Torreiro

Yo opino como Xandre_rider, si sabes de sobra que eran equivalentes no entiendo la creación del tema. Estás en todo tu derecho en crearlo pero luego no discutas 50 veces lo mismo con la gente que te está ayudando y diciendo las cosas correctas. (Sin crear malos tollos eh) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

De nuevo felicidades David por el hilo y por las explicaciones de cada extra, para mí, es el mejor hilo de presentación jamás leído. Enhorabuena!

No me acuerdo en el Pre, pero el S3 Restyling viene de serie con la deportiva, no deja opción a montar la Sline aún llevando llanta de 18" (al menos es lo que dice el configurador). Monta la suspensión deportiva con 18" o la Magnetic Ride con llanta de 19".

asi estoy yo y tiene 15 dias el coche..ya tiene 5 picadas Hola RGG, estaría bien que nos presentases tú S3 Sedán en sociedad. (Perdonad por el Off topic) Y volviendo al tema, yo tampoco lo tocaría Geremy, es apenas inapreciable.

Pienso como ZX81, yo el diésel solo lo dejaría para transportes pesados y furgonetas. En el futuro veo más probable el híbrido con motor de gasolina y eléctrico que los eléctricos al 100%, más que nada porque nuestra red eléctrica no aguantaría tanto consumo. Por mí, ojalá que los erradiquen.

Yo solo lo vi en gasolineras de "marca blanca" o "low cost", en la delas marcas conocidas nunca me coincidió ver eso, pero lo mejor es que te bajes la APP y ahí lo verás más fácil porque no creo que Audi lo implemente en el MMI.

Bienvenido a este gran foro Franky, espero que estés durante mucho tiempo. Respecto a tu duda, te voy a ser claro, huye de ese concesionario. Es prácticamente el mismo precio que te sale en el configurador y eso no puede ser, como ya te dijeron los compañeros, los conces de Barcelona suelen ir por libre. Pide precio en otros concesionarios y ya verás como te va a sorprender la diferencia que tendrás a favor de ti.

Enhorabuena por el coche, es muy bonito! Estaría bien que dijeses que motor llevas y que put*da porque ahora con el Sline edition ya viene el Parking System Plus de serie.

Gracias Coki, imagino que se volvería loco el coche. Jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Si tu coche venia con unas llantas de 15" es muy probable que viniese con 195/65 R15, por lo tanto si vas a: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ e introduces ese medida original en 15" y seleccionas la medida de la nueva llanta que en este caso sería de 17" te aparecerán los neumáticos equivalentes en 17". Por otro lado, si quieres la opinión de que goma en 17" sería la más recomendable montar para tú coche, yo me iría a la 225/45 R17 ya que, SÍ que había llantas de serie en 17" para el A3 y salían de fábrica con esa medida.

Las Wing eran bonitas, pero éstas aun lo son más. En 18" es la medida justa entra estética y confort. Otro gran cambio del amigo Torvic!!!

Pues de toda la gama del A3 Restyling, es el que creo que menos ha cambiado. Solo destaca el cambio de faros y difusor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Si te fijas, en mi análisis no he mencionado el tema en ningún momento. No tengo claro todavía si los Matrix LED iluminan hacia la curva antes de girar el volante. He de hacer más pruebas. El problema es que como ya llevas la luz de curva, que ilumina la curva al girar el volante, la diferencia entre uno y otro son unas décimas de segundo, así que sinceramente no te puedo decir si lo hace o no. Además, el campo visual que dan los Matrix es tan amplio, que gran parte de la curva está iluminada igualmente. Cuando haga más pruebas, os lo intento confirmar... Lo que yo comentaba de los datos del GPS es para activar los Matrix en el caso de llevar el modo "Auto", ya que en este modo solo los activa en zona interurbanas. Y eso sí que lo he comprobado, ya que en modo "Auto", volviendo a mi casa, me los activa siempre en el mismo punto de la carretera, independientemente del tráfico. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Gracias David, en todo caso ya alumbran más que suficiente..jaja y perdona por no contestarte antes pero no me había fijado hasta ahora de tu aclaración.

