Omni

Supongo que no tendrá nada que ver, pero "por si aca", te cuento: A mí me pasó no hace mucho que me entraba agua dentro del coche. Lo llevé al taller, y me sellaron no se qué por debajo de la batería, ya que cuando llovía entraba agua por allí (se iba por los conductos de la calefacción a los pies del asiento trasero derecho). Pues bien, cuando ocurría esto, también salía muy poco flujo de aire, del clima, hasta que un día incluso no salía nada (el ventilador totalmente inundado). Como te digo, imagino que no tendrá nada que ver, pero, quién sabe, por Expedientes X que no sea. Saludos.

No es por dar envidia, pero el menda estuvo allí Im-pre-sio-nan-te. Saludos.

Me has copiado hasta el color!!!! :clap1: no te arrepentirás, es un tanque. Saludos.

Bueno, según parece, era el caudalímetro. Ayer estuvo el coche en el taller, y eso fue lo que le cambiaron. De momento he rodado poco, pero creo que el coche sube de vueltas con mucha más alegría, la prueba de fuego será esta tarde, que pillaré la autopista, mañana os contaré... Saludos.

A mí, hace 2 meses, revisión de 90.000 km. completa, incluyendo correa distribución, y lo "normal", aceite, pastillas de freno, etc. 650 euritos en mi taller. Saludos.

Tiene toda la pinta de ser el sensor... y que, al parar el coche y volver a encenderlo (no por limpiar la varilla), se "reinicia", y fuera aviso. Saludos.

Si es un B5 restyling de serie, sólo puedo decirte que el aviso del cinturón no lo lleva. Lo que no sé decirte es si se puede poner, no he oído nunca que este coche tenga esa opción, y en el manual del coche no viene nada acerca de ningún testigo ni ninguna "campanita" ni pitido al respecto. Veo que esto es bastante importante para ti... ¿quieres decir que si el coche no te avisa, no te acordarás de ponértelo?, vaya, ya he conocido a alguien más despistado que yo Saludos.

Yo también lo hago... parece que se pusieron todas las autoescuelas de acuerdo para inculcárnoslo. Saludos.

Buenasssss... nada, que no quería ser yo el único de todo el foro que no escribiese nada en este post Enga, abrazos para todos/as.

Bueno bueno bueno... gracias a todos por vuestras respuestas. El coche irá al taller, a limpiarlo yo no me atrevo, igual empiezo a desmontar, y luego, al montar, me salen dos coches :cry1: Ya os contaré, espero que el susto no sea demasiado grande. Saludos.

Hola a todos/as: Ya sé que se ha escrito sobre el tema como para publicar una enciclopedia, creo que ahora me ha tocado a mí, pero no estoy seguro, a ver qué os parece... En 3 ó 4 ocasiones he notado una pérdida considerable de potencia, que siempre se produce en la siguiente circunstancia: Rodando normal el coche va bien, pero, es cuando hago unos kilómetros por autopista, en cuanto pongo quinta y llego a 3000 RPM, el coche pega un bajón, pero vamos, la sensación es casi como si pisase el freno. A partir de ahí, no pasa de 130, y da como unos tirones, como si de repente recuperase la potencia, pero la volviese a perder. Cuando salgo de la autopista, el coche está como muerto, cuesta mucho coger velocidad en cualquier marcha. Hasta que llego a casa y lo paro, al día siguiente vuelve a ir bien. Ahora tengo 95.000 km. ¿Qué os parece?. Si pensáis que pueda ser el caudalímetro, os he oído alguna vez recomendar uno en concreto, ¿podéis decirme la marca, y, ya de paso el precio aproximado?. Gracias de antemano.

Yo lo llevé al taller por algo parecido, no sé si será lo mismo que lo tuyo. A mí, cuando llovía, me entraba agua dentro del coche por el circuito de la calefacción, concretamente se me encharcaba detrás del asiento del copiloto, y dejaba de funcionar la calefacción. En el taller me sellaron "no sé qué" con silicona, y no me ha vuelto a pasar. Saludos.

Uffff, pues ya me estoy "acongojando"... ¿tan chungo lo de las colas para el circuito?. ¿A qué hora convendría estar allí, tanto el sábado como el domingo?. Luisppp, lo de Bailén 22 lo miraré, sólo me falta la excusa para separarme de mi mujer un rato... ¿hay algún Corte Inglés cerca? Gracias a todos y saludos.

Gracias, route, también se me había ocurrido algo por el estilo. Mira, ahora mismo te acababa de responder a un post tuyo, el de internet, casualidades de la vida. Un abrazo, Álex.

