Torreiro

Yo también opino como tú, pero como más de una persona me lo ha discutido pues me entró ya la duda.

Hoy otro conocido hablando de este tema me ha dicho que es imposible que el precio base varíe en un lugar u otro de España y yo también lo creo así. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Yo ya me inscribí antes de ayer, espero que me llegue un correo avisándome [emoji6]

+1000 Yo soy ni de un extremo ni el otro, me gusta llevar un coche algo deportivo y con los extras que yo considero fundamentales como buena iluminación, sensores de aparcamiento, espejos calefactdos y poco más.

Alguien habló en páginas atrás del motor 1.5 TFSI del grupo VAG, pues aquí os dejo un enlace: http://www.motoradictos.com/marcas/volkswagen/asi-nuevo-1-5-tsi-volkswagen-turbo-geometria-variable Pensáis que en un futuro antes del nuevo modelo del A3 pueda incoporarlo ya el Restyling o está totalmente descartado? Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Eso del masaje lo entiendo en una berlina de las gordas y en el asiento de atrás..........Si tuviera masaje delante, lo veo hasta peligroso porque o me relajo o me pongo cariñoson.....y no se que es peor. A lo mejor soy un poco taliban, pero no me gastaria ni 5 euros en un asiento con masaje y en volante calefactable viviendo en Madrid. Todavía en Laponia lo entiendo. De verdad que creo que estas y otras muchas cosas aunque mola tenerlas no tienen ni de lejos el retorno del desembolso que realizas. Es como el que le pone el B&O y luego en casa oye la música en casa en unos altavoces para el Ipad. Yo tampoco pagaría un euro ni por el volante calefactado ni por el masaje en los asientos.

Exacto, antes era como comentas pero desde esta última actualización del configurador el paquete interior Sline solo te lo deja poner si llevas el paquete exterior que viene de serie en la edicion especial Sline.

En el actual puedes poner sline interior sin exterior y viceversa No Rollover, eso solo lo puedes hacer en la edición especial propia Sline pero en los otras ediciones no porque ya ni te deja la opción de incluir los paquetes Sline.

Creo que Rollover se refiere a que en la edición Sline actual viene de serie el paquete exterior, pero no te obliga a poner el interior. Claro, eso es así, pero lo que yo me refiero, es que ahora, si no tienes equipamiento Sline exterior no puedes poner interior Sline. En el restyling, como se puede ver, van cada uno por su lado, en el Sport puedes poner por un lado Sline interior, por otro Sline exterior, o todo. Correcto, pero creo que Rollover no lo entendió bien.

Creo que Rollover se refiere a que en la edición Sline actual viene de serie el paquete exterior, pero no te obliga a poner el interior.

Totalmente de acuerdo en comparación con lo que hay ahoraMMI Plus touch + info color + Audi Connet son 3430 En ese pack aún sumándose el Connet serian 3590,pero al llevar el Smartphone Interfaz desde mi punto de vista el Audi Connet no es tan necesario. Otra cosa será que en configurador si eliges este pack salte el aviso de : Es necesario este equipamiento Y al final el Connet sea si o si Es que de esos 3000€ la mayor parte ya solo son del MMI plus, que serán sobre unos 2000 y algo.

Seguro que es equipamiento normal, sport y design? Porque ahí faltaría el Sline, entonces serían 4 equipamientos. Según el catálogo alemán, el S line te lo construyes a partir del Sport, poniéndole el "Paquete S line sport" y, si quieres, el "Paquete S line exterior" o el "Paquete S line Selection" (que incluye al anterior). Es decir, parece que en el A3 facelift seguirán el mismo esquema de versiones que el nuevo Audi A4... O sea que al acabado Sport Sline llevaría incluido el Sline interior y tú si quieres le añades el Sline exterior; Si no se lo añades llevarías el exterior del acabado Sport.

Y entonces la navegación básica vendrá seguro de serie con el Audi Smartphone interface?

Dios mío.... Yo hasta que lo vea en el configurador no me lo doy creído....

Pero vamos a ver, por lo que se ve en la tabla de los gasolina van a comercializar un 1.4 con 115CV solo para los Cabrio??? Y guiándonos por estas fotos en Alemania sí que pondrán el 1.0TFSI tanto para el 3P, Sportback y Sedán. (Recordad que en el PDF inglés no ponía esa opción)

Enhorabuena VapHunter por el nacimiento y por el Audi! A ver si lo veo en directo que veo que eres Coruñés también. Saludos! Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Pero bueno...el 1.4tfsi 150cv ya no lo paga el impuesto de matriculación en el modelo actual. Por eso digo, ese motor no cambia y va a seguir sin pagar el impuesto.

