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Muchas gracias por el aporte. Me lo estan mirando en un taller reparador de turbos y me han dicho que uno nuevo me sale por unos 800 euros. Tambien me estan mirando la posibilidad de que me vendan un reparado con 1 año de garantia pero a ver si me podeis comentar que tal salen estos turbos "reparados". Por cierto tu conoces algun distrubuidor garret que sea de madrid o alrededores o hay alguna pagina donde se pueda mirar? Gracias de nuevo y saludos!

Buenas a todos! Algun entendido en el tema que me puda decir el modelo y referencia del turbo GARRETT que montan los A3 8L TDI 130 con codigo de motor ASZ del año 2002? Muchisimas gracias!

Buenas de nuevo. Alguien sabe que modelo de turbo GARRETT llevan los A3 130cv motor ASZ? Gracias!

Buenas, hoy he llevado el coche para que me lo suban bien a un elevador y me lo miren bien. Resulta que el mecanico me dice que el turbo esta petado, que ve los alabes desgastados porque dice que se ha metido una arandela o algo no se como por el filtro de aire y de ahi hasta el turbo. Necesitaria saber algun sitio en madrid donde te reparen/limpien el turbo y si alguno habeis ido mas o menos que precio tiene y tiempo que tarda. Gracias a todos! S2.

Buenas! Ayer estuve haciendo la prueba de la geometria y parece que esta bien, el sonido cambiaba cada vez que el vastago subia o bajaba. Te dejo los pantallazos para que veas los datos. Antes de hacer esta prueba saque el coche, le deje que calentara bien bien y le di zapatilla en carretera para ver si lograba recuperar fuerza. Despues de unos 10 mins el coche sigue igual. Despues de probar lo de la geometria mañana me dare otra vuelta a ver que tal. Tambien aprovechare para hacer un log de cauda y turbo a ver que datos me da. Otro dato mas por si acaso es que cuando vine del viaje, se supone que del esfuerzo del coche, toda la parte trasera del coche la tenia negra negra del hollin... Saludos!

+1 limpialo antes de pedir nada Gracias por la ayuda. Esta tarde lo probare cuando este bien calentito. Saludos! Hola, para ver si es el turbo puedes hacer una prueba que te veo muy apañado. En el turbo veras que hay una menbrana que es la que acciona los alabes del turbo, esta menbrana lleva un tubito de vacio que va hasta la N-75 que has comprobado, pues bien, se trata de quitar el tubito de goma de la membrana y ponerle otro, luego vas succionando con la boca mientras observas como se mueve el eje de la membrana, si ves que muestra resitencia o que se mueve a trompicones pues hay tienes la averia, carbonilla en los alabes. Para ver si te puedes ahorrar desmontar el turbo haz la prueba que menciono mas arriba de meterle caña "ojo con el motor bien caliente" y vuleves a comprobar con el tubito. Si tienes el vag com te explico como se puede hacer para que mueva los alaves mediante la menbrana sin tener que poner el tubo y succionar con la boca. Espero haberme explicado S2 Gracias por la info. Esta tarde probare tambien eso. Comprobé el tubo hasta ahi mas o menos y lo vi sin ninguna rotura. Si que tengo VAG-COM asi que te agradeceria me dijeses como y asi no ando tokiteando mas que menuda jartada me pegue ayer jaja.... Gracias de nuevo majo!

+1 limpialo antes de pedir nada Gracias por la ayuda. Esta tarde lo probare cuando este bien calentito. Saludos!

Buenas a todos y gracias por los aportes. Ayer estuve todo el dia metiendo mano al coche. Estuve comprobando la N75 y creo, pero aun no es fijo, esta averiada. Segun elsa tengo que medir la resistencia y me tiene que dar un valor de entre 15 y 20ohmnios. Lo curioso fue que despues de borrar los errores con el VAG-COM y rodar con el coche unos 6kms solo me salio el error: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent Tambien estuve comprobando los tubos que salen de la N75, los de la admision y "parecen" que estan bien. Otra cosa curiosa es que me ha aparecido silbido en el turbo, cosa que antes no pasaba, antes solo oia el soplido y ya esta. Bueno esta tarde despues de montar todo volvere a ponerle en marcha y pedire una N75. Gracias a todos de nuevo! Saludos.

