Torreiro

Desgaste en un delantera siempre hay más en el eje delantero. Si es traccion Haldex iguala un poco más el consumo de goma. Yo, por contra de lo que algunos expertos y estudios dicen, siempre monto nuevo delante. La goma que me guía es la delantera es la que marca la dirección a seguir, incluso si se va de culo el coche.Ahora, para gustos colores. Estoy contigo, yo también pongo siempre las nuevas delante, la única pega que le veo es que cuando me toca cambio tengo que cambiar las 4 (pero también las aprovecho más) en vez de ir cambiando dos si pusiese las nuevas detrás. Particularmente roto de atrás para delante y nunca las cruzo. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

DavidFB dice que no vendrán iluminadas ni la de las puertas ni las del salpicadero, Marcos_ms dice que vienen solo la de las puertas.... A ver si salimos de dudas rápido [emoji23] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Enhorabuena por el carro compañero! Las llantas y el volante fueron un acierto total y lo del escape está muy currado. Saludos y que lo disfrutes!

Con el permiso de Joan las cuelgo yo: Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Eso si, con el paquete brillo negro el difusor viene negro como en el coche de Joan y con el paquete brillo me imagino que vendrá del mismo color gris oscuro que no llevando el paquete. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Yo creo que viene en color gris oscuro pero en el configurador lo pintan con un gris mucho más claro. Vi también varios A3 en concesionarios y lo llevan en gris oscuro. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Os dejo la web especial del Restyling: http://www.pulsastart.es Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

La regulación lumbar eléctrica es un extra en el a3, si no la pides no puedes regular esa parte del asiento. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Aunque lleves la regulación lumbar eléctrica el reglaje de los asientos es manual, como toda la vida vamos, palanca de subir/bajar y moverlo de delante/atrás.

Puf a mi me daría muchísimo respeto instalar el VC en el Prerestyling, antes preferiría tener el Audi Smartphone Interface....

Esta claro que un coche nuevo es un coche nuevo. Pero vamos, lo que planteo de segunda mano es un mercedes comprado en concesionario mercedes. Lo que se llama un ocasion estrella, con todos los certificados que eso supone y con 2 años de garantia como un coche nuevo. No un coche de un compraventa de origen y estado dudoso. Evidentemente cada uno tiene su opinion. Personalmente no veo nada malo en gastarse 30.000€ o mas en un coche de segunda mano. Y menos, como en el caso que comento, en coches con 1-2 años que rondan los 10.000-20.000km. Que es practicamente un coche nuevo. Del A3 lo que mas me tira para atras es que tenga tapa de maletero y no se porton. Mi idea inicial era ir a un A4 avant, pero con cambio s-tronic y quattro el precio se dispara incluso sin ponerle extras. De ahi que me planteara el A3 sedan, coche que me encanta y me parece muy proporcionado. El principal problema es no poder probar un A3 con una configuracion top. Que el interior es inferior al del mercedes es evidente, pero la calidad del A3 ya es muy alta. La cuestion es que a nivel de chasis no sabre como va el audi hasta que lo compre... algo que no me hace ninguna gracia. Es otra cosa que me toca las narices. A ver cuando se sabe el precio y equipamiento exacto del S3... pero tampoco me gustaria irme a un motor tan gordo... pero tampoco hacer el canelo. Si finalmente el precio es muy similar entre el 190cv equipado y el S3. saludos Mira, a mi me paso algo parecido cuando compré el S3. Al configurar el 1.8 y el TDI de 184 cv, al igualar equipamento (quattro, S-tronic, los dos S-line (más o menos), xenón y alguna cosilla más), las diferencias eran sorprendentemente pequeñas. y claro con cosas que no puedes poner, pinzas, frenos, motor, sonido y pedigree. Tardé 20 segundos en decidir. En cuanto al mantenimiento que pregunta Torreiro. Hay diferencia en consumo. Si te sirve de referencia de mi anterior A5 2.0. TFSi, a este hay un litro o litro y medio de diferencia. No creo que sea mucho menor del 2.0 actual al S3. Mirate las referencia s que han publicado compañeros con los 1.8. Yo ando entre 9 y 10 de media. Hay diferencia en neumáticos. Te los va a gastar un poco más, pero no es un disparate. Yo acabo de cambiar los 4 con 40.000 km. No creo que con un 2.0 quattro te durarán mucho más. Pastillas. Púes si, pueden ser 100 euros más caras, pero eso se cambia cada muy tarde. Mantenimiento tradicional. Es exactamente igual a cualquier otro A3. Revisión y cambio de aceite a los 30.000. el precio de componentes y mano de obra es idéntico a cualquier A3. El seguro puede ser un poco más caro. De referencia, pago 1.100 euros a todo riesgo sin franquicia y condiciones Premium. (odio esa palabreja) En mi opinión hablado del presupuesto que estas manejando, creo que la elección es clara y me iría a por un S3. con todos mis respetos al 2.0., un S3 es otra cosa. y luego esta la tasación en la posible venta. Espero haberte ayudado. Cualquier cosa me preguntas. De tu opinión me fío al 100% Thinlizzy, y viendo la configuración del compañero está claro que me iría también al S3, lo único que da algo de respeto es el mantenimiento, pero leyendo lo que dices tampoco es cosa del otro mundo. La mayor diferencia seguro que están en las pastillas, discos y en el seguro claro.

