LuisM

Qué mala suerte. Ánimo. Yo estoy también jo**** con el tema de mi navegador; aún no me lo han arreglado y además me han rayado el coche en el taller, los muy ·$%!·$%&!"

Qué cabreo tengo. Y qué razón tenía Gretaymoli (no dejar el coche en el taller). Tras 10 días con el coche en el taller vamos y nos ponemos serios. Siguen sin concretar cuándo habrá una respuesta de Alemania que diga qué hacer para arreglar el navegador. Dado que no nos dicen cuál es la solución o cuándo va a estar disponible, amenazamos con poner una reclamación. Nos dicen que el próximo lunes nos llamará el jefe de post-venta. Vale. Esperamos a ver y no ponemos (de momento) reclamación. Decidimos llevarnos mientras el coche; total, no le están haciendo nada... Pues sí que le habían hecho algo. Al recogerlo veo un raspón en la aleta delantera. De hecho, varios raspones próximos, con una anchura total de unos 20-30 cm: el típico roce con una columna. Total, que he salido aún más molesto de lo que entré, y sin el coche. Resumen: en 10 días no me han arreglado el GPS, me han raspado el coche y ni se han dado cuenta de ello.

Leí tus mensajes en este hilo, pero no sabía que a ti también te habían grabado el vídeo. ¿Cuánto te tardaron? ¿La solución fue actualizar software? Lo que me extraña es que, si al final es actualizar software, ¿para qué tanto lío con los vídeos y los ingenieros? Lo suyo sería actualizar lo primero y ver si con eso se arregla, ¿no?

Mi coche sigue en el taller desde hace una semana por el tema del navegador. Lo último que hicieron fue grabar un vídeo, para mostrar que va demasiado lento al moverse por los menús, y enviaron ese vídeo a "los ingenieros"... los cuales aún no han respondido diciendo cuál es la solución. Sospecho que la versión de software que tengo debe de ser la última (si no, lo primero que habrían hecho es actualizarla), y no saben qué hacer. Estaba pensando darles un par de días más y si no se sabe nada llevarme mi coche el jueves, y que me avisen cuando sepan qué solución hay que aplicar. Ya echo de menos mi coche, y tampoco me hace gracia que esté en el taller, donde seguro que no lo cuidan mucho: viendo cómo mueven los coches, abren las puertas sin tener cuidado de si tocan en algo... no me fío demasiado. Pero por otro lado pienso que si no me llevo el coche de allí hasta que me lo arreglen hago más presión para que encuentren una solución. Mientras tanto me han dejado un coche de sustitución. ¿Qué haríais vosotros?

En la hoja de características que te da el concesionario, en la parte de arriba, pondrá "MY2015" (o "MY2014"). Compruébalo. También suelen venir al lado, en esa línea o en la de abajo, unos códigos que indican cosas que trae el coche de serie (no me refiero a los extras, que están más abajo en la lista). Quizá alguno de ellos sea el paquete de iluminación interior (busca en Google o en la web Audi qué es cada código), y así te quedas tranquilo

Ah, te había entendido mal entonces :-) Sí, la diferencia será pequeña. No sé si me merece la pena.

¿Quieres decir que les dijiste MMI normal y te lo aseguraron como si fuera MMI Plus? Te lo pregunto porque yo aseguré navegador básico, que es el que tengo; pero el otro día al mirar las condiciones vi que pone el navegador Plus. Me entró la duda de si me estarán cobrando de más por tener asegurado el Plus, que es más caro que el básico. Pero si a ti también te lo hicieron, a lo mejor es que lo hacen así. En mi caso la compañía es la Mutua. ¿En el tuyo?

Aclarado, gracias :-) Entonces será que han hecho, como dice Evolaco, una conducción deportiva, con muchas aceleraciones.

