Torreiro

La verdad es que era algo que me tenía mosqueado, pero al ver finalmente de lo que es ya me quedo más tranquilo, parece ser que todos los coches del Grupo VAG hacen esto.

Acaban de contestar desde el Facebook de Audi España que el A3 Sedán se podrá configurar esta semana sí o sí. Esperemos que también pongan más novedades y los equipamientos que faltan. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Creo que ya he encontrado la solución a este problema, ya que solo me ocurre si pongo punto muerto y luego quiero engranar la marcha atrás. Es decir, si meto la 1ª y luego pongo la marcha atrás no me sucede nunca, por lo que puedo deducir que es debido a que al poner el punto muerto se desincronizan las marchas y no deja engranarla.

Pues ahora que lo dices si que me comentó algo de s-line edition,pero de pasada. Y yo entendí que se refería a la opción qie sale en el configurador que lleva el pack exterior s-line (con llantas de 17" creo), y no me dijo nada mas. Entonces, claro, no se que lleva ese pack y su precio, de ahí que preguntase por el,pack s- line, ya que en el sport edition solo las llantas de 18" suben aprox 1.200€. ¿Hay algun sitio donde se pueda ver que lleva la S Line Edition y su coste? Supongo que será más caro que el,pack s-line cuando lo saquen pero por ir viendo...sino esperaré al pack. Gracias por la info! El equipamiento más destacado sería: el pack exterior Sline, llantas de 18" y faros LED, a parte del equipamiento que trae de serie el Sport. El interior también llevarías el del Sport (Tela Rally) si no eliges el paquete interior Sline.

La mayoría estamos esperando a ver la edición Sline y también al Sline interior, de momento no hay nada de nada.

Tienes razón, tanto en el 3 puertas como en el Sportback al elegir el Cuadro Virtual te elimina el volante achatado, pero me imagino que será fallo del configurador.

Lo primero perdón por desviarme totalmente del hilo, hago un pequeño inciso por una duda que me ha asaltado al leerte. He tenido que mirar fotos del coche para comprobar lo que dices, no me había fijado que tengo las misma rejilla (panal de abeja) pero cerradas. No sé porqué pensaba que eran como la parrilla central, de lineas horizontales. Eso de la ventilación, ¿lo supones? es que si es así, es una mejora de seguridad/rendimiento y me lío a coger la dremel y darle estopa a las mías. Sí había visto el tema de la parte superior de la rejilla frontal, que S y RS lo lleváis abierto y nosotros llevamos la última rendija tapada, pero dicen que es mejor así por protección del interior y no aporta beneficio el abrirla en nuestro caso (1.8) muchas gracias! Esas rejillas las puedes abrir, ya tengo visto varios A3 con ellas abiertas, me imagino que servirá para ventilar más los frenos.

A mí me gustan, lo veo algo futurista y diferencial, aunque le veo más utilidad al trasero que al delantero, pero como con los Matrix LED traen ambos dinámicos pues mejor.

Parece que no, aparte del faro hay que poner electrónica: http://www.advanced-incar.co.uk/products/audi-retrofits/audi-rear-dynamic-indicator-light-modules/ Eso sí, quedan geniales claro. Pero el precio se va a los 1000€ el pack completo Era lo más lógico, pero los que quieran cambiar el faro pueden instalar el del Restyling pero sin los intermitentes dinámicos.

Lo del intermitente dinámico del vídeo es una cagada y eso seguro que no es legal aquí. Los que decís de cambiar el faro seguro que podréis y eso sí que es legal, otra cosa es que logréis hacer lo del intermitente dinámico porque no creo que llegue con codificar el VagCom.

Como mucho poner a mayores el lip, porque el alerón de la foto parece el tendal de la ropa de mi mamá... jajajaj Este me parece muy chulo:

Los antinieblas están condenados a desaparecer, y si no fijaros en cuantos modelos nuevos llevan antinieblas delanteros, está claro que la luz todo clima no es para nada un antiniebla, pero es lo que más se asemeja.

