Torreiro

Las defensas y taloneras de los Sline son idénticas independientemente de que sea Sportback, 3 puertas o Sedán como bien se dijo, yo me uno a la teoría de Xismo79 que es para seguir mejor la pieza. Lo que me causó curiosidad fue por que tienes que homologar si instalas las defensas y taloneras Sline???

Lo que tú comentas son todos detalles de acabados, como puede ser menor aislamiento y ajustes de plásticos exclusivos de cada modelo.Pero en cuestiones mecánicas son todos lo mismo. Yo también soy de los que hunden la uña para ver dónde hay plásticos mullidos o duros. En el A3, en las puertas a medida que bajas empeora el plástico de forma drástica. Es mullido cerca del cristal y asideros pero en la zona baja a la altura de altavoz, bolsillos de las puertas... en bastante maloYa. Al menos mantiene la zona alta mullida incluso en las puertas de atrás. El clase A le gana en esto, donde la puerta es completamente mullida. No le gana en pilares, donde el B y C no vienen tapizados y en el a3 si. El serie 1 más de lo mismo. Solo pilar A tapizado. Luego sobre plásticos, el primera fase era con la puerta completa en guarnecido blando. El actual ya no, solo la parte superior como el A3. Ya no saben de dónde ahorrar más costes xD. Ojo que el clase A depende en que clase A te montes... Explico... Si te montas en un Clase A, CLA o GLA con el acabado AMG interior el acabado es impecable (mucho mejor que el A3) con acabados en piel en el salpicadero y toda la puerta blandita, son la leche. Pero en las versiones más básicas no es asi. Y el acabado es bastante más mediocre. Respecto a que el acabado es solo en materiales y acabados si, el 90% así es pero como ya explique en otro hilo también cuenta con algunas piezas exclusivas como silentblocks de mejor calidad, suspensiones multibrazo casi en la entrada a gama (Leon solo en 180cv o más). Por cierto @santisilver tu coche si que mola ;-) Claro pero lo más lógico sería comparar el acabado AMG con el Sline y viceversa. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Eso variará en función del descuento que te lleguen a hacer en los concesionarios porque el descuento de la marca imagino que en todos los concesionarios de España será el mismo. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Y la verdad es que no hay que discutir si nos gusta más un cambio u otro, es más sencillo que eso, si pusiesen la opción ya estaba todo solucionado y encima en una gama como el a4. También es bien cierto que hoy en día hay muchos más coches que siguen llevando cambios manuales que automáticos porque quitando el Stronic y los de Mercedes los de las demás marcas no es que tengan precisamente buenas críticas. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Eso de que gasta más depende de muchos factores y no solo del tipo de cambio. Luego que a ti te parezca más divertido conducir con el Stronic no me meto porque cada uno tiene sus gustos pero para nada es comparable ir jugando con la palanca del manual. No se, son temas muy personales y a lo mejor también va relacionado con la edad del conductor pero yo de momento me lo paso mejor con cambios manuales.

La magnetic ride me imagino que solo la podrán llevar los actuales 8V y les obligan a montar llanta de 19"Bufff entonces descartada jaja No es del todo cierto. Yo estuve apunto de montar la MR y el mío es 18". Cierto es, me he equivocado y pido perdón como dijo algún otro. jajaja Actualmente el configurador te deja poner la MR con unas 18" pero creo recordar que en un comienzo solo te daba la posibilidad de llevar las 19".

Efectivamente, lo sensato quedando tan poco es esperar a que presenten el facelift. Luego con los dos modelos sobre la mesa decides lo que mas interese. Puede que Marzo sea el mes para tomar la decisión. Alguien sabe si han aumentado el descuento de marca? En mi ultimo presupuesto era de -3000 euros. Esperar al Restyling estando en el mes que estamos es totalmente lógico otra cosa es ya decir "y cuando salga el modelo nuevo del 2018"... Pues ya se verá pero como bien se dijo disfrutar del coche que vais a elegir y punto.

