dman

Las balonas no se pueden parchear, por lo menos que yo sepa. O no te las han cambiado, o las han montado mal, o tienes el compresor caput de haberlo forzado con las balonas pinchadas. El arreglo del compresor no sale caro, mirate los bricos que hay en el foro. Si dices de donde eres lo mismo algun compañero puede echarle un ojo al coche y darte una opinión. Mira en aerossus como te dije, son mas baratas. Incluso en arnott alemania estan mejor de precio. Prueba a mirar si el tecalán de entrada a la balona está bien conectado, no vaya a ser que lo pusieran mal o lo partieran. Un saludo y suerte.

145. dman__Año 01__2.5 TDI 180 CV__ Manual Low Range

Si no sale caliente, podría ser que el termostato se te ha quedado abierto. Pero claro, tampoco te marcaría correctamente la temperatura del refrigerante...

Supongo que la tapa del volante sale sin quitar tornillos, solo tirando.

Buenas. Con el tema de las balonas te puedo aconsejar las arnott. Yo ya he puesto dos y sin problema. Creo que en aerossus estan un poco más baratas, pero yo no las tengo montadas de esa marca, aunque aquí la gente habla muy bien de ellas. Prueba a subir el coche al cuarto nivel y esperar a ver si baja. Ves bajando de nivel y haces la misma operación en todos los niveles hasta que veas cual es el que te falla. Suele ser el dos. Comprueba los latiguillos tambien, no sea que te pierda por ahí. Que el compresor funcione estando el coche en marcha es normal. Lo hace cada ciertos minutos para llenar el calderín de aire. Y si tienes una balona pinchada, lo mejor es que la cambies cuando antes porque de lo contrario puedes acabar con el compresor averiado. Como consejo te diré que yo llevo la suspensión siempre en el nivel tres en modo automático, y el coche va adaptando la altura en función de la velocidad. Es como sufre menos. Y aparcado siempre en nivel tres. Desde que lo llevo ASI, cero problemas. ( por ahora ). Un saludo. http://www.arnotteurope.com/e-mmyproducts.aspx http://aerosus.es/audi/a6.html PD: Aqui tienes dos enlaces en los que puedes ver las balonas. Son para allroad C5 B4, del 2001. No se exacto tu modelo. En aerosus estan más baratas.

Ok. Muchas gracias

Buenas a todos. Voy a hacerle a mi allroad una comprobación de fusibles y tenia una duda. Para quitar la carcasa de debajo del volante para acceder a los fusibles, cuales son los pasos a seguir? Veo que tiene dos tornillos de 8, pero no se si al quitarlos ya sale la carcasa tirando o hay que quitar algo más. Como es la primera vez que lo hago no quiero cargarme nada. Muchas gracias como siempre. Un saludo, David.

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ASI sí tiene sentido! Entonces una pregunta tonta: si abro el capó y arranco el coche, la alarma de avería desaparecerá mientras el capó esté abierto? De todas maneras le cambiaré el sensor, creo que no es bueno tenerlo averiado. Muchas gracias a todos

Buenas. No sólo os pasa en los S4. Mi A6 allroad esta con el mismo fallo en el fis y sin marcar temperatura en el reloj del cuadro. Le cambié el sensor que esta cerca del turbo, junto al de presión y nada. Con vag com le hice la prueba de todos los relojes del cuadro (por ir descartando) y todo funcionaba correctamente. Solo me queda cambiar el sensor que va en el carter (83 € puesto en casa el Hella original que monta audi) a ver si lo soluciono ya. Por otro lado, en algunos foros se dice que el sensor del carter no mide temperatura, que solo mide nivel y en tros se dice que si, que tambien mide tempertatura. Es un tremendo lío. A no ser que los dos sensores estén conectados o relacionados de alguna manera en cuanto a las mediciones, yo ya no se que pensar. Bueno, seguiré este post a ver si entre todos llegamos a buen puerto. Saludos, David.

ok. Gracias

De nada, estamos aqui para ayudarnos los unos a los otros, aunque sea poca la ayuda es bienvenida. Me sumo a lo que dice el compañero dhan67, te puede servir, pero lo mas recomendable es ponerle el que especifican para nuestros coches. El precio es casi el mismo y así te quedas tranquilo. Un saludo

Muchas gracias. Y si, si hemos hablado ya del tema del dichoso sensor. Pero me quedaba la duda de si al cambiarlo se salia el aceite. De nuevo gracias por la ayuda a todos, no era mi intención ser cansino. Un saludo.

