LuisM

Jajaja, Yatch, ya te vale.

La verdad es que no sé qué utilizaron. El que me atendió en el taller cogió inicialmente una cuchilla (como las de las vitrocerámicas) para demostrarme que raspando se iba. Les dejé el coche y me dijeron que lo habían limpiado con un producto, no raspando. Pero no sé más, lo siento.

Si lo han manchado pintándolo en el taller como a mí, que se ocupen ellos. Si tienes que limpiarlo tú, prueba alguno de los productos que comentaron más arriba en este hilo.

 

Me acaban de entregar el coche el viernes y me viene con la misma versión de software que a toreto. Me apunto las pruebas que dices para ir pasándolas estos días. De momento puedo adelantar que también tengo lentitud en la introducción de direcciones, mi calle no la encuentra y el número de casa de mi chica tampoco. Mi calle es relativamente nueva, pero no tanto (unos 4 años).

 

Ambos problemas me pasan tanto por voz como con el cursor. Sobre todo por voz: hay que esperar que la chica te diga el campo y suene el pitido, lo cual no es nada rápido, y cuando hablas se tira unos cuantos segundos hasta que te muestra resultados.

 

Emitiendo un juicio como desarrollador de software, por los síntomas diría que la lentitud viene por culpa de que el procesador es poco potente, de que el algoritmo de búsqueda del software está muy mal optimizado, porque los datos no están bien organizados para la búsqueda o un conjunto de varios de estos defectos. Si os fijáis, cada vez que introducís una letra con la rueda hace una búsqueda con las nuevas coincidencias.

Sí, lo recuerdo. No les quise pedir que me pusieran la tuya porque al ser anterior podía quizá dar problemas.

Lo que no sabía (o no recuerdo) es que te habían reconocido que la más moderna (la que tengo actualmente) iba peor. Que lo reconozcan es buena señal. ¡A ver si en la nueva ya lo han arreglado!

Gracias por la información.

LuisM, yo tengo la versión anterior a la tuya y como hemos hablado alguna vez no me da problemas en reconocer calles y va relativamente rápido.

A raiz de solicitarles la actualización a la ultima versión de los mapas (que la volvieron a hacer) me dijeron que NO actualizaban el software del MMI y que de hecho, les constaba que la versión más moderna (la vuestra) iba peor.

A ver si tenéis suerte.

 

Yo también estará atento a tu información, Toreto. Eres el primero del foro (que yo sepa) que tiene esa versión. Ya nos dirás qué tal funciona, para en su caso pedir a Audi que nos la actualicen. ¡Gracias por adelantado!

Como ha comentado Rollover, el primer LED del indicador de combustible tarda más en bajar que los demás: aproximadamente el doble (me entretuve en medirlo). Es decir, es como si hubiera un primer LED que no se ve.

Seguramente el cálculo de la autonomía lo hace a partir de esa indicación, y por eso tarda tanto al principio en bajar.

¡Gracias! Algo aclara, aunque no mucho. Seguiremos buscando.

Pues sí, yo tampoco lo anularía.

¿Alguien sabe exactamente en qué condiciones se activa este mecanismo? ¿Cómo detecta el coche que debe abrir el capó?

Tenga en cuenta que apoyar el pie en el acelerador de un modo inadvertido tiene como consecuencia que el regulador de velocidad no frene

A los que no os frena el coche con el tempomat, ¿será quizá que vais pisando un poco el acelerador sin daros cuenta?

Notas freno de verdad (no sólo freno motor). Si bajas la velocidad en el tempomat por ejemplo de 110 km/h a 80 km/h lo notas: es una frenada demasiado fuerte y brusca para ser freno motor. De hecho se encienden las luces de freno. Yo lo probé de noche en autopista sin tráfico y vi cómo se iluminaban en rojo las señales detrás de mi coche.

+1 a las dos cosas

No va dando tumbos en el portavasos y no lo llevo encima (me molesta en los bolsillos sentado).

Al menos conseguirás mapas nuevos; aunque eso no soluciona los problemas comentados en este hilo (calles que no encuentra, menús muy lentos). De hecho puede que ahora vaya incluso más lento al moverse por los menús.

