hayabusa666

Romulo, primeramente decirte q lo siento y se por lo q estas pasando. Yo lo he pasado varias veces y de seguro q lo volveré a pasar Sin ninguna duda has hecho lo que debías. Haciéndolo es la mayor prueba de amor hacia tu amigo y compañero fiel. Se q es duro pero es mejor quedarse con los momentos buenos q nos dan q verlos sufrir. Lloralo y recuerdalo... Y a la que puedas, otro. Animo. Un saludo

No me cuadra, el afectado no dice nada. De haber purgado mal, y no tiene nada q ver, que yengas perforado el manguito de vacío del servo, q nos ayuda a frenar, con perder presión en el circuito principal de hidráulico. Son circuitos independientes

Como dato, la diferencia de peso entre la rueda q tenia de serie y las rs6 en 18 q llevo ahora es de cerca de un 20%. Las de ahora en 245 40 18 pesan solo 23 kilos

Ojo, no confundir ancho de llanta ( garganta) con ancho de neumático q so puede ser igual 225 mm.

Bomba de freno muerta, yo no me arrigaria a ir así, eso va a más. Si tienes suerte y encuentras un taller q en lugar de la bomba te cambie el juego de retenes y gomas de la tuya no te saldrá caro. Pero sin dudar q yo mo haría un vieje de vuelta madrid así de precario.

Si pero el peso grande, es decir el aro de la llanta, esta desplazado media pulgada con respecto q punto de giro del par. Y también hay q tener en cuenta otra cosa. Que es el ancho de llanta q probablemente sea de una.pulgada más.

Regulador de rampa.

Vete preparando cerca de 1000 euritos, ya que no sólo cambiaras.el disco me imagino, es probable q el bimasa ya este tocado, sino seria repetier el gasto de mano de obra de volver a cambiar el bimasa en su monento. Te patina sobre las 2000 rpm por ser la zona de par máximo, es decir cuando el motor entrega la máxima fuerza a la transmisión. Como eso ya no va a hacer más que ir a peor, yo iría ahorrando y cuando sea inconducible a cambiar. Suerte

Bienvenido afortunado propietario!!!!

Ricardo vaya parrilla guapa!!!! Imagino q en defensa s line no?

Yo cambiando volante, a multi sline, slms,anillo,y maneta menos de 400

Nueva chuche para " la lupita" a ver que tal va... Ya os contare, cuando tenga gana de montarlo...jijiji

Ok gracias

Buenas tardes, alguien sabría decirme q diferencia hay entre un navegador bsn 5.0 Y UN RNS-E? Gracias

Te refieres a la cortinilla del maletero? Si.es así para los a4 avant existe un kit de suplementos para la zona de los enganches q además de eliminar el ruido de la cortinillas al botar la fija y no se abre en marcha. Precio en conce sobre 13 euros

Entiendo q soldar los.5 cables?

Ok gracias

Puentearlo? Lo usa la unidad para gestionar la inyección cómo parámetro secundario en los cambios de velocidad y el tempomat para desconexion..

Tío. San ebay 60 euros tienen la culpa!!!!

Todo depende de que te pase y quien te lo.solucione. Yo al montarlo a la lupita volante multifincion slms anillo y tempomat, no me llevo una hora, pero estuvo sin fincionar el tempomat 2 meses hasta q desistí y lo llevé a hacer funcionar... 2 min y listo com reparación incluida. Estaba mal el pulsador de embrague.

Buenos días Primeramente pedir perdón de antemano por que seguramente el tema este resuelto por algún hilo pero de vacaciones sin Internet es un poco complicado por el movil. Pregunta concreta. Se trata de un a3 8p bkd.Testigo airbag en cuadro y vagcom dice airbag lateral de acompañante. La pregunta es, que falla el cableado como en muchos otros modelos? O hay algo más especifico de este modelo.

No hay ningún tipo de duda de que las lunas de carglass y compañia, aun siendo del mismo fabricante, no son ni parecidas. Hay que tener en cuenta que las lunas actuales no son sólo sílice fundida, vitrificantes, óxidos etc, y en el caso de la luna delantera ( vidrio laminado) una lámina de pvb ( polivinilbutiral) q además de seguridad puede dar propiedades a la luna. Yo sin ningún género de dudas el día q pida cambio será en la casa y ya no sólo por la luna en si, además hay que tener en cuente que el retirar una luna delantera lleva un proceso de desmontaje de guarnecidos etc y en la casa... Grapa rota grapa puesta.

Más que un tema de falta de lubricacion es de formación de residuos por aceite inadecuado o.de baja calidad. Estos residuos taponan total o parcialmente los orificios por los que el aceite ha de circular e impide que los taquets se carguen por completo produciendo holguras y golpeteo, por tanto,desgaste.

Batería nueva tron y seguido comprobar alternedor. No vaya a ser q te cargues otra bateria

Reparar un alternador, si no es estátor o rotor es una chorrada. Recientemente a mi padre le petó el alternador del vectra, 800 euros original, 600 reconstruido. Total alternador fuera, comprobaciónes y resultado regulador fastidiado. Ref a la casa de recambios, me consiguen uno compatible u a funcionar. Precio de la obra, 39 euritos.