LuisM

Ya ves. Eso de que sean todo plástico...

Una forma rápida de saberlo es mirar la rueda de ajustar los espejos. Debería tener una posición con un dibujo de un espejo y una flecha. Al mover al rueda a esa posición se pliegan.

Si es así, para que lo hagan automáticamente al cerrar el coche tienes que buscar en el MMI, como dice mininojr.

Cuando miré el #untaggable me dio la impresión de que llevaba todos los extras posibles, así que imagino que sí tendrá espejos plegables.

¡Muy bonito! ¿Qué es el #1? ¿El acabado que tienes es el #untaggable, no?

¿No se supone que el mantenimiento es cada dos años? Al menos eso me dijeron en el concesionario; y en mi anterior A3 era así, aproximadamente 2 años, aunque el aceite me tocó cambiarlo un poco antes de la revisión.

Ah, vale :-)

Juarmax: ¡Muy bonito!

zx81: A mí en cambio el volante achatado me parece demasiado duro. El volante normal (no deportivo) de mi anterior A3 era más blando y cómodo. Cuestión de gustos :-)

En el mío (2018, cambio manual) el freno de mano se activa automáticamente si, mientras está el hold assist actuando (luz "P" verde en el cuadro de instrumentos) abres la puerta del conductor. No se activa sólo por abrir la puerta, como sí ocurría en mi anterior A3 de 2014.

Al arrancar confirmo que se desactiva automáticamente, lleves o no el cinturón de seguridad.

hace 20 horas, escarpa dijo:

Así es y por defecto, todos lo llevan activado de serie salvo que alguien con el Vagcom lo desactive.

Por otro lado, cuando arrancas el vehículo, siempre y cuando lleves puesto el cinturón de seguridad, el freno de mano se desactiva solo cuando pones la directa o R y aceleras.

Si no me equivoco, ya no hace falta tener puesto el cinturón para que se desactive el freno de mano. Al menos con cambio manual, basta con poner primera, acelerar un poco y soltar el embrague, aunque el cinturón esté quitado.

Sí hacía falta tener el cinturón puesto en el A3 pre-restyling. (Imagino que en el A3 restyling pasará como en el Q2, pero no lo he probado)

Creo que el freno de mano se activa automáticamente cuando, estando conectado el hold assist y con el coche parado, abres la puerta o quitas el contacto

A mí en el A3 también me hacía un especie de retemblor saliendo en primera en rpm ni muy altas ni muy bajas. No lo hacía siempre. Quizá sea algo habitual en este coche.

Ahora tengo un Q2 y no lo hace, pero creo que el A3 cuando era nuevo tampoco lo hacía.

¡Gracias a todos!

hace 1 hora, LuisM dijo:

 

Por supuesto que es importante, pero creo que es razonable suponer que la gente ya sabe que ahí hay un airbag, y que hay si por lo que sea tienes que llevar un bebé o niño delante hay que desconectarlo (yo no tengo niños y lo sé desde hace mucho).

Lo que sí veo peligroso es que una vez desconectado se te olvide y no te des cuenta.

Es decir, creo que basta con avisar cuando el airbag está quitado, y si no dice nada es que está puesto.

Además, si te avisa cada vez simplemente te acabas acostumbrando al pitido como algo más o menos molesto pero no le haces ni caso al aviso en sí.

En todo caso, es lo que hay.

Cierto :-D

Debe de ser algo reciente. Mi A3 de 2014 no tenía ese aviso.

Siempre se me olvida decírtelo: muy bueno tu nombre de usuario, @zx81! Yo empecé a programar con el ZX Spectrum.

hace 2 minutos, LuisM dijo:

 

(Perdón, quería "editar" el mensaje y le he dado a "citar". ¿Hay alguna forma de borrar mensajes?)

hace 4 horas, zx81 dijo:

 

En realidad es importante, si hay alguien sentado verás que no te avisa pero cuando no hay alguien sentado sí para que lo tengas en cuenta. Es posible que hayas puesto algo que pesa poco y no lo haya detectado (un portabebés, por ejemplo) y si salta el airbag con eso ahí se puede liar gorda.

Por supuesto que es importante, pero creo que es razonable suponer que la gente ya sabe que ahí hay un airbag, y que si por lo que sea tienes que llevar un bebé o niño delante tienes que desconectarlo (yo no tengo niños y lo sé desde hace mucho).

Lo que sí veo peligroso es que una vez desconectado se te olvide y no te des cuenta.