La magnetic ride me imagino que solo la podrán llevar los actuales 8V y les obligan a montar llanta de 19"

Ah vale yo te lo decía porque a la que voy yo si llevas xenon te piden el accionamiento de los lavafaros.

La mejor en tu caso sería llevar la Ambition, no es tan baja ni tan dura como la Sline pero sigue siendo deportiva aunque menos que la Sline claro. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Pero el paquete de iluminación interior el lo qmismo que el paquete luces no? lo lleva de serie el sline y el acabado avant edition según pone en confi. Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk Sí, es lo mismo, le cambiaron el nombre pero es exactamente el mismo paquete. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Tú tienes que elegir: 1. El acabado Sline Edition. 2. Luego te da la opción de elegir el paquete deportivo Sline interior y ya te incluye de serie el paquete de iluminación interior. 3. Por último tienes que confirmar en Añadir a la configuración. A mi no me salta ningún conflicto entre esos paquetes, es más, al elegir el pack Sline Interior ya me avisa que incluye el paquete de luces por 0€

Como que para siempre? Pues en la ITV te los mandan activar y si no se activan falta grave.

porque las piezas del interior son diferentes Eso ya lo sé. Me refiero a por qué un Audi envejece mejor mecánicamente (temas de motor) que un Skoda ? Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk. Los taxistas non piensan lo mismo Obvio que no piensan lo mismo porque compran un coche más económico y lo cambian más veces que tú y que yo. (Te lo digo porque tengo un taxista en la familia) jajaja

Y no te digo nada de noche, cuando están iluminadas las consolas y el cuadro de mando. Es que el BMW, con esas luces parece una C15. Pero va por gustos, a mi me gustan los interiores limpios y el del BMW no sé, lo veo como forzado y poco currado. Por cierto, ¿Porque no te planteas comprartelo quattro? Las esferas en ese color naranja del BMW son tal cual las del Clio de mi madre. jajajaja

porque las piezas del interior son diferentes Eso ya lo sé. Me refiero a por qué un Audi envejece mejor mecánicamente (temas de motor) que un Skoda ? Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Mi humilde opinión es que si estás dudoso pero tu coche te va a durar años me iba a por el A3 sin duda. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

No tendrá las promociones del actual pero seguro que los de comienzo de producción los tendrá y también serán importantes. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

De nada Torreiro, estamos para colaborar en lo que se pueda. La verdad es que se aprende mucho por el foro, yo he aprendido mucha cosas con los comentarios de los compañeros y seguro que tú también has ayudado muchísimo por la cantidad de mensajes que tienes. La verdad es que sí, y pienso que es donde más se puede aprender los unos de los otros. Sobre todo es de mucha ayuda a la hora de configurar un vehículo nuevo, hacerle algún brico o algún que otro mantenimiento. Pocos foros he visto como éste. Saludos️ Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Muchas gracias Arbutaxus, duda más que aclarada! Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Perdonad por la ignorancia pero estáis obligados a llevar el adblue aunque os venga de serie el depósito o es vuestra elección repostar o no? Y lo que lo lleváis es para que el coche consuma, contamine menos o cual es su misión?

Tema controvertido donde los haya...jajaja Yo puedo estar de acuerdo que piezas de motor sean idénticas para Seat, Audi o VW pero porque entonces envejecen mejor (refiriéndome mecánicamente) un audi que un León o un Skoda? Y lo que todos tenemos claro es que en el acabado interior sí que existen diferencias y además son más notables con el paso de los años.

Muy buen aporte Vela009, algo de eso tenía que haber porque nadie da duros a pesetas, yo tengo claro que por mucha diferencia de precio que exista entre una Low Cost y una de primera marca nunca repostaré en una barata.

salón avance ??? Qué es eso ??? Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Pero tuviste que hacer más cosas que solo cambiar los faros no? Si tu coche traía regulación manual de serie del alcance de las luces lo tuviste que cambiar por el ajuste automático al tener xenon si no no pasas la ITV.