LuisM

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Partiendo de la base que el coche está bastante guapo, (yo también la bajaría la suspensión..., pero bueno poco a poco que todo es una pasta...), si que tengo una pequeña pega, no entiendo muy bien porque invertir tanto en temas estéticos y dejar un poco de lado otras cosas. Menos aún teniendo un motor no excesivamente potente, lo primero que hacemos es meterle una llanta de 18" y 225 de ancho, que si, le dejan más bonito, pero conllevan una importante merma de prestaciones, al final conseguimos, si tener un coche chulo, pero que anda poco con lo que contrasta un poquito la estética agresiva de coche potente y gordo, con un comportamiento modesto.

A lo mejor no son prioridades para el que hace esto y solo busca un agrado estético, pero para mi, y repito, es opinión personal, sería un poco frustrante, tener un coche con este aspecto y que venga un Ibiza de hace 10 años, o un 208 HDI de los nuevos y casí que te arranque las pegatinas.

No quiero crear polémica, es mi opinión, ya que mis prioridades son otras y a lo mejor doy excesiva importancia a las prestaciones. Personalmente, si me planteara poner el coche tan chulo como lo has puesto, primero me habría intentado comprar algo más "picante", y si no por la razón que fuere, no pudiera, lo primero que le haría sería una repro y luego ya sí , suspensión, llantas, estriberas y demás (menos los adhesivos).

Pero repito, es mi opinión, cada uno que haga con su coche lo que quiera...

Manejo: meter las direcciones con la rueda del MMI es un poco pesado, sí. Y además los menús nos van lentos a algunos (pulsas una opción y tarda unos segundos en reaccionar). Digo a algunos porque no parece que sea algo generalizado; dependerá quizá de la versión de software.

Voz: va muy bien. A mí me reconoce siempre lo que digo. Tiene un sistema de entrenamiento (tienes que leer una lista de palabras y se adapta mejor a tu voz o pronunciación). No he comparado con entrenamiento o sin él, pero a mí me reconoce siempre las cosas.

por ese precio... de cabeza !

 

Y nadie ha hablado de... ¿Qué tal el manejo al no tener pantalla táctil? Algún inconveniente la gente que haya tenido experiencia en el manejo ? Imagino que para el sistema de voz también funcionará sin problemas, No? Yo por 359€... también sabia a Andorra...

En mi caso (con paquete brillo) noto dos diferencias entre las gomas delanteras o traseras:

• Las traseras tienen un tacto más rugoso, no son lisas
• Las delanteras son las que que comentaba que tienen unas ligeras manchas

En la foto se aprecian las dos cosas. Las delanteras están a la izquierda (las manchas son muy tenues).

Yo sí.

¿Eso es lo que cuesta en Alemania? Hay mucha diferencia, ¿no? ¿O es que has conseguido alguna rebaja?

Por 359€ pondríais los mapas y activación?

Pues lo disimulamos bien, con varios cientos de mensajes en este foro

:acute:

 

A vosotros no os gustan los coches [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

 

Yo sí he notado a veces que la apariencia de las gomas es distinta delante y detrás, y en unas parecía más vieja, como con manchas. Lo que no recuerdo es si era delante o detrás, o si con el tiempo se han igualado. Mañana si me acuerdo lo miro. Yo sí tengo paquete brillo; ¿es importante?

¡La noche me confunde! :8P:

 

 

¡Gracias! A saber qué les ponen a las coca-colas que me tomo, jejejeje.

 

 

Me da a mí que no es solo la música......hay algo más.......curiosamente coincidente con el fin de semana........

 

 

Fíjate que yo no había reparado en ese pequeño detalle. Sospechosa coincidencia..............muy sospechosa

 

¡Gracias! A saber qué les ponen a las coca-colas que me tomo, jejejeje.

Bueno, te llevas el segundo cum laude en una semana.

Yo no me había dado cuenta de esto, también porque me da que veo menos que TRUZZ todavía.