El artículo dice: Audi A3 1.4-140 CoD 3P: Consumo: 7,56 l/100 km. Promedio: 108,8 km/h A-3 Sedán 1.4-140 CoD: Consumo: 6,59 l/100 km. Promedio: 106,5 km/h ¿Por qué decís que son consumos bajos? Yo los veo altos. Yo estoy en una media de 6 l/100 km. Dsgl, si dices que haces 6,9 sin bajar de 140 km, con una velocidad como los que dan aquí (unos 108 km/h) estarás por debajo de los valores que indican. ¿O se me escapa algo? (el artículo lo leído sólo por encima)

Yo metí en el seguro todos los extras. Ejemplos: - (Apoyabrazos central: no lo aseguré porque va incluido de serie en el acabado Attraction/Attracted) - Paquete Visión: lo aseguré, porque no viene de serie. - (Antideslumbramiento interior: no lo aseguré, porque ya va incluido en el paquete Visión) - Audi Hold Assist: lo aseguré, porque no viene de serie ni en ningún paquete Yo entiendo que lo que no esté asegurado no te lo van a arreglar. Por ejemplo, si rompes un faro de xenon y no los has asegurado, te van a pagar la reparación de un faro normal, no de xenon. ¿No? Es que si no es así, puedes llenar el coche de extras, a la compañía le sale más cara la reparación, ¿y no van a querer cobrarte más por ello?

¡Bienvenido! ¿El 1.8 TFSI sigue siendo de 180CV, o con el cambio a MY2015 han subido la potencia (como a los otros TFSI)?

¡Bienvenido al foro! Espero que te sirva para hacer más corta la espera (a mí me sirvió), para ir aprendiendo cosas del coche, y para comentar tu experiencia cuando ya lo tengas. ¿Cuándo lo pediste? ¿Qué extras? ¿Color?

Aclarado, a la 72383125ª llamada me lo han cogido y me han dicho que sin problema, que lo renuevan automáticamente. Aprovecho para aclarar una historia relacionada con esto. El martes pasado me dieron el coche de sustitución. Olía un poco mal. Al principio pensé "el anterior usuario de este coche no se duchaba mucho". Horas después, al abrir el maletero, me di cuenta de lo que realmente pasaba: había allí una bolsa de basura, que tenía pinta de llevar unos cuantos días. Tiré la bolsa (sin tocarla mucho e intentando que no se saliera nada, no quiero ni acordarme) y pensé que así ya se iría el olor. Pero el olor estaba por todo el coche y no se iba. Así que al día siguiente lo llevé al taller/concesionario. Al abrir el maletero se asustaron de cómo olía (lógicamente peor que la zona de los pasajeros), y me dieron otro coche inmediatamente, con el depósito casi lleno como deferencia (normalmente lo dan con poco más de 100 km de autonomía). No sé hasta qué punto la renovación por más de 4 días es también una deferencia por la mala experiencia que he tenido. Pero por cómo lo han dicho he creído entender que es algo que aplican a todo el mundo. Además, inicialmente (con el primer coche) no me pidieron tarjeta ni nada. Los dos coches de sustitución han sido un A1 1.6 TDI (no sé si el de 90 CV o el de 105 CV, aunque supongo que el primero porque no tiene mucha aceleración). Los dos muy nuevos, con matrículo de hace 3 meses y unos 3000 km

Gracias por vuestras respuestas. No me cogen el teléfono, me va a tocar ir para quedarme tranquilo

Tengo el coche en el taller desde el martes por mi problema con el navegador. Tiene pinta de que va a estar allí hasta la semana que viene. Me han dado un coche de sustitución, pero me he dado cuenta de que hoy se cumplen los 4 días, que se supone que es el tiempo máximo que te dan coche de sustitución. Mi duda es: si no me dicen nada, ¿me callo y sigo con el coche? ¿O me harán pagar luego los días que pasen de 4? No me pidieron tarjeta de crédito ni nada. ¿Habéis tenido alguna vez coche de sustitución más de 4 días? ¿Tuvisteis que pagar algo?

El coche lleva en el taller desde el martes. Están "enviando parámetros a los ingenieros" (incluyendo grabar un vídeo con el funcionamiento), porque sí han visto que el navegador va muy lento, pero no saben qué hacer al respecto. Al menos, me han dado un coche de sustitución.

La luz de pies (LED), junto con las de los tiradores de las puertas y los portavasos, se ilumina todo el rato mientras conduces, siempre que sea de noche.

Pregúntalo y si no lo trae pónselo, son poco más de 100 euros muy bien gastados

¿Significa eso que ahora mismo no hay actualización disponible pero que te la harán cuando la haya?

