LuisM

Totalmente de acuerdo con lo de la pantalla del clase A. Queda fea, parece que se la añadieron después, no tenían sitio y la pegaron ahí. Yo la principal ventaja del sensor de lluvia la veo no tanto en que se conecte solo, sino en que adapte la frecuencia del barrido en función de la lluvia. En mi anterior coche era un poco molesto tener que estar cambiando la rueda que controlaba eso según llovía más o menos, y siempre echaba de menos una frecuencia intermedia. Los espejos exteriores abatibles le dan un toque muy chulo. Y el antideslumbramiento exterior es una de esas cosas que no parece necesarias, pero una vez que te acostumbras luego lo echarías de menos si no lo tuvieras. 100% de acuerdo en la pantalla FIS en color. Navegador: sí que es caro, y a mí me ha dado algunos problemas (que se supone que me arreglarán actualizando la cartografía). Pero tiene ventajas respecto a navegador externo: queda mucho más bonito, te baja el volumen de la radio cuando te va a dar indicaciones, te muestra la información en la pantalla FIS, te sugiera gasolinera automáticamente si te queda poca... en definitiva, está lógicamente más integrado en el coche

A mí también me encanta el sonido :-) Las vibraciones me molestaban un poco al principio, como quizá hayas visto en este hilo, en el que hay más información sobre el tema. Pero después de confirmar (por varias vías) que las vibraciones son normales, ya me molestan menos. También el hecho de haber conducido varias semanas un TDI (que vibra bastante de por sí) me ha hecho ver de forma más relativa estas ligeras vibraciones del TFSI en 2 cilindros. Y a cambio de esas pequeñas vibraciones o motor "menos redondo" (sólo en dos cilindros y a rpm bajas), tiene mucha potencia, mucho par y un consumo casi de diésel. La verdad es que es un gran motor.

Jejeje, ¿de verdad no lo habíais visto? Anda que no canta, con esos colores...

Justo, me refería a lo que ha dicho hayabusa666: como la llanta pesa más que el neumático, con una llanta mayor estás poniendo más peso (el metal) más lejos del centro. Es verdad que entonces donde hay llanta ya no hay goma (neumático de perfil más bajo), pero el metal pesa más. El mayor ancho de llanta también influiría (mayor peso y momento de inercia), pero creo que en las de 17 y 18 pulgadas el ancho es el mismo: 225 mm.

Aunque el diámetro de rodadura sea el mismo, sí que hay una ligera pérdida de prestaciones, debido a dos efectos: La llanta más grande tiene más inercia (cuesta más desplazarla), debido a su mayor peso La llanta más grande tiene más momento de inercia (cuesta más hacerla girar), debido a su mayor peso y a que ese peso tiene mayor radio de giro.

Eso es que se les ha olvidado en el concesionario. Pídesela. El sitio donde debería venir es una ranura, cerca del CD. Creo recordar que te dan también una caja; ahora no recuerdo si a mí me la dieron en la caja o ya puesta en el coche. Y normalmente te dan también una tarjeta SD de 8 GB para que metas música.

Pues sí. ¿No la incluye? En el A3 3 puertas está en la guantera

Sí que se puede elegir si la reproducción aleatoria afecta a una carpeta o a toda la tarjeta. Mira aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/331228-mmi-multimedia-reproducir-por-genero-y-funcionamiento-del-modo-aleatorio/

Como todos sabemos, pulsando brevemente el botón del maletero en el mando del coche se desbloquea la cerradura del portón. Una vez hecho esto, para abrir el maletero hay que desencajar el portón, pulsando una especie de botón que está escondido en el asidero, encima de la matrícula. Lo que quizá no es tan conocido es que, al menos en el A3 3 puertas, una pulsación larga en el botón del mando desbloquea y desencaja el portón. No es que suba solo, como creo que pasa en el sedán; pero el portón queda suelto, de modo que se puede levantar tirando desde una esquina por ejemplo. Yo lo leí hace unos días, creo que en el foro inglés (o a ver si fue aquí y ya lo sabéis todos, jejeje), y lo he comprobado hoy en mi 3 puertas. Imagino que en el Sportback pasará igual.

Buena configuración :-) ¿El Adrenalin este año incluye paquete de luz interior? Si no es así, ¡ponlo! Es poco dinero (en comparación con otros extras), y no te arrepentirás.

Según yo lo entiendo, el "modo vela" (punto muerto) tiene, ventajas e inconvenientes (+) No hay freno motor: el coche avanza "solo". Esto tiende a reducir el consumo. (-) Hay que meter combustible a los cilindros, como si estuviera al ralentí. Esto tiende a incrementar el consumo. (-) Probablemente no tienes deceleración regenerativa, con lo cual pierdes ese ahorro Imagino que en ciertas condiciones (quizá a velocidades altas) el efecto (+) supera a los (-) y entonces consume menos en total.

Aunque yo no tengo Drive Select, creo que sí se puede hacer mientras conduces. Recuerdo haber leído por aquí alguno que comenta que para adelantar cambia de modo, por ejemplo.