Pedazo de explicación. :clap1: :clap1: :clap1:

Me da a mí que no es solo la música......hay algo más.......curiosamente coincidente con el fin de semana........

Pues hasta ahora he estado muy comedido en mis aportaciones musicales... :-P

Muy bien Santisilver.

Tu aportación eleva un poco el bajos nivel músical de este post (solo por un forero, que conste, que el resto de cosas están bien....). Si te va el rollo Manowar, en este hilo empecé hace tiempo a intentar poner los basics del metal desde los origines, con poco éxito visto lo visto. Pero lo mismo vuelvo a torturaros.

Y luego LuisM, trata de acaparar y claro, el nivel baja jajajajajaja. (Ya sabes que es broma, coicidimos bastante tu y yo en gusto la verdad....)

Sí, lo de "girar a la izquierda" en vez de "mantenerse en la izquierda" despista un poco al principio. Pero enseguida te acostumbras.

¡No sabía que podías buscar restaurantes, empresas etc! Yo creía que era necesario poner población, calle y número. Lo probaré. ¡Gracias por la idea!

Totalmente de acuerdo con lo que dices del Sline o las llantas más grandes. De hecho yo puse GPS y ninguna de esas dos cosas :-)

 

El gps funciona bastante bien. Es cierto que algunos números no los encuentra, las indicaciones a veces son algo confusas (en lugar de decir manténgase a la izquierda dice gire a la izquierda), y a veces para recalcular una ruta distinta tienes que pelearte un poco con él, pero a mí me sirve perfectamente.

 

No te avisa los radares, sin embargo te marca en cada momento el límite de velocidad.

 

Las indicaciones en el FIS son sencillas, intuitivas y precisas, pero también te aparecen indicaciones adicionales en la pantalla central cuando tienes que tomar una calle, salida, etc.

 

Y otra de las opciones molonas del gps es el buscador. Si no sabes en que calle está algún sitio puedes escribir el nombre y te lleva ahí directamente (no busques “casa de Manolo”, porque no estará en la base de datos, pero puedes buscar supermercados, estación de metro/trenes, empresas, etc).

 

Con todo esto, para mí el gps era imprescindible, y lo volvería a pagar si tuviese que comprarme el coche otra vez.

 

PD: a los que dicen que les parece caro y un robo el precio de los mapas, a mí me parece un robo pagar 2.000 € por cuatro plásticos que lleva el Sline, o los más de mil euros de diferencia para cambiar las llantas.

 

¡Qué bueno! No sabía que Manowar hacían una versión de esta canción.

Leo en la Wikipedia que el cantante es de origen italiano. Ya decía yo que pronunciaba muy bien para ser estadounidense :-)

Yo he llamado f₂ a la frecuencia de encendido físico de los LEDs y f₁ a la frecuencia de refresco de la información mostrada en la pantalla. Pero creo que hablamos de lo mismo: hay dos frecuencias diferentes.

En las pantallas de las teles actuales yo no noto parpadeo. Lo atribuyo a que el refresco de los LED debe de ser muy rápido. O quizá es que las teles que he probado son LCD en vez de LED; no lo tengo muy claro. Creo que en las LCD, a diferencia de las LED, la luz de retroiluminación es constante, con lo cual nunca deberían parpadear. Pero no estoy seguro.

En cuanto al refresco de la información, éste en todo caso no afecta porque, como comentaba, las imágenes consecutivas son muy similares.

Sí que notaba parpadeo en los monitores antiguos (analógicos) de rayos catódicos. En esa tecnología el haz de electrones recorría la pantalla (siguiendo líneas horizontales) unas 50 veces por segundo, con lo cual existía un parpadeo de la pantalla a esa frecuencia. Ese parpadeo sí lo notaba mucha gente.

LuisM, las teles, pantallas etc que son LED (u OLED), utilizan leds para iluminar los pixeles. El refresco de la imagen f1 va acompañada del refresco de los leds, que en tu explicación sería f2, es para la luz posterior y lo que la diferencia de una LCD por ejemplo.

