LuisM

Parece que la actualización de la que hablaban en el foro inglés (véanse mensajes más arriba en este hilo) ya ha llegado. A uno de los compañeros de ese foro se la han aplicado, y dice que reduce las vibraciones. Tiene un MY-2014. En el enlace aparece el código de la actualización. Si a alguno os llaman del concesionario para aplicar la actualización comentadlo por aquí, por favor. Yo tengo que ir en Febrero para que me actualicen el navegador; si no me llaman antes se lo comentaré entonces.

Por aquí todo el mundo que lo tiene está contento con él, por lo que he leído. Yo tengo el 1.4 TFSI 140 CV CoD (ahora es 150 CV) y también estoy contento, salvo algunas vibraciones en el modo 2 cilindros. Para ayudarte mejor: cuando dices "si opto finalmente por el 1.4 TFSI 125 CV", ¿qué otra opción estás considerando?

El serie 1 de esa época (primera generación) me encanta. Pocos coches he visto tan bonitos (bueno, el A3 8V tampoco está mal, jejeje). En cambio, el serie 1 nuevo no tanto. De hecho verlo por delante es un dolor, con esos faros caídos como de besugo triste Pues así a ojo me da que con el TDI 2.0 vas a reducir bastante el consumo respecto al 118d Siempre me he preguntado en qué se nota la tracción trasera / delantera. ¿Es algo que se nota sólo cuando entras en una curva al límite, o también se aprecia en la conducción normal?

¡Pues bienvenido al foro! ¿Estás pensando en un A3? Cuéntanos configuración con la que lo vas a comprar etc. Y de paso ¿qué tal ese BMW?

A mí me parece raro. Yo tengo un 1.4 TFSI 140 CV de 2014, y nunca lo he notado. Mañana intentaré fijarme a ver si lo oigo.

¿El cornering viene por defecto, o es de las cosas que se activan con Vagcom? Nunca me he fijado en si se encienden o no. Aunque la verdad es que con xenon ya se ve genial

A mí para el A3 me gusta más el blanco glaciar que blanco el Amalfi. Queda muy bien el contraste de la pintura tan clara con los pilotos traseros oscurecidos. ...Dicho esto, yo me lo compré negro Phantom :-P

Considera si ponerle el paquete brillo, que añade un marco cromado en las ventanillas. Es barato, creo que poco más de 100 euros. Con blanco quizá no se note mucho; con el azul seguro que quedaría muy bien. Equipo de sonido: yo dejé el de serie y me quedé un poco escaso. No suena mal pero tampoco tiene mucha calidad. Los que tienen el Audi Sound System hablan muy bien de él. Son 300 euros. Añade subwoofer (cosa que a mí personalmente me sobra), algún altavoz (además de los 8 de serie), y los altavoces son "activos". Esto último no sé lo que significa eso (un altavoz por definición es un aparato pasivo), pero entiendo que suena mejor.

Jajaja, buen resumen (lo de la autovía).

Muy buenas estas dos, Chi!!! Buen finde para ti también!

+1 a lo de poner a cero y a lo de las estadísticas (pero yo con libreta de toda la vida en vez de foto, y con Matlab en vez de Excel) :-)

¡Dentro vídeo! http://es.tinypic.com/r/rqzqep/8

Hoy me he fijado y he visto que el del conductor tarda un poco más en cerrarse, y creo que también en abrirse. No llega a un segundo, yo diría que es pocas décimas de segundo. Esto es un ejemplo más de que cuando alguien dice "a mí no me pasa", en realidad es que no se ha fijado bien :-) En todo caso, sí creo que en el mío es mucho menos de 1 segundo. A lo mejor deberíamos grabar cada uno un vídeo de los espejos cerrándose para poder comparar, ¿qué os parece?

En el MY2014 ya venía también incluido. En todo caso, una cosa es que venga incluido y otra que venga "gratis". Seguro que de algún modo te lo están cobrando; no es realmente gratis.

A la vez nunca se van a cerrar, siempre habrá una pequeña diferencia. Pero en mi caso (y por lo que veo en otras respuestas también) la diferencia es casi inapreciable. 1 segundo me parece mucho. Yo lo llevaría. Y prepárate para la respuesta estándar de los concesionarios: "eso es normal, no te preocupes". Diles que has comprobado en otros A3 8V y que eso no ocurre.

