Jump to content

Dj KoBoX

Miembros
  • Mensajes

    24
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por Dj KoBoX

  1. Pues bien me ha tocado llevar mi audi al taller, le an cambiado el aceite y tal y me dijo una cosa, que si le habia cambiado la correa de distribución a los 120.000 km. y el caso es que no se la e cambiado. Pero mi duda es que sí este coche la lleva, porque una vez en un taller de audi me dijeron que mi coche no llevaba y en este último, también de audi, me an dicho que si. Mi motor es el 2.5 TDI 6vel. de finales del 2001. Despues me dijeron que si hay que ponerla nueva rondaria los 1000€!! de verdad vale cambiar eso 1000€???

     

    Otra duda es una tonteria..jeje..es que se me a caido la letra I de TDI y no se como pegarla, también lo pregunte en el taller pero me dijeron que lo tenia que comprar entera la palabra..¬¬, osea TDI. La letra la tengo yo, es decir, no la tengo que comprar. Alguien sabe como colocarla??

     

    Venga saludos para todos!!

  2.  

     

    Bueno, la cosa se llama en torno a los 360 euritos, :cfsd1: por lo visto dice la maquina que tiene mal el pulmón de turbo o no se qué, más mano de obra, diagnosis, pues eso 360 euritos, de momento si no sale nada más cuando lo pruebe. :cfsd1:

     

    Un saludo

     

    vaya tela..que mala suerte 360 euros..Bueno cuando te lo arreglen me diras que tal te a ido. Espero que ese sea el fallo. Lo siento..pronto lo llevare yo, haber que tal. Saludos

  3. Es del año 2000, anterior al restiling, pero le he puesto todo el frontal, los xenon y los pilotos del restiling;

    a parte la pintura de los bajos, los retrovisores del rs, llantas de 18" bbs y el volante del tt; y la mayoría

    a sido posible gracias a este foro, muchas gracias otra vez.

    Un saludo.

     

    yo fui a pintarle los bajos y me dijeron que quedarian mal porque no era liso, que tenia poros.. como lo as hecho tu?

  4. Hola a todos, a mi me pasa eso también y es un 2.5 tdi del 2001, estoy pendiente de llevarlo al taller la semana que viene ( ahora están de vacaciones ) . Exactamente en autopista a veces no me pasa de 120-130km/h y si me coge subiendo no se pone a mas de 90 km/h, como os digo solo le pasa a veces porque cuando va bien tira como un demonio...Hace poco le cambiaron la EGR espero que no sea eso.

     

     

    Ah! Cuando te digan de lo que es comentalo por aqui vale? Venga que tengas suerte y sea poca cosa.

  5. Hola a todos, a mi me pasa eso también y es un 2.5 tdi del 2001, estoy pendiente de llevarlo al taller la semana que viene ( ahora están de vacaciones ) . Exactamente en autopista a veces no me pasa de 120-130km/h y si me coge subiendo no se pone a mas de 90 km/h, como os digo solo le pasa a veces porque cuando va bien tira como un demonio...Hace poco le cambiaron la EGR espero que no sea eso.

     

    Pues yo tambien estoy pendiente de llevarlo, el coche me lo esta pidiendo en 500km, cuando lo lleve le miraran

    haber de que es el fallo. Saludos!

  6. Hola.

     

    Yendo en carretera, siempre con el aire acondicionado puesto, manteniendo el acelerador pisado, pierde potencia y por más que le pisemos no aumenta la velocidad, sino que la mantiene y a la vez suena un ruido. Cuando le ocurre esto se le enciende el testigo del ESP. Le suele ocurrir esto en un viaje de unos 300 kms. una o dos veces. Transcurrido unos segundos y a veces reduciendo la marcha se le quita. Alguien sabe a que puede deberse?

     

    Saludos

  7. Hola.

     

    Yendo en carretera, siempre con el aire acondicionado puesto, manteniendo el acelerador pisado, pierde potencia y por más que le pisemos no aumenta la velocidad, sino que la mantiene y a la vez suena un ruido. Cuando le ocurre esto se le enciende el testigo del ESP. Le suele ocurrir esto en un viaje de unos 300 kms. una o dos veces. Transcurrido unos segundos y a veces reduciendo la marcha se le quita.

     

    nadie sabe a que se puede deber?

     

    Saludos

  8. Hola.

     

    Yendo en carretera, siempre con el aire acondicionado puesto, manteniendo el acelerador pisado, pierde potencia y por más que le pisemos no aumenta la velocidad, sino que la mantiene y a la vez suena un ruido. Cuando le ocurre esto se le enciende el testigo del ESP. Le suele ocurrir esto en un viaje de unos 300 kms. una o dos veces. Transcurrido unos segundos y a veces reduciendo la marcha se le quita.