Yo no tengo ni idea, sólo es por saber si en ese tipo de pantallas también detectas el parpadeo, por eso te lo comentaba también

Gracias por tus comentarios :-) Me refiero a que no soy experto en estos temas de cómo funcionan los LED, ni las diferentes tecnologías que utilizan las televisiones actuales. En los LED de los coches es más fácil porque el concepto de frecuencia de refresco (f₂) simplemente no es aplicable, y la frecuencia de parpadeo (f₁) siempre se puede medir con una cámara de fotos.

Menos mal que no eres experto jaja te tendríamos que otorgar un título de referencia por si alguien pregunta en el foro para derivarlo a ti. Sinceramente no noto el parpadeo, sabia que no trabajaban como una halogena . Te tomas tu tiempo y lo compartes, gracias.

En las teles no lo noto. No lo había pensado hasta ahora; es un tema interesante:-)

En las teles hay que distinguir dos frecuencias:

• Frecuencia de parpadeo propia de los LED que generan la luz en la pantalla. Llamémosla f₁. En este enlace hablan de esta frecuencia, y proponen un método para medirla, que por lo que veo es el mismo que se me ha ocurrido a mí para las luces del coche :-)
• Frecuencia de refresco de las imágenes. Ésta indica cada cuánto tiempo se actualiza la imagen. Llamémosla f₂.

Aunque no soy experto en el tema, mi hipótesis es que f₁ en las teles debe de ser bastante alta (como en el FIS del coche, por ejemplo) y por eso el parpadeo no es perceptible (al menos para mí).

Los 50 Hz (o más) de las teles actuales se refieren a la frecuencia de refresco, f₂. Para que el refresco diera lugar a parpadeo haría falta que la tele mostrara por ejemplo una imagen blanca, luego una negra, otra vez blanca etc, cambiando de imagen 50 veces por segundo. Eso sí que se notaría y mucho, porque produciría un parpadeo de 25 Hz, que es una frecuencia suficientemente baja. Pero en los vídeos o películas que se muestran habitualmente en una tele, cada imagen es tan parecida a la siguiente que no se produce parpadeo.

Lo que sí noto parpadear en mi tele es el piloto LED rojo que indica que está encendida :-)

También parpadean los "punteros láser" que se utilizan a veces para hacer presentaciones con un proyector. Es fácil demostrar el parpadeo apuntando a una pared y agitando la mano deprisa: la traza que deja puntero es discontinua.

LuisM, viendo algunas TVs, pantallas de ordenador, de móvil,... Te pasará lo mismo, pq la frecuencia de refresco es mucho más baja que eso. En muchas teles, 1920x1080i es a 50Hz por lo que la verás parpadear, no?

¡Gracias por vuestros comentarios!

Según dijo Daylight, el parpadeo es porque si alimentas el LED con una tensión continua se quema. Por eso se hace a pequeños impulsos. Así, que como bien dices, Chi, es para alargar la vida de las luces.

Si se graba en vídeo seguramente se verá el parpadeo. Pero lo que no se podrá es medir la frecuencia del parpadeo, porque el vídeo se grabará como mucho a 60 imágenes por segundo, y la frecuencia de parpadeo del LED es del orden de 250 veces por segundo (como se deduce de las fotos). Es decir, en las "fotos" que componen el vídeo pillarás el LED encendido sólo una de cada 4 o 5 veces. Lo verás parpadear en el vídeo, pero no a la frecuencia correcta, sino a una más baja. (Este efecto se llama aliasing, y es el mismo que explica que en un vídeo las ruedas de los coches se vean girar más despacio, o incluso en sentido contrario)

Jajaja, Yatch, te ha gustado la expresión, ¿eh?