Hmm... a lo mejor no me adentré lo suficiente, la verdad es que lo vi de lejos! :-)

Na... lo del barrio rojo de Amsterdam es más leyenda que otra cosa. Tampoco es para tanto :-P Hablando más en serio, Amsterdam es una ciudad algo más pequeña, así que es posible (aunque no es un criterio muy sólido) que tenga menos surtido

¡Entendido ahora! Muchas gracias

Yo me refería a si cuando sueltas el acelerador (sin pisar el freno) notas que el coche se frena más que uno de gasolina/diésel. ¡Gracias en todo caso! Buenas LuisM, yo no note nada diferente el pedal de freno, que cuando he conducido el sportback 2.0 TDI S-tronic. Si es cierto que el sistema de frenos cambia respecto a un a3 no híbrido. Puesto que el coche nuestro cuando frenamos y desaceleramos recupera energía y recarga el sistema star&stop. Pero en el e-tron es distinto. Cuando frenas recargas las baterías del motor eléctrico. Eso es mediante sistema diferentes de discos y tal... Si es cierto que tienes que ser cuidadoso con la frenada, para conseguir la eficiencia. Puesto que si pisaras el pedal a fondo no recargarías. Para eso tienes un indicador, donde tenemos el cuenta revoluciones. Que te indica "zona de carga", cuando frenamos depende de la presión, lo interesante es que la aguja se mueva en esa zona. Para de ese modo recuperar la energía de la frenada hacia las baterías. Si por circunstancias frenamos mas intensamente y superamos esa zona de carga, lo único que pasaría es que desperdiciamos esa energía... Resumiendo mis sensaciones para frenar fuero parecidas. Todo con el apunto que mi prueba fue por ciudad. Ya dije que habría que ver como se comporta forzando la conducción... Saludos Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Ei!! Depeche Mode!! ¿¿A qué estás esperando?? Yo comenzaría con "Everything Counts", versión del "101", con el público coreando al final como para que la canción no termine nunca...

Gracias por tus impresiones, Carlos33. He leído que en algunos (¿todos?) los eléctricos, cuando sueltas el acelerador el coche se frena de forma más brusca que los de gasolina o diésel, como si pisaras el freno. ¿Tú has notado ese efecto? ¿Es molesto? Lo pregunto porque en un coche 100% eléctrico imagino que te acostumbras y ya está; pero en un coche que a veces va en eléctrico y a veces en gasolina puede ser más difícil: tienes que pararte a pensar en cada momento cómo se va a comportar. Lo lógico sería que introdujeran algún tipo de ajuste en el modo eléctrico, de forma que al soltar el acelerador se comportara siempre igual, independientemente de si va en eléctrico o en gasolina.

Jejeje. Veo que tenemos gustos parecidos. Aunque los míos "me temo" que son muy variados; cuando empiece a poner por aquí Pet Shop Boys, Stereolab y Family no sé si te van a gustar tanto :-P A mí de Neil Young me gustan las que son del estilo de ésta que he puesto. Me encanta por por ejemplo el disco "Ragged Glory" entero. En cambio cuando se pone más acústico/lento me aburre un poco (disco "Harvest" por ejemplo; y eso que se supone que es uno de los clásicos).

Hombre!. El "mano lenta", jejeje! Aquí va otro que distorsiona las guitarras (a base de volumen) hasta el punto de haberse quedado medio sordo. Otra de mis canciones favoritas. (La canción no es instrumental, aunque pueda parecerlo los primeros dos minutos).

Hablando de "sonidos duros"... Imagino que muchos conoceréis "Thunderstruck", una de las canciones más famosas de AC/DC. A ver qué os parece esta versión. Me pasó una amiga el enlace el sábado pasado. Desde entonces lo he visto 6 ó 7 veces, y lo sigo disfrutando cada vez :-)

¿Está bien la peli? No me animé porque no me suelen gustar las películas biográficas. Siempre tengo la sensación de que lo que cuentan no es "la verdad". El próximo día continúo con New Order (para el que no lo sepa: grupo que surgió de Joy Division con los miembros que quedaban tras morir su cantante). Aunque de ésos me va a costar más elegir la canción, jajajaja, son buenísimos. A Cánovas y compañía les conozco de "Sólo pienso en ti", que me parece una maravilla. Esta noche en casa escucharé la que has puesto aquí. ¡Gracias!