Al final, casi todas son igual... de malas. Coincido con los demás en que a Wanadoo ni te acerques. El Jazztel a 20 megas no me lo creo ni jarto de vino, ni aunque vivieras en el piso de abajo del servidor. Además, la oferta del precio de los 29,90 es para los primeros 6 meses (esto lo ponen muy pequeñito). Y con Timofónica tengo mis reservas en cuanto al servicio, depende del día y de quién te atienda. En cuanto a calidad, yo tuve en el despacho casi dos años el ADSL de Arsys. La línea no falló ni una sola vez, y, las veces que llamé al servicio técnico, me cogió el teléfono directamente una persona humana y me resolvió los problemas él mismo, no tuve que estar media hora hablando con una máquina, escuchando musiquitas de espera, y pulsando números para que me pasaran al final con alguien que me dijera... "a ver, encienda usted el ordenador". Sigo trabajando con ellos a nivel de dominios y alojamiento, y son muy profesionales. El único problema es que son un poquito más caros, y no tienen opción de llamadas incluidas. Espero que te sirva de ayuda el ladrillo. Saludos.

Hola a todos/as: Pos eso, que tras tropecientos años diciendo "este año voy", este va a ser que sí, y ya tengo las entradas :-) Pido ayuda a algún forero que sepa del tema, alguien de Barcelona, o que ya haya estado en Montmeló, por el tema del alojamiento. La idea es llegar mi mujé y yo el sábado prontito, ir a ver los entrenamientos y la clasificación, y por la tarde-noche ir a hacer una mini-visita a Barcelona, que nos encanta, y hace tiempo que no estamos, dormir allí, y otra vez el domingo para la carrera. Agradecería a alguien que me aconsejase algún hotel que quede bien para salir de Barcelona hacia el circuito, así como cualquier otra recomendación que se os ocurra que le pueda ser útil a un novato en el tema como yo. Gracias de antemano. Abrazos, Alex.

Es porque en Alemania es obligatorio indicar en qué lado de la calzada te has parado. Yo voy por mi tercer coche alemán (y ASÍ seguiré), y todos lo tienen. Aunque en mi ex-BMW estaba más logrado, para activarlo no bastaba con dejar el intermitente puesto, había que bajar un poco más la palanca, y así se activaba. Saludos.

Bueno... solucinado. La palanca de los intermitentes (¿?) y el dichoso relé. 122 euros han tenido la culpa. Saludos, y felices fiestas.

Muchas graciasssss... la verdad, que, con el ímpetu, confieso que no busqué antes si alguien tenía el mismo problema. Seguramente me habéis evitado (bueno, a mi mujer) un problema con el taller. Ya os cuento. Un abrazo.

Hola a todos/as: Me ha llamado mi mujer, que no le iban los intermitentes del A2. Lo ha llevado a un taller, le han cambiado la manecilla, pero seguían sin ir, así que le han dicho que lo lleve a la Audi. Aun no tengo más detalles, pero... ¿alguna idea?... ¿a alguien os ha pasado algo así?. Gracias de antemano.

Los del B5 sí lo tenemos en PDF, jejeje, a ver si se anima alguien del B6 :clap1:

Evidentemente, si el carné lo dieran por el ADN, tú no tendrías ni el de patinete. Supongo que te la soplará lo que opinemos los que "no vivimos la vida a tope" tal como tú lo entiendes, pero que sepas que, para eso que tú haces, están los circuitos, donde puedes dar rienda suelta a tu fuerza, a tu casta y a tus c***, pero claro, hay que rascarse el bolsillo. Cuestión de tiempo será que dejemos de ver tus mensajes en este foro, porque antes o después serás un cadáver más en la larga lista de los que "sólo infringen el límite de velocidad". A casi todos nos parece que tenemos unos límites de velocidad en autopista anacrónicos, pero una cosa es ir a 140 y otra a 230. Sólo espero que lo que te lleves por delante sea una farola. De verdad que lo sentiremos mucho (por la farola, claro).

¿Einnnnn?. Debo estar poco puesto en la jerga, porque esta frase no la entiendo. Sobre el individuo que va a 230 arrancando pegatinas... casi todos pensaremos lo mismo de él, pero mejor no le digáis nada, porque me da que esto es precisamente lo que le gusta, en su escaso conocimiento de la vida, se debe pensar que es el "rebelde" del foro, y que le estamos riendo las gracias. Una cosa sí le reconozco, ha acertado de pleno con el nick. Saludos.

Graciassssss... y, ya puestos... ¿son muy difíciles de cambiar?

TDI 110 CV del 99. 91.000 km. y cero averías. Saludos.