Torreiro

Todos los coches cuando empezaron a introducir la tecnología LED los llevaban individuales.

Totalmente de acuerdo, y esto es así, los bombillas que más sufren con los encendidos y apagados son las de xenon aunque no es lógico que se te funda al año de tener el coche como bien dije antes.

Obviamente no es lógico y estoy con Daylight que cuando más sufren es con el encendido automático, pero aún así no tendría que fundirse tan pronto. Mi opinión es que presiones lo más que puedas en el conce.

Aquí te va el link de la web oficial: http://www.carcarepassion.com/es/autofinesse-spritz-interior-detailer-50 Saludos!

Exactamente y creo que esta es la mejor opción.

Yo hablo del SB no el de 3 puertas.

Es que además como si en un A3 SB no fuesen a gusto una familia con 4 integrantes....

Sí, también es cierto y en eso no había caído...

Sí, el que dijo de los 300 euros es mejor que se hubiese ahorrado el comentario. totalmente de acuerdo, yo por 300 euros no le vendo ni los faros.... Creo que en general la gente compra muy barato y luego cuando ellos venden algo lo hacen caro y no aceptan ningún tipo de discusiones al respecto... Para ser honrados, y eso que tengo un 8L de 12 años, para mi el precio de estos coches andan sobre los 2000 euros (dependiendo también mucho de su conservación), aunque hoy en dia también veo complicado venderlo por ese precio pero bueno....

Es un cochazo, pero desde mi humilde opinión lo que le cambiaría serían las llantas por las rotor "tradicionales" y modificaría esas entradas de aire de la defensa delantera.

jod** es que no puedo estar más de acuerdo, mucho me jode comprar un coche porque "no me van a coger las cosas de los críos", hombre por favor...Vale que unos coches sean más cómodos que otros pero tampoco son cajas de cerillas (me refiero al a3 SB).

Este es uno de los grandes debates......Porque, en mi opinión, decir que la propulsión es "infiitamente", mejor que la tracción es cuanto menos pelin arriesgado. Yo no voy a decir lo mismo pero al revés, solo que para mi nivel de conducción, me gusta mucho más la tracción que la propulsión. Me dá más confianza, me siento mas agusto, no se.Y por supuesto, lo que para mi es mejor que ninguna de las dos cosas es poner un quattro en tu vida. Salvo que te guste el drifting Yo también estoy contigo compañero.

Sí, el que dijo de los 300 euros es mejor que se hubiese ahorrado el comentario.

Pues la verdad es que no se le puede llamar restyling pero me molan bastante estas novedades.

La parte delantera me parece más bonita pero es que la trasera madre de dios...En términos generales no ha ni mejorado ni empeorado, sigue siendo competidor pero para mi a bastante distancia del A3, y ya no hablo del interior porque ahí sí que le gana el Audi de calle.

Mi opinión: Ponlo a 2000 euros por si alguien cae pero si lo vendes por 1500 ya es una buena venta.

Sí, sigue habiendo paragolpes de los prerestyling pero si fuese tu yo le metía el del restyling sin dudarlo, como bien dices lo único que cambia es la parte negra de abajo, todo lo demás te vale perfectamente.

Ah vale vale entonces ahora ya lo entiendo.

Te me has adelantado, jeje. Independientemente de la activación automática, que yo desconocía, de hecho siempre lo he activado de forma manual preventivamente, sin saber que era automático....., cuando quieres esta función hay que hacer como dices. Tiene todo el sentido ya que por ejemplo los espejos se empañan muchas veces si hay humedad en el exterior, al entrar en un parking. Y esto es independiente de la temperatura exterior. Y si los tienes plegables y calefactables como haces? Porque por la foto que colgó Tony Montana hay que tirar de la ruedecilla para atrás y con eso si los tienes plegables eléctricamente no se cerrarían también?

Gran trabajo RomuloTDI, da gusto ver coches con estos años así de cuidados.

Por favor, deja de fardar de lo que no tienes, tu coche no es un TTS, no hay nada de malo en decir que tienes un MK2 con 4 colas de escape, llantas grandes, una pegatina TTS y una simple repro... estás rodeado de expertos en Audi TT que conocemos hasta el último tornillo del coche... y no te das cuenta que haces el ridiculo. Ya te han explicado que para llegar a TTS te faltan entre otras cosas unos cuantos miles de euros que meterle al coche (carter y culata de magnesio, bomba de altas, bomba de bajas, admisión, linea escape completa, intercooler, tracción quattro, suspensión magnetic ride, xenon, frenos, y por supuesto faldones delantero y trasero... taloneras, etc.), que quieras hacer pasar tu coche por un TTS en tu barrio con tus colegas quizá cuele... aquí no. +1

BUM! =@

Con el xenon es obligatorio introducir lavafaros y regulación automática de la altura, la verdad es que es bastante rollo y carillo.

Hoy por tierras gallegas el diésel bueno está al mismo precio que la 95...