Gazapo

Yo también lo he pensado y, aunque tampoco lo sé, creo que es una combinación de lo siguiente: - El sistema quattro ultra tarda aprox. 0,2 segundos en engranar el eje trasero. En un motor de potencia "normal" esto es menos tiempo del que el motor tarda en aumentar el par que entrega, aunque se pise de repente el acelerador a fondo. Sin embargo, en un motor de gran potencia, el par aumenta tan rápidamente que es posible que, en caso de aceleración repentina a fondo, no le dé tiempo a la tracción quattro ultra a transmitir el par al eje trasero antes de que se produzca el aumento de par motor. Según lo que he podido averiguar del sistema quattro ultra, la principal premisa de funcionamiento es que no haya ninguna diferencia en el comportamiento dinámico respecto al sistema quattro Torsen, por lo que tendría que estar todo el tiempo engranado el eje trasero. - Aunque lleven más de 6 años haciendo pruebas, no creo que se arriesguen a poner de repente a todos los modelos la nueva tracción. - Aunque todas las pruebas confirmen que el comportamiento dinámico es el mismo que el del quattro Torsen, siempre habrá alguien a quien lo le convenza este sistema hasta que no lleve unos años implantado (manteniendo los dos sistemas disminuyen el riesgo de que alguien se vaya de la marca). - Aunque pudieran convencer a todo el mundo de que el comportamiento dinámico va a ser el mismo que el del quattro Torsen, si de repente se instalara el quattro ultra a todos los modelos Audi parecería que el quattro Torsen ya no es de lo mejorcito en cuanto a tracción AWD y eso no le gustaría a los que hayan comprado uno recientemente. Una de las cosas que suele hacer Audi, en mi opinión acertadamente, es que intenta que los Audi ya vendidos no se queden anticuados rápidamente para que mantengan su valor lo más alto posible a lo largo del tiempo (la falta de cambios estéticos radicales entre dos generaciones de un mismo modelo contribuye también a esto) - Mantener varios tipos de tracción quattro les ayuda a diversificar el riesgo en caso de que alguna tenga un problema y además les ayuda a mejorar en un futuro aprendiendo lo bueno de cada una. Aunque no es lo mismo, algo parecido creo que ocurre con el cambio Stronic y el Tiptronic. Creo que todo lo que has escrito es muy razonable, y los tiros van por ahí si, esperemos los conmentarios de aquellos que las vayan probando y sepan de este tema que nos puedan ir aportando su experiencia y sus comantarios, la verdad es que es un tema desde mi punto de vista muy interesante porque es uno de los sellos de identidad de la marca, y creo que tanto se ha hablado y hablado de la tracción quattro de audi que la inmensa mayoria de los que tenemos uno, alguna vez hemos pensado e imaginado si hacer un esfuerzo en nuestros futuros conches y montarla.

Yo lo que no entiendo muy bien es porque los motores más potentes no montan la Ultra, puedes tener un V6 e ir por autopistas a velocidades normales o con el control de velocidad, y poder ir más eficiente, y si luego el coche el 90% de las veces va conectado pues vale, por que esa diferenciación?, desde la ignorancia me resulta raro la verdad.

Este ultimo video me gusta bastante, quizas tengamos que hacer un esfuerzo para el proximo coche y tener montado este tipo de tracción, la verdad es que pinta muy bien, yo imaginaba otra cosa.

