bemmequer

Comento ante la duda planteada de si son de aluminio cepillado o ABS, aller con un amigo que tiene el a4 b7 s4 las carcasas no son de aluminio, ni es cepillado, son pulidas sin efecto espejo o sea cromedas ,y si es verdad que parecen de aluminio y pero si le das unos golpecitos con los dedos se ve claramente que son de ABS. le quitamos el espejo y lo pone claramente ABS, suenan a plástico.

Te está quedando de lujo. Un saludo.

Gracias por las fotos, creo que el mio queda igual que el tuyo teniendo en cuenta que el tuyo es el paraca original, el acople puede ser mas perfecto pero prácticamente igual, las colas del mio salen un poco más que las tuyas unos 2mm. pero creo que queda perfecto. Un saludo.

Hola loren27x, el borde apenas se nota ya que al quitar las pestañas debes rebajar el borde para que el acople sea perfecto, sobresale como 1-2 mm. pracricamente igual que el OEM. Un saludo.

Por lo que puedo observar en la foto que pone Peixet la diferencia con el que he puesto es que no es espejado, me explico falta pulirlo para darle ese efecto espejo, pero no veo yo en esa foto que este cepillado ya que es uniforme el color pero sin tener tanto brillo.

Cuando las abrí parecían que eran de aluminio como dices, pero son de ABS, por cierto vienen muy bien terminadas, encajan perfectamente en pestañas y tornillo, de hecho cuando las miré por dentro vienen con las referencia de audi año de fabricación y se ve perfectamente que los aros has sido borrados-limados intencionadamente pues en el derecho se ven claramente, como dice mi hermana estas son de las que desaparecen del camión. Un saludo.

Gracias Sejio. Un saludo.

Hola Argentun, las carcasas son alemanas y yo las compre por las del s4, al menos vienen con la referencia del s4 marcada. a mi me gustan como quedan. quizás son un poco cantarinas pero sólo es acostumbrarse. Un saludo.

Para quitar las carcasas es muy sencillo, no hice fotos, no tenía el móvil a mano, hay que quitar los dos tornillos cabeza estrella de la parte inferior de la carcasa, sacamos la parte inferior , hay que tener cuidado de no romper las pestañas, con un pequeño destornillador plano lo hacemos sin problemas, una vez hecho esto sacamos el espejo con mucho cuidado para no romperlo, empujando de dentro a fuera, para ello metemos la mano por la parte que hemos quitado y empujamos con cuidado. A continuación quitamos el tornillo que sujeta la carcasa donde va el motor del espejo , tiramos con cuidado hacía arriba y sacamos la carcasa. Para poner la nueva tenemos que hacer los pasos al reves teniendo sumo cuidado con las dos pestañas que encajen perfectamente, ponemos el tornillo de sujeción y ponemos la parte inferior, limpiamos y terminado. Este es el resultado.

Hola a todos, como tenía el espejo derecho roto me he decidido a cambiarlos y le he puesto los del s4 cromados, los pedi a acesorios lowcost la broma fueron 85€ más 9€ de portes total 94€, no son los de pegar, hay que desmontar el espejo, quitar carcasas y poner las nuevas, todo muy sencillo. Estas son las carcasas

Gracias de nuevo. Un saludo.

De nada. Un saludo. Me podrias añadir en el titulo " y colines dobles". Un saludo.

Me alegro de que te guste Argentum, si se hace con cuidado se adapta perfectamente ya que el plastico se moldea muy bien. Un saludo.

Gracias por borrar la matrícula. Un saludo.

Ha quedado perfecto, el mio lleva doble intercooler, se que cuando le hicieron la repro se los cambiaron pero no se los que lleva. Un saludo.

Las últimas. Espero vuestras opiniones.

Gracias Juanfran05RS

Otra más

Este es el resultado final, creo que ha quedado de perfecto. Espero vuestras opiniones

Después de soldar hay que echar a la soldadura pintura anti-corrosion para que no se piquen

Una vez seco tenemos que colocar los colines, para ello hay que ir al chapista o tener un buen amigo que sepa soldar, cortar las colas originales y poner los nuevos, en mi caso son dobles.

Una vez puesto los extremos los sujetamos con las sarjentas para que se adapte perfectamente, (ojo) no apretéis mucho para no marcar el añadido y en la parte interna donde se hace solidario con el parachoques original yo le he puesto 4 tornillos rosca-chapa negros y uno pequeños en cada extremos, si los hacéis bien no se notan. Debe estar secando por lo menos 48 horas y no tendréis problemas.

Una vez que hemos comprobado que el añadido se adapta perfectamente al parachoques y que nos queda perfectamente centrado procedemos a poner en la parte superior la cinta de doble cara para pegarlo al parachoques y ponemos en el resto la pasta de Sika. En esta parte hay que ir con sumo cuidado ya que una vez puesto es muy difícil volver a tras

Tenemos que adaptar los extremos del añadido, medimos y hacemos una pequeña V en cada extremo y con un calentador damos la forma necesaria para que se adapte perfectamente Observamos que el parachoques tiene unos nervios en su parte interna que tenemos que eliminar para que los extremos del añadido se adapte perfectamente, hay que cortar lo justo no nos pasemos.

Cuando ponemos el añadido observamos que la parte inferior entra hacia dentro como unos 4-5 cm, eso hay que recortarlo para que el acople sea solidario al parachoques original