Hoy he ido al concesionario. Me he sentado en el coche con el jefe de taller y él mismo ha visto cómo con los menús el navegador no encuentra alguna calle (mientras que por voz sí la encuentra), y cómo se queda colgado a veces varios segundos al entrar en algún menú. Al principio quería hacerme ver que podía ser normal, que es el navegador básico, que lleva un procesador muy justito, pero luego él mismo ha visto que no era normal. Han enviado una consulta (entiendo que a Alemania) y se supone que mañana me dicen si se puede hacer algo. Seguiré informando.

A mí me cambiaron, con el coche ya en el concesionario, la salida doble no cromada por salida doble cromada. Es un accesorio que se puede poner cuando ya tienes el coche. A lo mejor también se puede cambiar fácilmente salida simple por salida doble (como accesorio, cuando ya tienes el coche)

Daylight comentó hace unas semanas que ahora viene con una (el TFSI 122 CV de 2014 traía dos): http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330991-tfsi-125cv-ahora-solo-lleva-de-serie-una-salida-de-escape/ El paquete de luz interior creo recordar que ahora viene de serie en el acabado Ambition (antes no). Asegúrate, y si no viene intenta añadirlo (a lo mejor aún estás a tiempo). Yo no me imagino mi coche sin eso; queda genial, casi todos los del foro estamos de acuerdo :-)

Gracias por la idea .¿Eso de Adaptación es con VagCom? No he encontrado nunca nada de eso en los menús normales del coche Creo no estar equivocado si afirmo que el hold-assist se puede graduar. Creo haber visto alguna opción dentro de Adaptación. Pero pide código de seguridad. Supongo que en el concesionario, si están autorizados, te puedan ofrecer alguna solución.

De hecho, si miras el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h según el manual del A3, es ligeramente mejor en el TFSI 140 CV que en el TDI de 150 CV. Según dicen, es básicamente porque el motor TDI pesa bastante más. Piensa que tienes el mismo empuje pero con menos consumo, al ser un TDI

Lo que más me gusta (por orden de importancia, lo más importante primero): - El diseño. Qué coche más bonito (tengo el de 3 puertas). Es el mejor A3 de las tres generaciones, y mira que la segunda ya me gustaba. - El pedazo de motor (1.4 TFSI CoD 140 CV). Concretamente, del motor me gusta que puedes pisarle estando e manos de 2000 rpm y acelera bien (vengo de un Golf IV 100 CV gasolina atmosférico), con un consumo en mi caso de de 6 litros/100 km. - La sensación de calidad general - El diseño de la consola central, la zona del climatizador etc, todo muy despejado y muy "a lo ancho". - El detalle de las luces interiores (paquete de luz interior: iluminación LED en los pies, tiradores de las puertas etc) - El manos libres, según me dicen mis amigos suena mejor que en otros coches, me oyen con poco ruido de fondo Lo que menos (de nuevo, lo más importante primero): - Pues también aquí algo del motor: que vibra ligeramente en bajas rpm en el modo 2 cilindros. Abrí un hilo sobre este tema. Son vibraciones leves, y parece ser que normales, pero preferiría que no estuvieran, aún a costa de un mayor consumo (que el motor no entrara en modo 2 cilindros en esas condiciones en las que se sabe que va a vibrar). El Golf VII con el mismo motor tiene también esas vibraciones, por lo que he leído. - El equipo de sonido de serie (8 altavoces): esperaba que sonara algo mejor. En graves no va mal para no tener subwoofer. Pero en agudos le falta nitidez, no suenan del todo definidos. - Algún fallito que estoy pendiente de que me resuelvan: el navegador GPS me va lento; el USB a veces no me reconoce la memoria y tengo que sacarla y volverla a poner - Respecto al hold-assist (retiene el freno indefinidamente) y al asistente para arranque en cuesta (retiene el freno un poco mientras empiezas a acelerar, para que el coche no se vaya hacia atrás): para mi gusto el coche retiene el freno demasiado tiempo. Intento acelerar y el coche aún está aguantando el freno, y cuando suelta el freno hace un poco de ruido. Me vendría bien que soltara el freno un poco antes.