No el lógico en mi opinión preferir un tracción delantera a una Haldex, obviando el factor precio. Los elementos de seguridad, y para mi una tracción integral sea Haldex o Torsen lo es, están ahí para pasar desapercibidos hasta que los necesites. Y si no la has usado nunca, al igual que el ABS, el control de estabilidad o los pretensores de los cinturones, mejor. Y en el caso de la tracción integral, muy probablemente tus amigos la hayan utilizado en más de una ocasión sin darse cuenta, pero como les ha evitado el susto no lo aprecian. La tracción Haldex reacciona en milisegundos ante una pérdida de tracción, mucho antes de lo que lo haríamos tú o yo, por lo que precisamente si no tienes buenas manos es cuando más te va a ayudar. Por supuesto es una opinión y desde luego puedo estar equivocado, y existen en estas decisiones de adaptar tu coche a ciertas cosas el dinero, el consumo, la forma de conducir, por donde circules y un puñado de cosas más, yo lo digo por mi caso, por mi forma de conducir y por los trayectos que hago, estoy absolutamente de acuerdo y soy defensor de ello, que la seguridad es lo primero, pero..... en el caso de las tracciones no lo tengo del todo claro y más viviendo en el sur de España, desde luego estoy aquí para aprender de los comentarios de las personas que lo monten y así quizás poder cambiar mi opinión, pero hoy por hoy no quiero ese tipo de tracción, quizás algún día haga cursos de conducción, sepa conducir mejor, sepa reaccionar ante las ayudas de ese tipo y cambie, pero la realidad es que llevo toda la vida con coches de tracción delantera y he aprendido lo poco que se de ese tipo de tracción. Un saludo.

Con todos mis respetos y solo hablando de lo que yo prefiero, que no es ni mejor ni peor, solo una opinión, yo prefiero un delantera a un tracción quattro con haldex, sería llevar un lastre para no ultizar nunca, y probablemente cuando me salte la tracción ya no tenga manos para controlarlo, tengo algunos amigos con este tipo de tracción y no la han utilizado nunca en 8-10 años (incluso gustandoles el campo), en mi caso creo que con la forma de conducir que tengo y mi reducida capacidad ante un extraño fuerte del coche, prefiero no llevarla o llevar directamente torsen que esa si me va ayudar y mucho, eso si, cuando se vaya uno u otro creo que me la pegaría igual, cosa diferente es que tocara sitios de nieve y cosas así que me pudiera ayudar en momentos determinados, pero para hacer autovía y carreteras buenas no quiero el haldex para nada.

Como dice el compañero, con un determinado peso y potencia para mi es preferible la tracción trasera, en mi caso que no soy una persona que sepa conducir como un piloto o gente que ha dado cursos y demás, prefiero una tracción delantera que me trasmite más información a traves de la dirección, pero sin duda si puedo el siguiente coche tracción total, siempre torsen, la otra no la quiero. Un saludo.

La verdad que a mi me daría mucho miedo llevar algo en el coche que sea necesaria su homologación y no hacerlo, me puedo imaginar despues tener la mala suerte de sufrir un accidente y que por no pagar 300 euros tengas que pagar 30.000 o peor aun, creo que homologarlo si existe esa obligación legal deberías hacerla, me parece una temeridad no hacerlo.

Desde luego parece una noticia sacada de una sección de bromas, para que veamos como esta el mundo y como estamos las personas, desde luego no les ha penalizado nada el escandolo de los gases, así pues dentro de 2 años no quiero pensar como puede variar esta noticia al alza, imagino que los máximos responsables del grupo deben de estar flipando y sobre todo riendose.

El otro día vi una cosa curiosa, no se si estoy equivocado, los motores V6 del A4 dan respectivamente 400 y 600 de par, sin embargo en el A6 da 500, me llamo la atención.

Yo he usado las dos ruedas que comentas, y en mi caso que hago muchos kilometros por autovía y necesito durabilidad pues no creo que pueda encontrar nada igual, vengo haciendo 60-70 mil con delanteras y algo más con las traseras, pero sinceramente y por experiencias propia en su ultima fase el neumatico se endurece mucho, y aumenta mucho la rumorosidad, desde el punto de vista legal te cuesta llegar a los tacos de señalización, pero es cierto que vas sin ruedas, yo cambio un juego al año pero si no fuera así buscaría otra rueda que agarrara más y durara menos. No obstante Primacy 3 , se supone que es una evolución de la HP así pues salvo que encuentres mucha diferencia de precio en una y otra, no pillaría la HP.