¡Cuéntanos qué te dicen! Yo creo que la solución pasa por actualizar el software, no los mapas. A ver si sacan una actualización. Si te actualizan algo, haz por favor una foto como la mía de tres mensajes más arriba, para ver si es la misma versión de software.

 

Gracias. A alguien mas el pasa el problema de la agenda?

 

A mi también me pasa.... idem con todos los problemas de LuisM...

 

Mañana me toca revisión del primer año... comentare todas estas cosas... aunque visto lo visto, nada de lo que hagan solucionara estos problemas...

 

Un saludo !!

 

Yo también: manual, sin ACC (tampoco tengo drive select) y frena

A mí me bajan las dos hasta que no se ve el cristal.

En mi anterior coche (Golf IV) se estropeó la ventanilla del copiloto y hubo que arreglarla, y desde entonces creo que pasaba eso, que bajaba un poquito menos. Debe de ser un tema de ajuste.

Una pregunta, la ventana del copiloto os baja hasta el fondo como la del conductor que no se ve el cristal? Porque el mío la del conductor la baja hasta el fondo pero el copiloto dando un solo toque o manteniendo pulsando no baja hasta esconder todo el cristal deja un poco cerca del pilar de la puerta.


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A mí en el taller me dijeron que es normal que el nivel del líquido baje con el motor caliente. Mi interpretación: el líquido quizá tienda a expandirse un poco con el calor, pero el aire que hay en el bote también. Dependiendo de cuál de los dos efectos predomine, sí parece lógico que el nivel de líquido pueda bajar con el motor caliente.

El sistema sólo detecta diferencias de presión entre ruedas. Aquí hay alguna explicación más detallada.

Sí, la verdad es que el plano es más feo.

Pero por otro lado, piensa que ahora todos van a ser así, y supongo que te acostumbrarás.

 

(−) ¿Rueda del MMI delante de la palanca? ¿Dónde apoyas el brazo, en la propia palanca? ¿Y si es cambio manual? No lo entiendo

 

Si te lees el dossier informativo colgado en la web se explica que, en el caso de cambio automático, la rueda del MMI va delante de la palanca, y en el caso de cambio manual la rueda va detrás de la palanca, como en el A4B8 actual.

 

¡Gracias! Eso tiene más sentido

Mis impresiones:

(−) Los faros delanteros no me convencen, con el trozo exterior más ancho (o más bien alto) que el interior. Esas esquina que se forma me parece fea, no viene muy a cuento.

(+) Pilotos traseros afilados, similares a los del A3 8V sedán. Me gustan.

(+) Me gusta el detalle de que la línea doblada que hacen las luces diurnas es parecida (dada la vuelta) a la de los LED traseros.

(+) El interior, salvo alguna cosilla que ahora comento, tiene muy buen aspecto: líneas horizontales para dar sensación de anchura, zona central muy limpia, con climatizador en alto y pocos botones (como el actual A3 8V)

(−) La pantalla tipo Mercedes... horror!!!

(−) El conector tipo mechero ya podían quitarlo de una vez

(−) ¿Rueda del MMI delante de la palanca? ¿Dónde apoyas el brazo, en la propia palanca? ¿Y si es cambio manual? No lo entiendo

Creo que lo he encontrado (o si no era éste el hilo que yo recordaba, es parecido):

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317228-ruido-aerodinamico/

Como suele pasar, el buscador de Google es mucho mejor que el del foro :-)

Sí, yo también lo tengo. Y sí, se habló en el foro (he hecho una búsqueda para ponerte el enlace pero no lo he encontrado)

esa frenada de abuelita es un quemadiscos.

No se puede decir mejor en tan pocas palabras

Sí, yo alguna vez con el Tempomat (lo uso poco) creo que he visto mis frenos reflejados en las señales de tráfico de detrás.

Vaya si se activan, de hecho me molesta bastante que frene y ojalá algún día descubra como quitar esa función freno con vagcom.

No sé si alguien puedo confirmarlo pero un amigo con un A4 me ha dicho que hasta se encienden las luces de freno.

Sí que se activan los frenos con el Tempomat. Yo creo haberlo visto en mi coche, y hay gente de este foro que lo ha comentado.