Omni

Por curiosidad... si se monta un doble DIN en un B5... ¿qué pasa con el clima?. Supongo que es pregunta de novato. Saludos.

A mí me pasó lo mismo, el motor hacía ruido, pero no salía agua. Fue que estaban las gomas obstruídas. Si te puedes hacer con un compresor de aire, tú mismo te lo puedes arreglar. Saludos.

Gracias por la información, compañero. Yo no lo llevé al concesionario, pero me dijeron en mi taller de siempre que la pieza cuesta unos 600 euros. ¿Podrías pasarme los datos, para dárselos a ellos y que os pidan la pieza?. Gracias otra vez, un saludo.

¿¿¿¿¿¿120 euros??????. ¿Cómo puede ser?. ¿Es la misma pieza seguro?. Saludos.

Ok, muchas gracias, compañerA (perdón por haberte cambiado el s..o :drool: ). El de mi mujer lo hace sólo de vez en cuando, pero será cuestión de soltar los euros. Un saludo.

Casi 36 tacos y 4 y pico con mis aros, y muy contento. De todas maneras, no sé si esta encuesta es muy significativa, porque... de 50 palante y con un A4, ¿cuántos entran en este foro?. ¿Y de 60 palante?... esto de internet les pilla un poco como "cosa de brujería" Saludos.

Gracias, compañero. Por último, antes de repararlo, ¿qué le notabas exactamente al A2?. Supongo que te quedarías sin dirección asistida, e iría dura, ¿no?. Gracias otra vez.

Compañero, ¿me podrías decir "un poco cara", cuánto es?. Y, ¿en taller o concesionario?. Gracias de antemano, un saludo.

A mí también se me enciende, en el taller me miraron y me dijeron que podría ser la bomba de la dirección. De todas maneras, aunque supongo que ya lo mirarían ellos, ¿dónde se mira el nivel del líquido?. Gracias de antemano

Pues cuando compramos el de "mi señora", el 1.4 gasolina, tenía 2 años, 40.000 km. y costó sobre los 13.000 euros, con matriculación incluída (es de importación). A mi ojo inexperto, funciona muy bien, y los 75 CV le bastan, eso sí, no he probado otro modelo, así que no puedo comparar. Saludos.

Coincido con lo que decís algunos, ir por autopista es desplazarse, ir por carreteras con curvas es conducir... Saludos.

Bueno, al final, 360 euros más iva (240 recambios y 120 mano de obra). Una ridiculez comparado con lo que hubiera sido si se llega a romper. Gracias por vuestras respuestas.

A mí me tuvieron que cambiar el sensor en mi B5, aunque, en mi caso, la varilla subía y bajaba. Al A2 le pasa lo mismo, creo que es un problema bastante común. No me acuerdo de cuánto me costó el cambio, pero no fue mucho. Saludos.

Muy cierto... a los coches ya pueden colocarles "abeeses", "eesepés", navegadores, bluetooths y chismes electrónicos de todos los colores; pero de dejarnos una pasta en revisiones no nos libramos nadie. C' est la vie...

Interesante video, se comprende perfectamente todo el tema este de la admisión, el escape y demás, al menos para los que todo lo que entendemos de mecánica es abrir el capó, mirar, volver a cerrar, y avisar a la grúa :ranting2: Pues, la verdad, si Opel ha conseguido diseñar un motor que esconde las válvulas, pues un 10 para ellos, y que los demás tomen nota, porque el que un motor esté expuesto a destrozarse por la rotura de una correa, que, si no se cambia, es seguro que se romperá, pues menuda la gracia. Saludos.

Vaya... nunca había visto ese modelo; yo, en mi B5 restyling llevaba la Chorus (a la venta también si alguien le interesa, jejejeje). Saludos.

Ya os contaré al final cuánto es la broma, que aun no lo sé. Yo no lo he llevado al concesionario, lo tienen en el taller donde también llevo el A4. Saludos.

Buffff, total, que nos hemos librado de quedarnos "desvalvulados". Yo creía que solamente transmitía el giro a las ruedas, por eso creía que, al romperse, el coche simplemente se quedaría parado, como cuando se rompe la cadena de la bicicleta, pero ya veo que es algo más complejo, jejeje. Otra cosa que no entiendo, parece ser que hay motores que llevan cadena en lugar de correa, y que esta nunca llega a romperse (o es muy difícil). De ser así, y viendo lo que pasa si se rompe la correa, ¿por qué no llevan todos cadena?. Gracias por la explicación, compañero; un saludo.

Por cierto, una curiosidad, sé que cuando se llega a romper la correa, el motor se va a traste, pero ¿alguno sabéis por qué?. ¿Qué es lo que se rompe del motor?. Saludos.

Antes que nada, gracias por contestar, compañero. No es el FSI, es el "normal", o sea el 75 CV, así que supongo que es el mismo que el tuyo. Bueno, 400 euros es un mal menor, para lo que podría haber pasado de romperse la correa. Pues vaya con los rodillos de plástico, me parece increíble en un Audi (y en un Polo). En cuanto al embrague, pues no sé qué decirte, es el coche de mi mujer y no lo cojo mucho, y no sé si alguna vez he subido alguna cuesta, pero en cuanto lo haga, te informo. Sí me costó acostumbrarme al principio, y se me calaba alguna vez, aunque supongo que eso es por la diferencia de un gasolina con mi TDI. Un saludo, y gracias otra vez. Seguiré informando...

Pues eso... que se va mi mujer al taller con el A2 porque le hacía un ruido raro. Al llegar, el mecánico le hace parar el motor de inmediato; la correa a punto de romperse, que prácticamente la ha sacado con la mano. Allí se ha quedado el coche, la pregunta es, ¿alguno la habéis cambiado?. ¿Con cuántos kilómetros?. Este tiene 62.000. Y, sobre todo, ¿es muy caro en este coche?. Gracias de antemano; saludos para todos/as.

Como ves, el concesionario oficial no es siempre la mejor solución (la más cara sí). Saludos.

Yo, en principio, te recomendaría llevarlo a algún otro taller, por tener una segunda opinión, y porque, en cualquier caso, seguro que los precios no son esos. Te recomiendo algún taller "Bosch Service", que se conocen muy bien la electrónica de todos los VAG. Saludos.

Antes que nada, bienvenido por estos lares, compañero. Lo primero sería poner tu post en el foro del A4. Lo que sí te puedo decir es que, cuando se le "borra" una revisión, pues la próxima se crea automáticamente. Sobre lo otro, pues eso, ponlo en el del A4, que por allí hay gente que sabe mucho. Un saludo.

Da igual dónde aparques... la ley de Murphy dice que siempre te aparcará delante un todoterreno con bola de remolque... :-(