Yo al mio mientras pueda no pada por esa actualización ni de c....., y quien sea tan ingenuo de pensar que en el coche no cambia nada es que no percibe bien las sensaciones que transmite todo este jaleo, podemos estar manipulados, desinformados, abducidos... jod** pero no podemos estar.... Yo quizás algún día no me quede más remedio que pasarla, pero daré por hecho que mi coche cambiará y que siempre cambiará para peor, lo note o no lo note, para mí sería más honesto por parte de la marca decir que va haber una perdida de par motor o que va a consumir algo más y que compensen de la manera correcta a cada propietario según las circunstancias, pero que nos engañen diciendo que el coche queda igual pues no me lo trago, vamos que es como decir que los Reyes Magos existen, que no dudo que gente adulta se lo crea porque visto lo visto, pero fijaros y ahora hablo de mí para que nadie pueda sentirse ofendido y que me perdonen la sinceridad si es así, yo aun soy gil***ollas perdido, proyecto la proxima compra de un coche y practicamente solo me fijo en Audi, soy subnormal perdido, en fin que ojala algún día esto se solucione como es debido y que no nos engañen más. Un saludo y perdonarme por la sinceridad.

Ver estos datos da miedo, la verdad que todos podemos contribuir a que esto baje y todos podemos ayudar a que las carreteras sean más seguras y existan menos accidentes de tráfico, pero yo estando todo el día en la carretera a veces me pregunto si los politicos que tienen la responsabilidad sobre este tema no las ven, porque se ven cosas que no cambian, Se me ocurren así de repente un puñado de medidas para bajar los accidentes de tráfico y solo desde la perspectiva como conductor, sin embargo pasan los años y solo veo más radares en la carretera y cuatro cositas puntuales, sin duda no estan mirando en la dirección correcta, imagino que siempre por lo mismo, por intereses economicos, intereses personales, intereses de cualquier tipo, una pena la verdad y rezar para que no nos toque sufrir un accidente.

Yo monto el ACC hace tres año en mi coche (B8) y no me planteo una proxima compra sin el ACC, es cierto que hago mucha autovía, pero doy un dato en el que nunca he entrado y esta vez lo voy hacer, es el poder de reventa, hay personas que no quieren un coche si no es automático, hay personas que no quieren un coche si tiene un motor de 1600 cc y habrá muchos en unos años que no quieran una berlina sin el ACC. Si puedes con independencia de si lo utilizas más o menos pillalo, es de esas cosas que puedes no usarlas mucho en un momento de la vida pero luego cambia la cosa y estas super contento por haberlo hecho, es solo una opinión.

Absolutamente correcto, el ACC modera la velocidad al adelantar por la derecha sin necesidad de que exista ningún coche delante, modera, llega al vehículo, lo adelanta a una velocidad apropiada y luego retoma su velocidad (POR SEGURIDAD).

Hola compañeros, mi coche es de marzo del 2014 y me pasa lo mismo, no es siempre, pero ahora lo hace con menos intervalo de tiempo, lo mismo un día no lo hace y luego dos si, doy casi por hecho por lo que he leido y releido que es el bimasa del embrague, y desde luego me siento absolutamente decepcionado, mi coche tiene ahora va hacer 3 años, 120.000 km y absolutamente todos hecho en autovía a velocidadades legales, no pisa ciudad practicamente nada, además soy de los que cuida el embrague con lo cual es que no lo entiendo, no entiendo q un coche así tenga este problema y no este reconocido por la marca ya, la verdad es que entre gases, bimasa y la pesima profesionalidad de los talleres audi se me estan quitando las ganas de volver a tener un audi más en mi vida. Un saludo.

Me acabo de dar cuenta, y me ha pasado lo mismo, a mi practicamente no me gastaba nada de aceite en los primeros 100 mil kilometros y ahora resulta que con 15 desde el ultimo cambio le queda un cuarto, estoy un poco extrañado, estaba pensando porque no lo comprobe si quizás no lo llenarón bien.