En principio hay que pagar. Quizá puedes preguntarles, a ver qué te dicen. A lo mejor por un par de meses sí te lo actualizan, como cortesía Entonces si en noviembre compro los mapas y me lo activan... en Febrero con los nevos mapas tendria que volver a pagar para que me lo actualicen ? o me lo hacen gratis?

Gracias! Algo sí que aclara

Gracias por la explicación! Lo único que no me queda claro es qué significa "hacer trabajar el alternador con más intensidad". Por lo que visto en este enlace, parece que se incrementa la tensión de salida del alternador durante el frenado. Eso producirá seguramente una mayor resistencia al giro (para que se conserve la energía total) http://www.audi.co.uk/new-cars/a3/a3/saving-you-fuel/recuperation.html

En este documento pdf (¡gracias a Rollover y a Truzzz!), que explica el funcionamiento de los motores TFSI, se dice que una de las características de estos motores es: Sistema de recuperación energética en la fase de deceleración. Aparece en la lista general de características del motor (página 4), pero luego no se desarrolla en ningún sitio. Otras características del motor sí se explican con bastante detalle más adelante en el documento, pero sobre esto no vuelve a decir nada. ¿Alquien tiene información sobre cómo funciona este sistema de recuperación de energía?

La de 2015 estará disponible en Febrero de ese año más o menos. También me han dicho que a veces sacan versiones intermedias; es decir, puede haber una segunda versión de 2014. En ese caso tendríamos que esperar menos.

Bueno, es que yo el interior de la rueda de recambio lo llevo lleno de cosas que prefiero que no vayan sueltas por el maletero, jejeje.

Acabo de probarlo y he conseguido conectar streaming y hacer llamadas a la vez. ¡Gracias de nuevo por el aviso! Y efectivamente se puede pasar de canción con el botón asterisco; ahí también me colé Por si a alguno le sirve: en los ajustes del teléfono hay que configurar "Reproductor audio" a "on" (foto 1). Después, en el menú de ajustes de la conexión Bluetooth del teléfono (foto 2) se puede elegir si lo conectamos como manos libres, como audio o las dos (aquí es donde yo pensaba, erróneamente, que eran opciones excluyentes; pero pueden ponerse las dos a la vez). Para que la opción de audio esté aquí disponible es necesario el ajuste a "on" que he indicado en el menú anterior. Foto 1: Foto 2:

Lo mejor es que lo pruebes en el concesionario. Es difícil dar por escrito una impresión de cómo suenan; y además la impresión que te causarán depende de cuál sea tu referencia (no conozco cómo suenan en el 207 de serie) y de tu nivel de exigencia. Desde luego, no tienen bajos potentes, pero de sonido no están mal. Y se agradece que haya altavoces también detrás. Yo al principio notaba el sonido un poco malo (poca calidad en agudos), pero no era por los altavoces sino por el equipo de sonido. Me pasó una cosa curiosa: me cambiaron un módulo electrónico por otra cosa (mira este mensaje) y ahora suena mejor :shocked: . Ahora estoy realmente contento con el sonido. En todo caso, pruébalo. Y en la duda, ponle el Audi Sound System; por uns 300 euros dicen que suena realmente bien. Si eres de los que disfrutan con unos bajos potentes que hagan retumbar el coche (no es mi caso), debes ponerlo. Es posible que pierdas algo de espacio debajo del maletero, que es donde va el subwoofer (en el A3 de 3 puertas o Sportback; en el sedán creo que va debajo de la bandeja trasera).

Según el manual (página 295), con faros de xenon las luces traseras de marcha atrás y antiniebla son bombillas, no LED. De hecho te explica cómo cambiarlas, cosa que no hace con los intermitentes o posición porque son LED.

¡Anda! Gracias por la aclaración. Yo pensaba que no se podían usar a la vez streaming y manos libres, porque en el Bluetooth del coche creo recordar que hay dos opciones aparentemente excluyentes: conectar como manos libres y como reproductor (quizá no se llaman exactamente así). Imagino que tú usas la segunda, ¿no?, pero que de algún modo incluye la primera.

Respecto a escuchar música por streaming: me gusta que el coche lo tenga, y a veces es útil. Pero yo no lo uso como forma habitual de escuchar música, porque tiene varios inconvenientes: - Si conectas el móvil (por Bluetooth) como reproductor de música, creo que no puedes conectarlo a la vez como manos libres. Es decir, no puedes hacer o recibir llamadas con el manos libres del coche. - Gasta batería del móvil - Tienes poco control. Por ejemplo, para pasar a la canción siguiente tienes que hacerlo desde el móvil. Creo que no puedes con los mandos del coche. En cambio, si usas SD o USB sí. Puedes incluso asignar la tecla "asterisco" del coche para pasar canción.

En los full LED la forma de los LED diurnos es la misma que con el paquete Visión; lo único es que en ese caso los LED de luz diurna sirven también como intermitente. Y por supuesto, con full LED las restantes luces cambian ya que son LED y no Xenon.

Gracias. Una pena que no se pueda quitar, pero me siento un poco menos mal :-)