Jajajaja Mi consejo es rotar los neumáticos al menos un par de veces a lo largo de toda su vida para que les llegue el cambio aproximadamente a la vez a los cuatro. Suelen durar más kilómetros (por eso de compensar el desgaste) y nos quitamos de todos los problemas asociados a las diferencias de agarre, aquaplaning, edad, etc. Pues yo pensaba eso, y así lo hice con las Pirelli que venían de serie. Las roté con 22.000 y con 47.000 las cambié las 4 por las PS4 (de las que estoy encantado por cierto). Estaban todas bastante igualadas en dibujo. Cual es mi sorpresa al preguntar al responsable del taller de neumáticos (y sólo se dedican a neumáticos) sobre este tema, y me recomienda no rotarlas, y cuando se gasten de un eje, cambiarlas. Su explicación es que cada rueda en su posición va adquiriendo una postura, o vicio, o como queráis llamar y que así va bien. Y cuando la ponemos en otro sitio, el coche ya no va tan fino. A mi me convenció. Lo que pasa es que hay que rotar cada 15.000km´s más o menos... Está claro que si las dejamos hasta que tengan 25.000 no sirve de nada rotarlas, y cuando digo rotar me refiero a cambiar traseras por delanteras, no cambiar de lado las ruedas. Yo hago solamente una rotación y a los 30.000km´s hago el cambio por otras cuatro nuevas.

Que modelo de Dunlop son?

No creo que las Pilot Sport 4S las fabriquen en 18" teniendo las Pilot Sport 4 normales en esas medidas...

Yo siento ser el abogado del diablo pero es normal que Audi no os embolse ni ponga "gratis" los extras que ahora vienen de serie, y más teniendo el coche ya en producción. Esto siempre sucederá así y si en la próxima generación del A3 a lo mejor incorporan de serie el Virtual Copkit los que ahora lo pusieron como extra pensarán lo mismo que vosotros. Es una put*da, está claro, pero el mercado está montado así. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Entonces si llevas una o dos salidas va en función de si eres o no Restyling. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Hola Jotake F1, quieres decir que va incluido con el SLine ya de serie? Sin tener que pagarlo como extra?Pues este jueves que me llamarán de AudiClass le comentare mi caso, haber si tengo suerte y me lo ponen a coste 0 jeje Gracias por la info, saludos! Exacto. Los sensores delanteros + tempomat va ahora de serie en el acabado Sline. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Sí, sí. Dos escapes en el lado izquierdo.

Hombre al menos el mío tiene dos, y es el 1.8 Restyling del año 2002. No sé los pre restyling si ya traían una o dos.

Para el 8L como mucho mucho llantas de 18" y ya me parece grande, para mi gusto con unas de 17" ya va sobrado.

C Doble salida un 1.8??? Qué cosa más rara! A mi el ruido que hace ese motor me encanta, soobretodo al ralentí... Y en marcha no suena como un RS pero tampoco como un Polo 1.4 que parece que lo ahogues. De hecho le hice un vídeo y todo! (Ningún comentario, era un enano vale? xD) Creo que se refiere a que tiene una salida pero doble, vamos como todos los 1.8 jajaja

Yo tengo el 1.8 y va a cumplir este año 15 años y no ha tenido ni una sola avería, solo los mantenimientos. Como te dicen, para lo que anda es algo tragón de más, yo lo tengo en 8.1L de media andando casi siempre por ciudad y considero que para este motor es un buen consumo. Es un motor robusto y fiable, aunque el mío "solo" tiene 160.000 km´s. Personalmente, comparando los motores de aquella época solo lo cambiaría por el 1.8T de 150CV.

No las he probado, pero tienen buenas críticas en general. Te dejo dos enlaces: https://www.dunlop.eu/es_es/consumer/tires/sport_maxx_rt_2.SPTMAXXRT2.html http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=52380348.127.22742&sowigan=So&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Speed=W&kategorie=&Marke=Dunlop&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Dunlop&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-A-68-1&details=Ordern&typ=R-302109