Yo tengo 100.000 kilometros también en el coche y tampoco creo que mis amortiguadores esten para cambiarlos, es verdad que se nota ya que han perdido algo, pero de eso a cambiarlos creo que hay un mundo, no obstante estoy de acuerdo que habrá amortiguadores que con esos kilometros esten para cambiarlos pero no necesariamente. Un saludo.

Hola compañero, yo no llevo ya el coche al concesionario oficial, paso!! no me gusta que me roben, por lo de el aviso en el taller que vayas se lo comentas y ellos normalmente te lo hacen sin problema, en cuanto a los filtros mirate el manual de mantenimiento y que viene muy bien y muy claro lo que tienes que hacer en cada revisión, ahora te tocaría la de los 90.000 que si mal no recuerdo lleva todos los filtros menos el de gasoil que se lo cambiarón a los 60.000. Y por supuesto, te saldra por menos de la mitad de lo que te costará en taller oficial. Un saludo.

Gracias por el tochazo, da gusto leer comparativas de estas porque son las mejores para saber en que gana o pierde uno si piensa cambiar el modelo y si merece la pena o no, me ha llamado mucho la atención una cosa y es que el b9 con la misma suspensión es mas alto, la verdad eso no me gusta, aun así creo que a nivel prestacional el coche tiene que estar aun muy agarrotado, ira cambiando con el tiempo y se notaran mucho más las diferencias. Un saludo.

Hola compañeros, como dije en la otra intervención es una cuestión personal, y a mi me gusta mas en el techo y me siento más seguro, me evito invonvenientes y problemas añadidos para mi forma de ver las cosas, pero como digo y como el compañero toti2046 dice a el le gusta más en la bola. Yo todo lo tengo original de la marca, lo compre en el concesionario y la verdad que el portabicies esta muy bien, muy seguro y con su llave antirrobo, aunque creo que si te quieren quitar la bici lo hacen igualmente con esa llave.je.je.je., yo la verdad nunca dejo las bicis si no estan a la vista, no me arriesgo ya que hay otros componentes que se pueden llevar en un segundo. En cuanto al tema de la bola, pues el tema es por seguridad, pura y dura, yo no llevo una bola puesta en el coche por carretera, es más leí ya hace tiempo que se viene buscando el prohibir las fijas y que todas sean extraibles, la cosa tiene mucha lógica y es solo de sentido común, si te da un toque un coche por detras en una carretera y se queda enganchado date por jodido, ya si te dan por detras tienes mucho que perder, pero si encima llevas un sistema que te puede enganchar malo malo, yo conduzco mucho y tengo mi opinión al respecto, prefiero dar por detras a que me den , pero hoy es legal y la gente las pone, es respetable pero yo no lo haría por eso lo comente en la otra intervención. Un saludo.

Hola compañero, ya intervine en su momento creo que aquel post, soy aficionado a la biciclete, muy aficionado y mis viajes son largos y he probado casi de todo, te puedo decir como ya dije que lo mejor desde mi punto de vista es llevarlas en el techo con la rueda delantera quitada, puedes ir a la velocidad que quieras con la bici así que no hay problemas que se suelte, te lo digo con conocimiento de causa, llevo bicicletas que valen un dinero y no se me ha ido jamás una, la opción de la bola no esta mal para llevarlas atras, es relativamente comodo y si no quieres andar muy preocupado te puede valer, pero sinceramente y con todos mis respetos las bolas si pueden ser que se puedan quitar, las fijas mejor no montarlas. En cuanto al conjunto con las barras, yo llevo las de la casa, no son las ´que más me gustan la verdad porque son un poquito altas y suenan algo (tampoco mucho), pero queria originales por el tema de las puertas, me daba miedo, pero las hay de otras marcas más bajitas y que quedan más bonitas Un saludo