• Luces de los vasos: aparecen 8 veces en la foto, luego la frecuencia es 25*8 = 200 Hz. Lo mismo ocurre para las luces del techo y el botón de luces de emergencia (no incluyo las fotos).
• Cuadro de instrumentos: cada número o raya aparece 10 veces. Frecuencia 25*10 = 250 Hz. Curiosamente, aunque los números y las rayas parpadean, los testigos no. Mirad por ejemplo el de EPC (en amarillo) o el del aviso del cinturón de seguridad (en rojo): trazo continuo.
• El FIS también parpadea, pero más rápido: la raya horizontal debajo del dibujo del coche aparece 24 veces, luego la frecuencia es 24*25 = 600 Hz. Esto ha sido una sorpresa, porque a simple vista el FIS no lo veo parpadear. Al ser la frecuencia tan alta el efecto ya no se nota.

1) Todas estas luces, salvo las del FIS y pilotos traseros, las veo parpadear. Te acostumbras, vives con ello; pero es incómodo, especialmente las de dentro del coche, porque las vas viendo todo el rato. Saber qué está pasando te ayuda a entender que no son cosas raras tuyas; que simplemente eres más sensible a este efecto, que mucha gente no nota. Quería comprobar qué frecuencias me resultan molestas y cuáles no. El FIS tiene 600 Hz de parpadeo y no lo noto, luego esa frecuencia ya no me resulta molesta. Las de 200 Hz y 250 Hz sí me molestan. Los LED traseros no los veo parpadear, y efectivamente la cámara tampoco lo detecta. Así que todo encaja: si la frecuencia es muy alta ya no se nota, y mi límite está en algún punto entre 250 y 600 Hz.

2) Si alguien más nota el parpadeo, a lo mejor esto le ayuda a entender lo que ocurre y compartir la experiencia ("Hola, me llamo Luis y veo parpadear los LEDs". "Hola, Luis"). En Intenet la verdad es que no he encontrado mucha información sobre el tema.

3) Y el tercer motivo es que, evidentemente, es divertido hacer este tipo de medidas.

(Daylight, para que luego digas que tus mensajes son unos tochos... )

Y hay otros que piden una pantalla central un poquito más integrada

• La primera raya difiere bastante entre las dos medidas (0.5 litros). Como ya comenté, esto era esperable, porque según apures al llenar el depósito puede haber diferencias de ese orden o incluso mayores.
  
• Para las otras tres rayas las medidas son muy similares (diferencia de 0 ó 0.1 litros).
  

Jajajaja, qué poético.

Pero Yatch tiene razón, oigamos a la explicación de los propios protagonistas...

De prácticas onanistas va el tema... Traducido al mundo del motor seria como acelerar sin meter marcha, o conducir con el coche subido a un elevador... Así es como yo lo entiendo [emoji10][emoji445]


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¿Estás seguro de que quieres oír la explicación?

Adolfo, Evolaco. Teneis que explicarme la expresión "da para paja". Llevo ya un ratín flipando.

1. Muestra la medida tal cual, o bien
2. Muestra el resultado de un cálculo para dar una estimación de los km restantes de autonomía. Evidentemente para ese cálculo utilizaría como entrada la medida de los litros que quedan.

Como he intentado argumentar más arriba, me inclino por la opción 1. Pero tanto en cualquiera de los dos casos, en el tanque tiene que haber un medidor de los litros que quedan, eso está claro. La afirmación de Rollover es válida en cualquier caso.

Pero eso no contradice lo que dice Kikopx. La cuestión es si el coche (sin modificaciones por Vagcom) muestra esos litros tal cual o "traducidos" a km restantes

Por dar algo más de luz al tema, me acabo de acordar que hay una mod de vagcom que te permite ver en el fis numéricamente los litros que entrarían hasta llenar el depósito con lo cual tiene que haber algun sistema que capaz de cuantificar los litros de combustible del tanque

Difícil aconsejar en esto.

Entre otros muchos factores, considera éste: ¿vienes de un coche automático o manual? Si vienes de uno automático, seguramente en el nuevo echarás de menos no tener cambio automático si lo compras manual. En cambio, si vienes de uno manual, seguramente no te importará tanto no tener cambio automático en el nuevo.