Torreiro

Muchas gracias compañeros️️️Muy feliz de pertenecer a este gran foro️Saludos! Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Os falta abatir los asientos y ya sería TOP! jajajajaj

Hombre yo lo del precio lo decía comparando el precio base, pero tampoco se pueden comparar los equipamientos del Audi con los del Mini. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Torreiro, claro que si. De hecho lo dejo claro en el mensaje. Esto viene a cuento de que Yatch, aunque no fue exactamente en este hilo creo, hablaba de que cada día cogía más el Mini que el S3, y decía que le parecía más divertido. Como hoy he cogido un Mini (casi igual que el del video de poco más arriba), me he acordado y lo he contado. Son coches muy diferentes. Diversiones aparte, el S3 es otro nivel en todos los sentidos, también en precio...... Pero el Mini es un gran coche y no barato precisamente. Correcto! No voy a negar que puede ser más divertido el Mini, pero aún así entre el S1 y Cooper me quedo con el Audi viendo que casi cuestan lo mismo. (2800€ de diferencia a favor del Mini)

Si lo presentan en mayo casi seguro que saldrán a la luz algunas fotitos antes.

Dejo unos cuantos vídeos relacionados con el tema: https://www.youtube.com/watch?v=O6-OPGiw-7o Decir al respecto que nunca he probado estos coches, pero honestamente creo que estáis comparando cosas diferentes, ya que en todo caso se podría comparar con el S1 pero al S3 ya es mucho decir.

Cuando compre el A6 y vi que tenía Adblue me quedé tranquilo ya que en el Q5 llevaban años usándolo. Pero visto lo visto, no tienen ni idea. También la marca se está portando muy mal. Le miran y como el ordenador no pide cambiar nada, me devuelven el ccohe sin hacerle nada. Salvo una repro del sistema, no han hecho nada. Y desupés de Repro, sale el ERROR. Es el 5 mensaje de error que me aprece en año y medio. Es lamentable. Les diré que se queden el coche y que me den una solución defintiva. La garantía se acaba y luego "la pasta la pongo yo" y seguro que entonces cambian piezas y piezas a costa de mi bolsillo. Está claro que te torean hasta que se te agote la garantía, luego ya verás como saben bien que piezas cambiar. La verdad es que viendo todo lo que incorporan estos nuevos motores TDI, lo mejor es irse al TFSI y así no hay ninguno de estos problemas excepto el 1.5 litro más que puedan consumir.

Por estas cosas pienso que les queda poca vida a los TDI.... Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Si la verdad es que hay algún comercial que vaya por dios. Pero y te confirmarán al 100% alguien que tenga un diésel si llevan o no depósito del AD blue. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Que me corrija alguien pero creo que estos A3 no llevan depósito de AD blue. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Ufff sube unas buenas fotos para ver esa preciosa combinación!

Si ya estan con el Matrix Led no creo que los tengan verde, pero bueno por rentabilidad tampoco los cogi yo, mas bien porque es el futuro, vamos como eran los xenon hace 10 años. Y es algo que es el futuro no solo en coches sino en absolutamente todo.Estoy de acuerdo completamente. Yo pocos coches veo con LED's fundidos, la verdad es que solo vi un faro trasero de un Clase E. La realidad es que no se debería de fundir nunca el propio LED, ya que si falla estará relacionado con los propios conectores o la instalación. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk. Joe... Pues yo bastantes, no sé si soy el único pero Audis unos pocos, A4 de primera generación con varios puntitos fundidos de la tira led, Q5, A5.. tuertos varios y ya si nos vamos a hyundai, kia... A patadas. Con lo que no todos los led son iguales jeje Es probable que fuera motivado por un golpe, vibración o lo que fuere pero haberlos haylos y si eso pasa imagino que hay que poner faro nuevo lo cual de barato nada. Aunque si hubiera matrix led cuando compré el mío seguramente rascase el bolsillo jeje Hombre de esos claro que también tengo visto yo, pero no puedes comparar esos LED primitivos estilo los que llevaban los primeros R8 a los de ahora, y sí, como se te funda un LED toca poner faro totalmente nuevo. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Si ya estan con el Matrix Led no creo que los tengan verde, pero bueno por rentabilidad tampoco los cogi yo, mas bien porque es el futuro, vamos como eran los xenon hace 10 años. Y es algo que es el futuro no solo en coches sino en absolutamente todo. Estoy de acuerdo completamente. Yo pocos coches veo con LED's fundidos, la verdad es que solo vi un faro trasero de un Clase E. La realidad es que no se debería de fundir nunca el propio LED, ya que si falla estará relacionado con los propios conectores o la instalación. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Estoy de acuerdo en el tema del precio, los LED también son buena elección aunque algo carillos pero alumbraban de vicio. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Correcto! Si llevas el paquete visión los LED son más baratos. Mi opinión es que no está justificada ese diferencia de precio entre el xenón y estos LED, ya que en la práctica no hay tanta diferencia funcional entre ambos. Yo me decantaría por el xenón o pasaría directamente a los Matrix LED cuando estés disponibles claro. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Tú tranquilo, si tienes alguna duda antes de confirmar pregúntala por aquí que te la resolvemos en nada. [emoji6] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

La verdad es que es el equipamiento más TOP y el más deportivo también, luego está el sobreprecio que es comprensible que no todo el mundo quiera pagar, pero con ambos paquetes Sline llevas un coche más que equipado y con muy buenos acabados. Yo he mirado el Advanced, configurando el mismo aquipamiento en ADV y Sline salen a la par de precio, con el sobrecoste del kit estético claro. Ya lo meditaré más a fondo cuando pueda meterme en ello. Pues mi opinión es que si están a la par de precio, quitando solo el kit estético me quedaría de cabeza con el Sline, pero no digo que el ADV sea una mala elección.

El xenon si lo instalas solo sin el paquete visión es más caro que si eliges instalar ese paquete, de ahí la diferencia de precio.

Yo te decía que es el extra más importante que lleva el xenon del A3, pero no creo que haga lo que tú dices. No le hagas mucho caso al configurador porque no hay ninguna diferencia entre el Xenon y el Xenon Plus, ya que los nombran así si eliges solo el xenon o si llevas también el paquete visión.

La verdad es que es el equipamiento más TOP y el más deportivo también, luego está el sobreprecio que es comprensible que no todo el mundo quiera pagar, pero con ambos paquetes Sline llevas un coche más que equipado y con muy buenos acabados.

Es la idea que más me gusta de todas, es que no me convencen tintar las lunas y menos en esta clase de coches.

El extra más parecido que tiene Audi es el "Dynamic Adaptative Light", que a parte de girar los faros en las curvas, orienta el haz de luz según en ángulo de giro del volante. Con los LED que monta actualmente el A3 no deja instalar este extra, lo más parecido sería los Matrix LED que incorporará el Restyling que está al caer.

Muy bonito compañero pero unas fotos del interior no vendrían nada mal! [emoji6] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Es que creo que estáis hablando de temas diferentes: Una cosa es la regulación del asiento eléctrica y otra es la regulación eléctrica lumbar. La regulación del asiento si no la llevan eléctrica la llevarán manual como es lógico, ningún coche viene sin ella y la regulación lumbar o la traen eléctrica o no la traen. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

A mí es que esas llantas como que no, y ya no me meto en gustos eh, pero solo pensar en lavarlas se me quintan las ganas de elegirlas. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.