Es decir, creo que bastaría con dar un avisar cuando el airbag estuviera desconectado.

Además, si te avisa cada vez simplemente te acabas acostumbrando al pitido como algo más o menos molesto, pero no le haces ni caso al aviso en sí.

En todo caso, es lo que hay.

hace 40 minutos, Fran_Scarver dijo:

A mi me pasa lo mismo, estare pendiente del hilo

¿Desde cuándo tienes el coche? Yo tengo la vaga esperanza de que el aviso desaparezca con el tiempo...

hace 34 minutos, Fran_Scarver dijo:

Coincido contigo en todo, el A3 esta bastante mejor terminado. Yo por desgracia deje el equipo de sonido de serie, pensando que seria al menos como el del a3, pero es lamentable.

 

solo discrepo contigo en el color, el blanco esta mas guapo 😂😂😂

El de serie del A3  8V (con 8 altavoces) estaba bastante bien, aunque poco nítido en agudos.

Vale, el blanco también es bonito :-)

Ya iré haciendo alguna más :-)

Después de cinco días con el coche, y de haber hecho algunas fotos, aquí va la presentación.

Equipamiento

Paquete exterior S line

Llantas de 18'', gris contraste, parcialmente pulidas 

Volante deportivo achatado

Paquete Visión:

  Faros LED

  Audi parking system plus

Respaldo trasero abatible 40:20:40

Apoyo lumbar de 4 posiciones para asientos delanteros

Aluminio mate cepillado

Paquete Sound and Color:

  Audi Sound System

  Ordenador con pantalla en color

  Blade en color gris Manhattan

Audi pre-sense basic

Tempomat

Audi side assist + cross traffic assist

Smart beam

Techo panorámico de cristal

Retrosivores calefactables, plegables, antideslumbrantres, inclinación

Gris quantum

Primeras impresiones

Aunque llevo poco tiempo con el coche, aquí van algunas impresiones.

• Calidad interior algo por debajo del A3 (puertas todo de plástico, no iluminación en zona de pies durante la marcha, no luces exteriores en puertas, pantalla no abatible, no salidas de aire traseras regulables, no iluminación en zona de vasos delantera)
• El asistente de ángulo muerto es una maravilla. Funciona muy bien, aunque es algo conservador (te avisa aunque el coche esté lejos)
• El Audi Sound System suena muy bien en general. Lo mejor, la definición en agudos. Suena limpio, con agudos nítidos. En cambio, en graves esperaba más. El subwoofer genera los "muy graves", pero los "graves medios", que corresponderían a los altavoces normales más que al subwoofer, son un poco flojos.
• El techo solar es muy recomendable. Entra una luz en el coche muy agradable
• Los faros LED se notan respecto a los xenon de mi anterior A3 (8V, 3 puertas, año 2014). Se ven claramente mejor (y los xenon ya me gustaban mucho)
• Los asientos deportivos son muy cómodos. Pensaba que quizá iban a ser demasiado envolventes o estrechos, pero no. En todo caso, mejor probarlos antes si eres un poco ancho
• Espacio interior muy aprovechado. Hay más sitio que en el A3, a pesar de ser 5 cm más corto
• Me gusta que al abrir las puertas se quedan fijas en casi cualquier posición. No se notan tres puntos de encaje como en otros coches
• El motor de 150 CV es de sobra (al menos para mí). Alcanza la temperatura normal en cinco minutos, incluso en días fríos
• El color gris cuántico cambia mucho según la luz que haya

Iré comentando más cosas según las vaya notando.

Fotos

Aquí van, en mensajes aparte.

Difícil responder con precisión si no indicas el motor que tienes, y si es cambio manual/automático

Tengo el coche desde hace unos días (tengo pendiente hacer una presentación con fotos). Cada vez que arranco pita y me sale un aviso en la pantalla del cuadro de instrumentos (FIS) diciendo que el airbag del copiloto está activado. ¿Hay alguna forma de quitarlo? Me parece innecesario y un poco molesto; sólo debería avisar cuando esté desactivado.

Sí, tiene sentido.

Además he visto que si va en la posición baja que puedes inclinarlo un poco más de 90 grados (o sea, un poco hacia atrás), de modo que se sujeta solo, aunque no sea en los soportes.

¿No influye la rueda de repuesto? Es decir, ¿tracción delantera con subwoofer y rueda de repuesto también puede bajar?

Del coche sólo tengo esta foto de momento. El color, gris cuántico, es curioso: cambia mucho según la luz (día/noche, nublado/soleado).