Torreiro

Bueno creo que te referías a que el "coche pasa automáticamente a luz corta" no a posición. Pues muchas gracias, ahora ya he entendido mejor el funcionamiento.

Vale, pero aún llevando el mando en posición de luces largas los Matrix pueden apargarlas por completo ellos solos sin tener que quitar el mando de esa posición?

Los 3 puertas también tienen derecho a salir en el hilo Restyling... jajaja

A mi también me quedó esa duda al leer al compañero, porque de la lectura del manual me ha parecido entender que hay que llevar la luz de carretera para que los Matrix LED actúen. Lo que no sé si es posible es llevar SIEMPRE la palanca en la posición de luz de carretera, y dejar que los Matrix LED actúen por ellos solos, en función de la velocidad del vehículo, la zona por la que se circule (en combinación con GPS), las condiciones ambientales, los vehículos que tienes delante, etc. Yo me imagino que tendrá que ir la palanca en posición de las luces largas y luego los Matrix ya se encargarán de apagarla automáticamente o de realizar la iluminación "a trozos". Pero estamos pronto de saberlo cuando nos hagas la crítica de tu Sedán.

Si si eso está claro, yo lo que me refiero que para el uso que le doy no hace falta que me compre lo mejor de lo mejor. Después de leeros, buscar Info y hablar con colegas para que me digan su experiencia y las que yo he probado, estoy entre estas marcas. Dunlop Good Year Falken Kumho Hankook Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk De esa lista me quedaría con las Dunlop Sport Max o con las Good Year Eagle F1 Asymmetric 3 de calle.

Cada día estoy más contento de haber encargado el coche con Matrix LED. Dentro de un mes y medio daré fe de que ha merecido la pena la inversión. De todas formas, tengo la sensación de que los otros vehículos harán largas aunque no sean deslumbrados. Respecto a no incluir xenon en la comparativa, no estoy de acuerdo. El vídeo me ha parecido demasiado publicitario, al menos en las palabras, pero las imágenes son reales. Quiero decir que es lo he visto en directo estos días. Para mí si vale la pena el precio que se paga. De echo los matrix led es lo me terminó de decidir por Audi y lo que me hizo esperar a que estuvieran disponibles, aun a riesgo de que mi anterior coche no aguantara la espera. Poniendo las luces en posición auto entran y salen automáticamente, además de apagarse "a trozos": pasas por un pueblo y detecta las farolas y cambia a cruce, al salir del pueblo vuelve a largas. Durante el atardecer detecta la luminosidad del cielo y se queda en cortas, aunque si pones largas en manual notas que con largas se ve mejor. Un rato después se oscurece más y ya entran las largas. Lo de iluminar las curvas también me gusta. No ilumina tanto como en recto, pero el ver por donde vas a pasar está muy bien. (creo que esto necesita el MMI plus) Otra diferencia es que antes parecía que los faros iluminan solo la superficie de la carretera y ahora parece que es un globo de luz. Se nota más en carretera de montaña, donde en un lateral tienes una ladera de la montaña. En alguna señales también se "apaga a trozos" aunque son señales que antes no molestaban. Me ha pasado en algún cartelón de autopista y en unas pocas señales de flechas de curva. Pues eso, yo contento con los matrix. Saludos Una pequeña duda que me entra al leerte: Al encender los Matrix hay que poner el mando de las luces en AUTO, hasta ahí lo tengo claro. Pero el mando de las largas tienes que moverlo de forma manual tú para que se activen o encienden ellos solos la luz larga?

Atresito preséntanos el Restyling, que seguro que es una buena máquina!!!

Yo te recomendaría el Aragón, es el que llevo yo en el 8L y sigue como el primer día.

El problema de una medida ya algo grande es que te tienes que ir a las malas de todo o a algo un poco caro, eso sí no tiene porqué ser Michelin.

Está chulo la verdad. Por cierto, los A3/S3 ingleses llevan los intermitentes encima de los LED de posición y no en medio como los españoles, que curioso.

Si dices que alumbran los LED correctamente me imagino que será problema de alguna conexión o problema eléctrico, en el taller pasándole el VAG-COM pronto darán con el fallo. De todas formas sea lo que sea coméntanoslo por aquí cuando sepas algo.

Cada día estoy más contento de haber encargado el coche con Matrix LED. Dentro de un mes y medio daré fe de que ha merecido la pena la inversión. De todas formas, tengo la sensación de que los otros vehículos harán largas aunque no sean deslumbrados. Respecto a no incluir xenon en la comparativa, no estoy de acuerdo. Yo también lo creo, era mejor hacer la comparativa con el Xenon en vez de halógenos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Es que lo más normal aunque se tenga el extra Smart Beam es darle a la palanca para conectar las largas...

Enhorabuena por el bicho Alagar27!!!

Unas fotos muy bonitas Torvic, deseando ver esas 19 montadas!!!

Aquí dejo una comparativa sobre todo de Halógeno frente a Matrix LED: Sin duda, los Matrix son un extra a tener muy en cuenta.

Fotones Carlos!!!!

Yo comparto ambas opiniones, me parece un coñazo tener que enchufarlo en recorridos cortos pero sí es verdad que en viajes largos lo enchufaría siempre. Creo que desde el ios 9.X el Car Play ya se puede conectar de manera inhalámbrica pero como bien dice DavidFB los sistemas de los coches aún no lo permiten. También estoy de acuerdo con lo que dice Rollover, en futuras generaciones ya dejarán conectarse sin cables, todo es negocio.

Puf que penita da verlo así de congelado... jajaja

Con los LED de momento no hay problema en la ITV, luego con los de verde ya no te sabría decir, pero lo único que se sabe a día de hoy es que no necesitan lavafaros ni regulación automática, en un futuro a lo mejor ya cambia el cuento.

Yo hice igual que tú Diplo, lo que pasa es que me imagino que cambiando al plafón completo a LED dará aún más luz que solo cambiando las bombillas, pero para mí alumbra más que de sobra los LED´s que le puse yo. Yo creo que el problema está que un plafón es del Pre y otro del Restyling por la foto que has colgado Bolow8.

Si descartas Michelín en esa medida, me iría a las Bridgestone Potenza o Dunlop Sport Max.

Perdona, bienvenida a este gran foro de nuevo [emoji6] El problema está que el configurador es una caca pero ambos paquetes se refieren a lo mismo, los aros iluminados es un accesorio aparte. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

La instalación es más sencilla de un kit LED, eso sí, tienen que ser unos LED de calidad y el de Philips que menciona Guerrillero oí yo también que era bueno.

CONCLUSIÓN: Que cada uno pongas los neumáticos menos gastados donde le salga de los pies. jajaja