Enhorabuena Carlos, es precioso! Es blanco glaciar ? Ya nos dirás si las inserciones de aluminio de las puertas vienen iluminadas o no. [emoji6] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Si no tienes prisa y dices que te has configurado un sedan por 45K, quizás sea una muy buena alternativa mirarte el S3. Si yo me viera en esas me iba a por el S3 de cabeza, sin lugar a dudas. Pero por supuesto, esto es solo una opinión más a modo de reflexión, todo es cuestión de preferencias y gustos, faltaría más. Un saludo, Sent from my D6503 using Tapatalk Pienso exactamente igual, para configurar hasta arriba un A3 me voy directo al S3 y seguro que sale hasta más económico, otra cosa serán los mantenimientos del S3...

Una preciosidad. Son las que quería ponerle al.coche pero el comercial me.dijo que no se podía porque eran solo para el S3 y le tuve que poner las dynamic... Sent from my D6503 using Tapatalk Son guapas pero son en 19", depende la motorización que hayas cogido igual se quedan un poco grandes... No, en el S3 de tres puertas y Sportback son en 18", pero en el S3 Sedán sí que son en 19". Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Las llantas de los S3 son crema eh [emoji1305] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Es que no hay color: ganan de calle las inserciones en aluminio cepillado mate... Enviado desde mi iPad con Tapatalk Nunca las había comparado, pero sí, las mejores son las de Aluminio Mate.

Es que posiblemente alumbrar alumbren igual, el mérito de los Matrix es que te permite ir con largas siempre sin deslumbrar a nadie y contra eso no pueden competir los LED "normales" ya que si viene un coche pondrán las cortas automáticamente con el smart beam pero con los Matrix no. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Yo pienso que de color no van a poderse cambiar. En las primeras unidades vendrán sin iluminar casi seguro independientemente de que lleves Sline interior o no. En un futuro y sin saber nada creo que vendrán iluminadas ya con el Sline interior, pero es solo lo que creo que van a hacer. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

No sé cómo lo pondrán en España, pero en teoría al elegir el Sline interior ya tendrían que venir iluminadas porque el Sline interior ya trae las inserciones en aluminio mate. Pero sabe Dios con lo que nos salen estos de Audi España... Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Pues no entiendo como aquí no hay esa opción, me imagino que en un futuro estará disponible porque si no... Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Sí sabemos el precio: 951 € si se pone a un acabado que ya venga con faros LED (p.e., S line). E incluye los lavafaros (valorados en 300 €), que no vienen con los faros LED "normales". Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk Gracias David, yo ya dije que andarían sobre los 900€ y así es. No me parece un precio tan descabellado para ser los Matrix LED, para mí sería un extra indispensable antes que el VC.

Teniendo tope de presupuesto como nos ponemos en algún momento todos, yo elegiría los Matrix LED con los ojos cerrados, aún no sabemos su precio pero serán más baratos que el VC seguro y encima te pueden salvar la vida.

Nuevo vídeo de Audi España: https://youtu.be/E5nzqGOxPr0 Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Pues a ver si con el coche de Carlos nos sacamos definitivamente de dudas, y si todos los modelos los traen iluminados mejor que mejor. Al final en lo del paquete luces tenía yo razón que era lo mismo que el paquete de iluminación interior [emoji12] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Estos dos modelos son los que tienen en el concesionario de Arrojo en Coruña. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.