: :blink: Y lo jodido es que seran capaces de cobrarme otra vez.

Jejeje ese tb lo tengo yo en mi coleccion, pero no se de que es y me lo hace solo en caliente. ¿A ti? :blink:

Bueno pues Acabo de llegar de la revision. Me dicen que han ajustado los valores de la bomba de inyeccion(estaban fuera de punto) y que ahora enciende algo mejor (ya lo veremos) pero que aparte de eso el problemilla por el cual aun tarda un pelin en encender, tiene toda la pinta de ser culpa del motor de arranque. Solucion: cambiarlo o llevarlo al taller de pepe que por unos €€€ te lo engrase.

Bien acabo de venir de la teorica "puesta apunto" lo de los temblores me dicen que creen que puede ser fallo de la centralita que no le de importancia . Que si los quiero quitar con cambiar la centralita seguramente se solucinen

Tu puedes morirte de un infarto fulminante o bien puedes tener un aviso de lo que te va a pasar.

Olvidate que la coña te salga por 30.000 cucas te va a las 50.000 seguro. Yo tambien estoy interesado en ponerselo y estoy en lista espera de un desguace, en la cual llevo casi 2 meses ya. El tema que me recomendaron en otro post fue ponerle el del Leon que sale por unos 120€. Lo que no se es si hay mucha diferencia de calidad. Desde luego por 300€ le digo al que venga al lado que me valla sujetando el brazo .

:blink:

EL viernes EL viernessssssss me clavaran el puñal en la Vag con tanto fallito. Estoy por apostar a que mi problema de arranque y de temblequeo viene todo de la bomba inyectora :blink: A como esta la bomba???

JAajaj a mi me gusta ams el de la foto y seguro que es mas barato. Prepara 300€ del ala.

Si señor es lo mismo que me pasa a mi. Mantenme informado. De todas formas como el viernes me hacen una teorica puesta a punto ya te dire si me lo arreglan. Hubo un mecanico que me comento que puede que la correa estuviese algo reseca

Bueno pues he ido al conce a pedir cita, por le de mi arranque que va mal en caliente (le cuesta mucho arrancar). Lo primero como conozco al jefe de taller me ha colado un momento para ver en el vag_com si salia algun fallo. Tras conectarlo no salio nada anormal excepto los valores de la bomba inyectora que me dijo que tenian que oscilar en un maximo de 60, y los mios bailaban en 80-85 (no tengo nada de idea de mecanica o sea que era como si me hablase en chino). Me dijo que ibamos a empezar por ahi que eso podia afectar al arranque en caliente, y si asi no se solucionaba pues veriamos el motor de arranque. En definitiva tengo que ir el viernes a las 9, y en la ficha apunto puesta a punto, cuanto significa en €€€ puesta apunto para Vag y que comprende?? yo tengo todo recien cambiadito ¿por que puesta apunto, y no solo ver fallo de encendido? Cada vez que voy por ahi me tiembla el bolsillo.

Pues estoy igual que tu Sr. de los anillos. pero a mi en 1ªtb me lo hace. Si acelero y de repente desembrago hasta que me detengo completamente temblequea. Audiomeca comenta que puede ser el flexo del catalizador. A mi me da un poco de reparo hecharle esos productos limpiadores. les lleva en el taller mucho tiempo hacer una limpieza de inyectores??

Lo que me extraña es que si el motor de arranque falla, fallara tanto en frio como en caliente no? no veo por que tiene que fallar en caliente si y en frio no.

Pero es grave el tema o puedo seguir circulando asi? Suponiendo que sea de eso cuantos €€€ preparo?

Ten paciencia que ya me queda poco para llevarlo al taller y te dire como me lo solucionan. Hoy fui a llenar el deposito despues de darle algo de caña y casi me quedo en la gasolinera. Me arranco por pelos y antes en frio sin problema.

Ahi va otra de mecanica. Pues por ej.Cuando voy reduciendo marchas por que tengo que detenerme, al desembragar 2ª y hasta que el coche se detiene, el motor tiene unos tembleques hasta que se detiene completamente. Que sera lo que tiene?? Me da la impresion que desde que entre aqui no hago mas que preguntar mecanica haber si algun dia resuelvo yo.