Buenas compañero, pues lo que te ha ocurrido es que tu espejo interior a muerto....todos tarde o temprano mueren y hay que sustituirlos. Es un mal endemico de este tipo de retrovisores, que con el tiempo, el sol y demas terminan saliendose el liquido. Ojo, ten cuidado con este liquido ya que es muy corrosivo y alla donde caiga se come el color. El espejito vale nuevo 200e en concesionario, en otro sitio no lo he logrado encontrar. Saludos y a pasar por caja :S....

Buenas family!! Pues os expongo el problema que tuve ayer viniendo de viaje. Resulta que circulando a velocidad normal (125-130kmh) en una cuesta se me queda sin fuerza el muy mamoncete y en las cuestas no pasa de 80-90. Baje del doche y quite el conector del cauda y lo volvi a poner y a "simple vista" parecia que lo poco que podia ver estaba "bien". Ademas miro el tubo de la adminsion y no observo ninguna raja ni nada raro. Vuelvo a arrancar y en lo que salgo de la gasolinera escucho el silbido del turbo y en 1ª marcha, en 2ª y en 3ª si que tiene un poco de tironcillo pero al llegar a cuarta en adelante a partir de las 2000 vueltas ya se queda como perezoso y no sube ni para atras a menos que sea cuesta abajo. Al llegar a casa le he metido VAG-COM y los errores que me han salido son: 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-00 - - 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent Me huele a que es el puñetero cauda...pero el finde pasado lo estuve limpiando junto con la mariposa y EGR. A ver si ha dado la casualidad de que despues de limpiarlo se ha averiado el cab... xDDD Bueno a ver si me podeis decir que pruebas puedo hacer para descartar cosas o pillo directamente un cauda nuevo. Gracias a todos de antemano makinotes!

Bueno yo de momento el mio tiene 7,5 años y va aguantando el campeon jajaja... A ver cuanto dura en darme el disgusto xD... Saludos!

Bully tiene toda la razon, hasta en lo mas tonto lo pasamos desapercibido y luego nos damos cuenta al final del todo. Pues eso unas bombis nuevas y a correr. Saludos.

jod** macho y ke las malas noticias no paran.... VAya panda de hdps que hay por toda españa y estoy en lo que tu dices ke la policia solo esta para sacar multas, quitar botellones porque saben que a nosotros si nos pueden quitar. Animo y a recuperarse compañero! PD: A ver si te mando de una puñetera vez la foto del faro a lijar xDD Saludos compa!

Ostias tio me quedo alucinado! Pero ke hijos de put* macho, no me jodas... Animo tio y a dar con esa gentuza, por aqui por madrid y toledo tienes 2 ojos constantemente observando, que ya conosco tu coche y a ti de la kdd. Saludos y animo de nuevo compañero!

Seria lo interesante saberlo y asi comprarlos. Yo como os dije mas arriba el coming home va bien pero el sensor de luces reacciona demasiado deprisa. A ver si alguien se ha atrevido. Saludos!

creo que no me explicado bien...no hace falta desmontar nada...bajas la ventana y por donde tiene que subir el cristal la goma negra pue le exas por alli por las dos bandas...primero intenta eso,si te funciona sin ningun problema pues mejor,y sino por probarlo no abras perdido nada, Cuando engrases y cuando la pieza esta jodida (fijo que las piezas de plastico estan jodidas) lo puedes solucionar momentaneamente y en breve volvera a fallar. Es fijo que las piezas de plastico del cristal estan rotas, a mi me hacia lo mismo y es una de las piezas que se parte, descuadra el cristal y ya sube mal. Saludos!

Eso es, a ver que tal calidad es el cuero ese y los acabados... Seguro que si compramos unos cuantos nos juntamos mas de 5 jeje.. Saludos.

Buenas pues yo estoy por pedirla...parece que esta bastante bien. Si alguien la ha pedido o la va a pedir que nos diga que tal es cuando le llegue. Saludos!