Puf para mí las Rotor en 19 o 20" son espectaculares, a parte de que me gustan las llantas de 5 radios y también porque son muy fáciles de mantener limpias. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Exacto, ahora los leds traseros traen el intermitente dinámico, así que vienen con los faros led delante para que todos sean dinámicos, no van a poner delante xenon con intermitente normal y detrás los leds con el dinámico. Que ya les vale, ya podrían haber puesto el dinámico delante también con el xenon, pero claro, por algún lado tienen que guardarse ases para que te gastes la pasta. Los intermitentes dinámicos delanteros vienen solo con los matrixExacto, con los faros LED "normales" solo vienen los dinámicos traseros: aunque todas las bombillas son LED, grupos traseros y delanteros, los dinámicos solo son los traseros. Cosas de Audi... Enviado desde mi iPad con Tapatalk Pues acabáis de dejarme muertecito Entonces puedes llevar dinámicos detrás pero no delante??? Ya les vale Sí que puedes, con los Matrix LED llevarías intermitentes dinámicos delante y atrás, pero con los LED normales solo llevarías los traseros. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Es más probable que en un futuro introduzcan el 1.5 TFSI y no el 1.4 de 125CV ya que como dice DavidFB el de 125cv no lo encajo en como van a quedar ahora las motorizaciones de gasolina.

Vaya cacao os estáis armando con la edición Sline... Por lo que he podido ver en los presupuestos que habéis ido colgando traerá de serie todo lo del acabado Sport y a mayores: Paquete exterior Sline, faros LED, llantas en 18" y el interior será el del Sport. El paquete interior Sline se pagará aparte como se hacía en el prerestyling, y por lo visto no traerá la suspensión Sline (que vaya estupidez por parte de Audi).

Yo por las fotos y vídeos que vi tanto del xenon como del LED de los A3 son más blancos que azulados, y es la eterna discusión, unos prefieren xenon u otros LED. Yo prefiero LED porque son el futuro y ya no hablo de los Matrix LED porque eso sí que es un avance respecto del xenon. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Funcionamiento de los Matrix LED en el nuevo A3: https://youtu.be/8d8EMPJIwQg Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Yo creo que el achatado Sline y no Sline son idénticos en las medidas, lo único que el Sline viene perforado y con la chapita. El que creo que no sea igual es el no achatado.

Como para hacer algún encargo viendo como está el tema.... La verdad es que el que lo haga los tiene bien puestos. jajaja

es muy guapo el color, ¿es el azul ara? Sí Fra 1l3, es el Azul Ara efecto perla, de momento solo está en el configurador alemán a un precio de 2.300€.... Es precioso, me habían enseñado fotos del un R8 pero bueno en ese quedan todos bien.gracias por compartir las fotos, es el primer restyling que "veo de verdad" De nada, la verdad es que gana mucho más así que en todas las anteriores fotos que hemos visto, ahora estoy deseando ver alguno en directo.

es muy guapo el color, ¿es el azul ara? Sí Fra 1l3, es el Azul Ara efecto perla, de momento solo está en el configurador alemán a un precio de 2.300€....

Os dejo dos imágenes que han colgado en el Facebook del concesionaerio SuperWagen de Sabadell del Restyling para verlo de una forma más "natural" y sin ningún retoque: La verdad es que el difusor Sline parecía mucho más bruto en las primeras imágenes que salieron pero aquí me tiene buena pinta.

Oh entonces el Sline traerá de serie Audi Connect??? Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Porque el paquete interior Sline lo pones aparte como estaba en el Pre-restyling, igual que el volante achatado. Está claro que sale mejor la cuenta eligiendo el Sline edition y no coger el Sline exterior + Llantas 18" + Faros LED por separado. Y además si eliges el Sline con los LED que ya trae de serie los Matrix LED costarán menos.