Gracias panadero_es . Tienes razón, es el de nivel. . Es que me da fallo en el fis, le cambié el de temperatura que esta donde tu dices y sigue el fallo. Voy a probar a cambiar el del carter, por si estuvieran relacionados en algo.Por eso lo de la confusión..

Y que tiene que ver el sensor del capó con el del aceite??Estan relacionados de alguna manera? Este coche cada vez me sorprende mas! Muchas gracias

Hola compañeros, tengo una duda que a ver si alguien me la puede resolver: Voy a cambiar el sensor de nivel-temperatura de aceite de mi allroad, el que va en el carter. Sabeis si al quitarlo se sale el aceite o es sólo quitar el viejo y colocar el nuevo? O es mejor sacar todo el aceite, cambiar el sensor y luego volver a rellenar?. Es la primera vez que lo cambio y tengo esa duda, no vaya a ser que acabe enceitado . Muchas gracias de antemano

A mi me paso exactamente lo mismo que a ti

Me corrijo a mi mismo. En función del color del tapón, lleva un color de liquido u otro. No se en que estaría pensando... . Espero que soluciones el problema. Un saludo, David.

Buenas, a mi me hacía el mismo ruido. Por suerte sólo fue que tenía el nivel del hidráulico casi al minimo, el mío no perdía por ningún sitio ( al menos no lo encontré y no ha vuelto a bajar de nivel). Al rellenar se le fué el ruido por completo. En cuanto a lo del aceite no es un dot4. Tienes que mirar el tapón del bote de rellenado y ahí te viene el tipo de hidráulico que es. Si el tapón es verde, el líquido es verde. A ver si encuentro el tipo de liquido que es y te lo paso. Un saludo

A6 Allroad 2.5TDI 180cv. 241000km y espero que no pare :db:

Buenas a todos, aquí os dejo un enlace con todos los códigos de error que da el vag-com. Cada código va asociado a unos sintomas, a sus averías y las posibles soluciones. Creo que es de gran ayuda para no ir dando palos de ciego . No se si estará ya en algún post, pero de todas formas no esta mal tenerlo a mano. Esta en ingles, pero se traduce directamente en la pagina con google :clap1: . Un saludo y espero que a alguien le ayude. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

Le han pasado el vag en el taller y me sale esto: 01318 UNIDAD DE CONTROL BOMBA INYECCIÓN J399 17978 UNIDAD CONTROL MOTOR BLOQUEADO 00553 MEDIDOR MASA AIRE G60 00553 (FUGAZ): INTERRUPCION/CORTOCIRCUITO A MASA De los sensores, el de nivel-temperatura. Pero borramos los fallos. En el fis sigue saliendo fallo. Hice una prueba de todo el cuadro ( agujas,luces,etc...) y todo funcionaba correctamente :clap1: Asi, que nada, a ver si me echais un cable. Lo de G60 creo que es el cauda,no? Lo limpié hace unas semanas y yo lo vi bien, pero puede q este jodido. Un saludo y gracias.

Lo mire hace poco y estaba ok. Lo volvere a mirar hoy.

ok. Muchas gracias a todos. No tengo vag, pero a ver si se lo puedo pasar buscando alguien que lo tenga. Ya pondre las conclusiones. Lo dicho, gracias

Otra cosa: el sensor de tempertatura del aceite que va en el manguito de al lado del turbo es el de dos cables, verdad? El otro de que es? No vaya a ser que este haciendo el tonto . Gracias