Todo un crack Albertote! Fino fino si señorr! A ver si quedamos y me dices algunas recomendaciones para TDI y que tambien tenemos pendiente el tema de los frenos majo! Saludos y menuda currada macho!

OK perfecto. Yo si le pillo el coming ya le instalare con el sensor de luces automatico...ya que te pones pues pones los dos sitemas a la vez jeje.. Buen trabajo. Saludos.

Buenas! A mi hace cosa de año y medio me paso lo mismo y le eche grasa y se alivio un poco pero es un remedio que no dura mucho. Yo te recomiendo que cambies los silentblocks ya que con esos kms ya los tendras bastante jodidillos. Ademas es de la barra estabilizadora con lo que yo no me complicaba y lo cambiaba. Yo lo cambie yo mismo y fue algo costoso pero al final le puse nuevo y desaparecio el soniquete. Total son creo recordar unos 15€ todo asi que no te compliques. Saludos!

Muy buen precio. Es bueno saber que hay un buen mecanico por San Fernando. Saludos!

Buenas! A ver sobre el tema del kit ese creo que se esta liando demasiado para lo simple que es jeje. Si mal no recuerdo el forero que lo compro me comento que dicho kit tiene para conectar 3 o 4 circuitos de luz, es decir, por ejemplo posicion, cruze, antinieblas delantero y alguno otro opcional. El coming home solo funciona cuando tu das al mando para cerrar o abrir el coche y te activa dos salidas a circuitos de luz (posicion, cruze, antinieblas etc) y el sensor de luces te activa otros dos circuitos de luz idependientes... Es decir ese kit PONE LICHT SENSOR que es sensor de luces y va incluido en el coming home pero el dicho sensor de luces no tiene nada que ver para el coming home. Resumiendo: ese kit vale para las dos funciones, coming home y sensor de luces de van totalmente independientes. Saludoss!!

En mi caso , cuando este montado , espero que a finales de esta semana , al poner contacto anula el rele living/come home , de esa manera sera imposible que funcione . De todas maneras no tendria que encenderse solo ,bajo ninguna circunstancia , aun pasando por debajo de un puente o tunel o parking , este kit se supone que actua bajo orden expresa de mando de apertura y cierre , el sensor en simplemente para condicionar el funcionamiento , de esa manera si es de dia , no funciona , pero siendo de noche no tiene por que encenderse a no ser que se accione el mando de apertura o cierre creo que confundes el sistema leaving/come home , con el sensor de luz ( que hace que las luces de cruce del coche se enciendan con una luz exterior determinada , sensor que no me interesa , piesa que en unos meses sera obligatorio circular con algun tipo de iluminacion exterior , luz de cruce ( no vasta con posicion , ni ahora ni despues ) o las llamadas luces de luz diurna , ( mi siguiente brico ) entonces ese tipo de sensores solo valdran para : -1 no tener que recordar poner las luces ( por que ocultarias el sensor y al poner contacto se encenderia las luces y al sacar contacto se apagarian) o -2 como condicionante para sistemas tipo leving/come home Buenas! creo ke ha habido una confusion compañero jeje...en mi post dejo claro ke solo va mal el funcionamiento DEL SENSOR DE LUCES, NO DE COMING HOME. Se como va el coming-leavin, lo que pasa que creco que el kit de ebay viene con el sensor de luces y es lo que escuche, que el SENSOR DE LUCES QUE TRAE a menos que no lo quieras instalar, es muy sensible en cuanto a pasar por puentes o pequeñas oscuridades ya que se enciende con facilidad. A ver si me he explicado mal... Saludos!

Buenas Jordan no paras ehh jaja...vaya en las que te metes... Por cierto si alguno de vosotros montais el kit de ebay me podriais decir que tal va? Lo digo porque escuche a un forero que ese kit en cuanto al coming-leaving home va bien pero que el sensor de luces es un poco malo, porque con na que hay un poco de oscuridad o por ejemplo pasas por debajo de un puente se activa y eeso pues como que no esta bien... Lo suyo es que tuviera algun retardo para se se active el sensor de luces pero no se si este lo llevara... Bueno ya me contareis majos!! Saludos.