LuisM

¡¡¡Qué bonito!!!

Gracias! :-)

Sí, son ultrasonidos. Imagino que es más barato que emitir ondas de radio como hacen los radares

¡Gracias! Aunque no son mi especialidad, entiendo algo de radares :db:

Vale, ya he entendido lo que quieres hacer. Acabo de bajar al garaje a probarlo y a mí me ha funcionado con mi HTC Desire S. Te cuento. He conectado el móvil al AMI. No lo he hecho directamente porque yo no tengo cable AMI-USB pequeño como tú. Lo que tengo es un cable AMI-USB grande, como el que te dan el lunes. A ese cable he conectado el cable que viene con el móvil. Es decir, con dos cables he conectado el móvil al AMI. Al conectarlo no ocurría nada, simplemente aparecía la indicación de carga en el móvil. Tienes que desbloquear la pantalla del móvil y verás que hay dos opciones: conectar como "sólo carga" (por defecto) y como "memoria USB". Selecciona esta última y el coche ya reconocerá las carpetas del móvil. Tengo Android 4.0, pero creo recordar que otras versiones es igual. Una cosa curiosa es que con esto se ven todas las carpetas de la tarjeta SD del móvil, no sólo la de música. De hecho, la carpeta en la que ha aterrizado era una muy rara. He tenido que seleccionar "arriba" en el MMI varias veces hasta que he llegado a la carpeta raíz. De ahí he ido a la carpeta de música y he podido reproducir canciones. Pruébalo y nos cuentas. De todas formas, a lo mejor no es mala idea cambiar el cable por uno con USB grande hembra, que te permita conectar pendrives. Yo veo más útil tener un pendrive con la música que tener que conectar el móvil cada vez. Y por supuesto está la opción de la tarjeta SD en la guantera, que también es muy cómoda.

Lo de los 30 cm ocurre también en coches de otras marcas. Creo que debe de ser limitación de la tecnología. El principio de funcionamiento es como los radares: emites un pulso (una onda que dura poco), ves cuánto tiempo tarda en llegar el eco (rebote), y de ahí deduces la distancia a la que está la pared que ha producido el eco. Hay un tiempo mínimo desde que transmites el pulso hasta que puedes escuchar el eco de vuelta, porque mientras transmites no puedes recibir. En el fondo, es lo mismo que les pasa a nuestros oídos con el eco producido en montañas o paredes lejanas: si el obstáculo que produce el eco está muy cerca no notamos el eco, porque nos está llegando casi a la vez que hablamos. Tiene que producirse a una cierta distancia para que lo notemos. Todo esto para decir que sí, 30 cm, y que ojalá fuera menos para poder afinar más cuando aparcas

¿Qué conexión estás probando exactamente, y qué quieres hacer con el móvil? Entiendo que usarlo para reproducir la música que llevas en el móvil, ¿no? Es decir, usarlo como si fuera una memoria USB

Jajaja, muy bueno!!

Aquí van un par de fotos para explicarme mejor: - En la primera foto, en verde, mi airbag (pilar A). En rojo, donde yo pensaba que estaría, pero no está. - En la segunda foto: en verde, el airbag del asiento. ¿Vosotros también los tenéis como en la primera foto?

Sí, eso me había quedado claro. Mi duda es: los airbags de cortinilla que se disparan en el vídeo ¿son los que yo veo en mi coche en el pilar A? ¿O es que mi coche no tiene airbags de cortinilla? En el vídeo veo que se disparan, pero no se aprecia si se disparan desde el pilar A (entonces serían los mismos que en mi coche) o desde más atrás, cerca de la cabeza (y en ese caso yo no tengo esos airbags).

Yo no veo airbags de cortinilla. Sólo veo un airbag en cada pilar A, que imagino que son los airbags que se disparan en caso de colisión lateral, ¿no? Por otro lado, los airbags del asiento no están en la tela lateral como es usual en otros coches. En el A3 la inscripción de "airbag" está en la parte baja del lateral del asiento, cerca del suelo. Curioso.

Pues tengo Continental también, aunque creo que no son ese modelo. Lo miraré. Sí que podría ser algo de las ruedas. Me fijaré en mojado. ¡Gracias por la idea!

¡Vaya faena! Entiendo cómo te sientes. A lo mejor pueden conseguir un Attracted como tú querías (o similar), de los que tienen ya fabricados. La configuración que pediste tampoco era tan rara. ¿Les has preguntado?

Me he dado cuenta de que no suena al girar el volante a tope, sino cuando además empieza a moverse el coche: por ejemplo arrancando en un cruce; y no en todos. Seguiré tratando de determinar cuándo lo hace

Yo me lo estoy pensando... pero este foro ya me ocupa bastante tiempo; no sé si es buena idea

No sé si se ha dicho ya: viene bien llevar guantes de plástico (de los que te dan en algunas gasolineras), por si tienes que revisar niveles o poner aire en las ruedas; así no te manchas

Lo hace a tope o casi a tope. ¿Es normal en ese caso? La verdad es que yo tengo la sensación de que puede ser normal; las direcciones asistidas suenan un poco a veces cuando están a tope, ¿no?

¿Las pastillas de freno? El ruido no me lo hace frenando. Lo hace por ejemplo cuando, tras haber parado en un cruce de dos calles, giro todo el volante para incorporarme a la nueva calle. En ese momento estoy acelerando ligeramente, no frenando

Gracias, Chi. No, yo creo que no toca nada. El ruido viene de dentro del coche. Al ser la dirección electromecánica creo que no lleva líquido, ¿verdad? Con lo cual no puede deberse a que tenga poco líquido (además el coche tiene un mes, sería raro que tuviera poco)

Hola: Oigo un ruido en la dirección cuando en una maniobra giro el volante a tope, o cerca del tope. Es como un zumbido que viene de la parte de delante del coche. Y se nota ligeramente en los pedales, como si el sonido se transmitiese también por los pedales. Sé que las direcciones asistidas a veces hacen ruido, así imagino que puede ser normal. Quería confirmar si a vosotros también os pasa.

En mi Golf IV, en el que el indicador era una aguja de las de toda la vida, pasaba lo mismo: al final bajaba bastante más deprisa que al principio. ¿A lo mejor es algo premeditado?

"Asistente de arranque: sólo disponible con puerta cerrada, motor en marcha y cinturón de seguridad puesto" Cuando pulsas el Hold Assist (el botón justo a la derecha del freno de mano; el que lo tenga) por ejemplo sin ponerte el cinturón

¿Eso es porque contrataste por adelantado los 4 años de revisiones al comprar el coche? ¿O te lo rellenan gratis en cualquier caso?

Yo en mi Golf IV anterior usaba los "pintauñas" ésos (mismo sistema: primero das el de color y unos minutos después el transparente), y la verdad es quedaba muy bien. Pequeños arañazos quedan invisibles salvo que te estés muy cerca y te fijes

Jajaja, espera, que a lo mejor te llaman del concesionario y te le entregan y todo