Lo que está claro es que en teoría el 1.0TFSi de 115Cv y el 1.4 de 150Cv no lo van a pagar seguro y en los TDI imagino que el 1.6 y el 2.0 de 150Cv tampoco, luego todos los demás seguro que si. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

El AdBlue disminuye la emisión de óxidos de nitrógeno, pero no de CO2. De hecho, transforma los óxidos de nitrógeno en nitrógeno, agua y CO2. Por tanto, un coche con AdBlue debería emitir más CO2 que un coche sin AdBlue, a igualdad de motor... Pues entonces ya me quedé sin explicación....

Es que el A4 seguro que emite más que el A3, pero lo mitiga con el depósito del ADblue. Estoy buscando datos de las emisiones del Restyling a ver si nos aportaba algo de luz pero no doy visto nada....

Buenos díass!! A ver teniendo en cuenta que los 3 motores diésel que hay son exactamente iguales al actual yo creo que no tendrá mucha diferencia de emisiones, el 150CV TFSI también es igual, y los que mas variarán serán el 1.0 y el 2.0TFSI. (Dejo de lado la elección de llantas) ¿Quieres decir que el motor 2.0 TDI 150 CV que monta el nuevo Audi A4 no es exactamente el mismo que el motor 2.0 TDI 150 CV que montará el A3 restyling...? Porque si es el mismo, a igualdad de llantas y siendo el A4 más pesado que el A3, montado en el A3 debería emitir menos CO2 que en el A4, ¿no...? No, no, me has entendido mal. Digo que el 2.0TDI 150CV que va a montar el A3 Restyling,en teoría, será igual al que monta el actual A3 y por lo tanto no cambiaría en el tema de emisiones. Igual le pasaría al 1.6, 2.0TDI y al 1.4TFSI 150CV. No me he explicado bien, porque sí te había entendido... A ver: me dices que el motor 2.0 TDI 150 CV del actual A3 será el mismo que el del A3 restyling. Pero entonces, mi pregunta es: ¿y este motor es diferente al 2.0 TDI 150 CV del nuevo A4? Yo creía que todos los motores Audi de iguales características (por ejemplo, 2.0 TDI 150 CV) eran los mismos, independientemente del coche donde se monten (en un mismo momento, claro; un motor de hace 2 años sí que puede haber sido modificado ligeramente. Pero yo suponía que el 2.0 TDI 150 CV del nuevo A4 sería exactamente el mismo que el 2.0 TDI 150 CV que montarán en el A3 facelift). Me imagino que será el mismo pero no puedes comparar emisiones de diferentes modelos porque entran muchos factores como el peso aunque el motor sea idéntico. A parte de que los A4 TDI llevan ADblue que hace que mitiguen las emisiones y este A3 no llevará.

Buenos díass!! A ver teniendo en cuenta que los 3 motores diésel que hay son exactamente iguales al actual yo creo que no tendrá mucha diferencia de emisiones, el 150CV TFSI también es igual, y los que mas variarán serán el 1.0 y el 2.0TFSI. (Dejo de lado la elección de llantas) ¿Quieres decir que el motor 2.0 TDI 150 CV que monta el nuevo Audi A4 no es exactamente el mismo que el motor 2.0 TDI 150 CV que montará el A3 restyling...? Porque si es el mismo, a igualdad de llantas y siendo el A4 más pesado que el A3, montado en el A3 debería emitir menos CO2 que en el A4, ¿no...? No, no, me has entendido mal. Digo que el 2.0TDI 150CV que va a montar el A3 Restyling,en teoría, será igual al que monta el actual A3 y por lo tanto no cambiaría en el tema de emisiones. Igual le pasaría al 1.6, 2.0TDI y al 1.4TFSI 150CV.

Buenos díass!! A ver teniendo en cuenta que los 3 motores diésel que hay son exactamente iguales al actual yo creo que no tendrá mucha diferencia de emisiones, el 150CV TFSI también es igual, y los que mas variarán serán el 1.0 y el 2.0TFSI. (Dejo de lado la elección de llantas)

Totalmente de acuerdo, no cambio unas originales de Audi y menos las Rotor con lo que valen por otras.

Yo pienso que en este semana ya estará disponible en el configurador, y si no es esta la que viene seguro.