Torreiro

Como que no te venía paquete de iluminación interior @00juanato??? El tuyo es un Pre Restyling entonces no?

Tuve la ocasión de probar el 1.5TFSI en el Golf y es una delicia, incluso cuando va en el modo 2 cilindros ni te enteras. No haciendo más de 10000km´s yo iría a por el TFSI, en mi opinión sobra motor tanto para adelantamientos como para ir alegre por la autopista.

Gracias compañero, la verdad es que lo sigo manteniendo así de bien! Saludos!

Me alegro que te cambiasen el coche después de todas las que llevas pasado, ahora a disfrutar del nuevo!

Gracias por el comentario!

Un S3 muy cargado de extras! Una duda, el extra Audi Led Quattro es la luz de debajo de las puertas que ilumina el logo de Quattro no, o me equivoco?

Seguro que dentro de poco ya eliminan del configurador lo de "captafaros activos en las puertas" jajaja

Muy bonito el Sedán @rockem, lo único que no me convence del black line son los cristales tintados, pero por lo demás está perfecto!

Me alegro que solucionases la "cagada" y que quedaran bien. Menos mal que aceptaron enviarlas a un taller especializado...

Pues si crees que las viste encendidas saca al catadrióptico y mira si lleva bombilla.

Tienes razón, no había caído que era 28 de diciembre, pensé por un momento que le habían hecho caso a @juliantdi....

Ojalá añadiesen un 2.0TFSI Quattro y manual

Los catadriópticos en el Restyling se incorporan dentro del "paquete de iluminación interior" que viene ya de serie en los acabados Design, Sport, Sline y Black Line. Otra cosa es que no le añadan la bombilla por suprimir costes o porque haya otros problema eléctricos pero yo tengo claro que reclamaría y si no dan solución al menos que devuelven el dinero de ese "extra".

RS3 de cabeza! Miras el interior de uno y del otro y son como el día y la noche...

Yo lo de los LED traseros sigo sin entender su funcionamiento... Ya he viste varios Restyling con LED o Matrix LED y algunas veces a pleno día unos los llevaban encendidos y otros apagados. Eso sí, la intensidad siempre es la misma.

Yo elegiría las cuatro ruedas en 235. Es lo que hablamos unos mensajes más arriba, usando el coche con una conducción normal no compensa el sobreprecio de llevar 255 delante.

Correcto: 235/35 R19

Yo opino como @THINLIZZY y me decantaría por el TFSI, es cierto que son bastantes km´s al año pero también habría que analizar por donde son esos km´s.

Yo estoy de acuerdo con Xistu, Thejero y Geremy; Antes de comprar unas réplicas ya sean italianas o chinas me quedo con las de serie, y no creo que todas las llantas originales de Audi cuesten 5000€, si fuese mi coche miraría unas originales que le entrasen.

Hombre no lo puedo confirmar pero con el cable original que tengas en casa del Iphone tendría que servir también...

Sí, desde mi punto de vista era la mejor solución. Esos 180€ serían los peor tirados de tu vida.

Yo ya hace mucho que me desengañé con las casas oficiales, vale más tu taller de barrio de confianza que no la casa oficial. A mí nunca me rallaron las llantas por sacar los plomos, eso sí, algún pegamento siempre dejan pero luego con calma se lo voy quitando yo. En este caso en concreto, viendo los chapuzas que son, es mejor que te den unas llantas nuevas y no vuelvas más por ese taller.

Lo de montar diferente medida no se puede hacer si no viene homologado de fábrica como es el caso del RS3. Que por cierto, creo recordar que el era el único coche del mercado que estaba homologado para ello.

Yo tengo un 8L de gasolina y nunca tuve problema en la ITV con los humos, si el tuyo es diésel sí que es mejor llevarlo un tiempo revolucionado antes de entrar.

Yo creo que todo eso que comentas del perfil a mí modo de entender sería inapreciable o al menos para mí; Me explico, en lo de la altura del coche puede que tengas razón, pero en tema comodidad no creo que notes mucha diferencia pasando de 40 a 45, otra cosa es que pasases de un perfil 35 en una llanta de 19" a un perfil 40 en 18". Para mí la mejor solución es la que hiciste, buscar una medida equivalente que te guste más y se acabó.