Omni

Otra opción sería, dividir los dos foros, donde se meterían los posts, y crear otro que fuera la "mezcla" de ambos, pero claro, para eso ya habría que cambiar la programación de la web. Saludos.

Pues eso, que yo, que vengo de un BMW, entraba en bmwfaq.net, y allí había apartados específicos para cada carrocería; en el caso del serie 3 estaba el E-30, el E-36, etc. Personalmente, prefiero este tipo de subdivisión, ya que entras directamente en el foro de tu modelo, si no, para cada post que te puede interesar, has de entrar para ver si se refiere a un modelo más antiguo o más nuevo. Así que mi primer voto es para cambiar a B5 y B6. Y, si el tema ya se ha debatido, pido disculpas. Gracias y saludos.

Pues gracias a todos por vuestras respuestas, ya lo tengo más claro, aunque creo que mi llave no tiene ningún código, es una llave "normal", de estas que sólo tienen la bombillita para alumbrar, yo la he abierto y no he viso dentro ningún circuito electrónico ni nada parecido. Saludos.

Pues eso, un testigo amarillo con el dibujo de la silueta del coche, y una llave por debajo, situado en el cuentarrevoluciones, que se enciende cuando le doy al contacto, y se apaga cuando arranca el coche. Como tengo las instrucciones en alemán, pues no sé qué es. ¿Alguien lo sabe?. Gracias de antemano y saludos.

Pos de Castellón "city", y vivo detrás del club de golf. Puesto está el MSN Un abrazo.

¡Anda, uno de Castellón!. Y las primeras fotos están hechas muy cerquita de donde vivo, jejeje. Bienvenido, castellonero.

Por si te interesa, mi hermano se dedica a traer coches de Alemania "a la carta". No sé si buscas un vehículo nacional o de importación. Él va todas casi toas las semanas a Alemania, si quieres, puedo darte su teléfono y hablas con él. El mío me lo trajo él, y está genial Un saludo.

¿Eso también funciona en el B5?

Pues eso, que ya he acabado el depósito que llené con gasoil BP Ultimate. Yo creo que todo igual, la potencia, el nivel de ruido... pero, en lugar de 800 km., he hecho sólo 750 (desde el llenado hasta la reserva), moviéndome igual que siempre, o sea, casi todo por ciudad. Y, claro, el depósito fueron unos 4 euros más. Así que mejor me quedo como estaba. ¿Alguien más lo ha probado?. Abrazos a todos.

Yo creo que no hay nada "escrito" al respecto, es cuestión de negociar. Normalmente, cuando compras el coche, te lo dan con el impuesto de ese año pagado, pero no porque sean una ONG, sino porque hace falta para el papeleo. Aunque, claro, ellos ya lo habrán incluído en el precio. A la hora de venderlo, yo creo que lo lógico sería pagar cada uno la parte proporcional del año, según el mes, aunque imagino que los concesionarios, en general, no se lo "curran" tanto. Como información te diré que, el impuesto que ellos pagan del coche que les compras, sí es la parte proporcional, no el año entero. Así lo expide el Ayuntamiento.

Pues mira, el mío es el mismo modelo que el tuyo, A4 TDI 110, con restyling, de Julio del 99, de importación, aunque sin el acabado sport. Como extra sólo traía el manos libres instalado. Cuando lo compré (mayo del año pasado), tenía 60.000 kms. y me costó 16.000 euros. El coche estaba totalmente impecable. Espero que la información te sirva de ayuda, un saludo.

Vaya, veo que, por ahora, gano yo, jejejje. Por cierto, fraski, en la compañía que estás, aparte de no existir bonificaciones, ¿tampoco existen penalizaciones?. Quiero decir que, si pasas algún parte por tu culpa, ¿te suben la cuota?. Un saludo.

Yo 460 €, todo riesgo con franquicia de 270 €, en Direct Seguros (contratado por Internet), con una bonificación del 45%; me respetaron la anterior que tenía en Mapfre, 13 años sin pasar un solo parte por culpa mía.

Pues gracias por ese conciso resumen del tema. Ya imaginaba que se habría debatido la cosa. A mí, con una reducción de ruido "apreciable" ya me valdría, hay mucha diferencia entre el ruido de mi 1.9 con el sonido de los 6 cilindros de un 2.5. Por cierto, Der_Jäger... ¿A4 cabrio 2.5 TDI?; ¡la máquina perfecta!, espero que ese sea algún día mi buga (cuando mi nene sea mayor y ya no me importen tanto las plazas traseras). Ponme alguna foto, anda, hazme los dientes largos Un abrazo.

He leído opiniones de todo tipo acerca de estos gasoils, respecto a si aumenta o no la potencia, si reduce el consumo, si se aprecia menor rumorosidad... y ya no sé cuánto hay de cierto, y cuánto de truco publicitario para sacarnos 3 céntimos más por litro. Os transcribo una respuesta en un foro de Peugeot que parece bastante objetiva: Técnicamente el diesel no precisa de mucho refinamiento para el buen funcionamiento del motor, el ciclo diesel digamos que es tan elaborado que es capaz de quemar un combustible de baja calidad como el gasoil, de ahí que no tendría mucha lógica buscar un gasoil de mejor calidad, no obstante la mejora que introducen los nuevos combustibles va en la línea de mejor índice de cetano, que redunda en un quemado mas progresivo y eso a su vez se aprecia en un menor ruido, además el empleo de diesel tratados permite evitar el fenómeno de solidificación de parafinas que se da en climas fríos. Dudamos que mejore el rendimiento del motor de manera que aprecie mejores prestaciones y menores consumos, pero si es posible que se note una rebaja sustanciosa en el ruido de funcionamiento, eso y la mayor limpieza del sistema de inyección serán , básicamente, sus únicas ventajas de usted depende decidir si le compensa. En mi próximo repostaje lo probaré (3 céntimos/litro es poco más de 1,5 euros por depósito), pero me gustaría conocer si alguno de vosotros utiliza este tipo de combustible, y cuáles son sus impresiones. Saludos.

Mira que costaría poco inventar un coche "con dos pitos"; (el del volante y el del mando de luces, coshinos malpensados). Así todos contentos. El que lo patente se forra.

Vaya, pues mira que yo estoy cerquita (en Castellón), y nunca he oído ningún mensaje de esos. Suelo escuchar Flaixback o M80, pero probaré Catalunya Ràdio (creo que aquí también la pillamos), aunque sólo sea por curiosidad. Gracias a todos.

Gracias a los dos; en teoría debe ser para eso de las noticias, pero, hasta la fecha, a mí no me ha entrado ninguna. Saludos.

Pues eso, que lo aprieto, se enciende el pilotito, pero no observo ningún cambio, lleve la radio o una cinta. ¿Alquien sabe para qué sirve? Gracias y saludos.

Yo estoy en las mismas... creo que simplemente es cambiar el soporte del teléfono, pero claro, lleva un cable que se mete dentro del salpicadero, y que irá conectado a "algo". Así que yo también voy con el microfonito en el cuadro de mandos, que queda monísimo. Un abrazo.