Pues yo creo que aun hay mucho que se creen que no afectara en nada al coche, no seamos ingenuos por favor, si para el grupo esto era un juego de solo ver si me pillan o no, entonces echo a la calle al 99% de los ingerieros y directivos encargados del jueguecito, de verdad ¿quien se cree esto? los coches lo notaran de una manera u otra y en un futuro saldra algún problema relacionado con la modificación, sinceramene si yo tuviera que comprar un coche afectado de segunda mano no lo haría ni loco, sintiendolo mucho espero una devaluación de los coches mucho mayor en un futuro inmediato y si queremos sacarles algo tendremos que pasar otra ver por audi para sacar otro y seguirles el juego, y volvemos a lo mismo de siempre y que ya ha dicho mucha gente, le das 2.000 euros a uno que su coche le costo 50 mil y también al que le costo 15.000? estan siendo unos chapuzas con este tema y estan dejando en evidencia que solo les importa la pasta, los clientes les importamos poco porque la gran mayoria se lo va a creer, somos así, al menos en España. Un saludo.

Yo hay una cosa que no acabo de entender, por que pasais la campaña algunos? perdonarme de antemano pero no lo entiendo, con todo lo que se ha montado, con el oscurismo de la marca, con la falta de infomación y demás, para que pasarla!! ya tendremos tiempo si nos obligan, y en todo caso me juego el cuello que siempre será gratis, tener paciencia y que el gobierno se pronuncie y saque alguna reglamentación al respecto, mientras tanto ¡¡quietos!!. En mi familia hay 4 coches afectados y ninguno la vamos a pasar, en fin que cada uno es dueño d sus actos y debemos respetar la decisión de los demás, pero es que de verdad no lo entiendo. Un saludo.

Pues a mi me mandaron las famosas cartas y coincidiendo con la revisión de los 90.000 llame al concesionario y la verdad no me gusto nada de nada la conversación, les pregunte sobre la campaña y me dicen que si, que tengo que hacerla a lo cual les digo que si llevo el coche a revisión que por supuesto no quiero pasarla y me comentan que no pasa nada, que me pasaran un escrito para firmar rechazandola, y les digo que de eso nada, que yo decido lo que se le hace a mi coche y que por supuesto no voy a firmar nada al menos mientras no exista una obligación legal de hacerlo, que no estoy dispuesto a que la marca me tome el pelo, que a ellos les entiendo pero que no se ofendan pero a la marca no le paso una, posteriormente les pregunto sobre el precio de la revisión y me dicen que 400 Euros y les dije que tampoco pensaba ir pero a esto no les dí razones la verdad, pero las expongo aquí, quien me cambia el aceite y los tres filtros?? un ingeniero!!! me parece un robo, no tienen ni el detalle de bajar un poquito los precios con los clientes, a mi no me roban más en una m**** de revisión, ayer lo lleve a un mecanico de confianza y me gaste 180 euros, la marca me ha defraudado totalmente, nos estan tomando el pelo. Un saludo

Hola compañero tienes todo el derecho del mundo a expresar tu opinión y es tan respetable como todas las demás, yo particularmente entiendo tu postura pero no la comparto, si tuvieramos que plegarnos a las empresas y grupos que dan trabajo en España terminarían ellas por gobernarnos, la ley es para todos chicos y grandes, y por supuesto no deseo que nadie pierda su puesto de trabajo, pero hay formas y formas de hacer las cosas, y en este caso creo que el grupo VAG se esta riendo de los clientes y lo que es peor de los españoles, lo que también tengo claro es que lo mínimo es pedir disculpas, buscar una solución como han buscado y luego indemnizar a los usuarios engañados, yo los billetes que puse encima de la mesa cuando compre mi coche eran todos legales y buenos, no habia ni uno malo, así pues exijo lo mismo del producto que me dan. De todas maneras esto es España y todo lo que dices del grupo VAG y sus puestos de trabajo lo arreglo yo rápido, los españoles dejamos de comprar coches de su grupo, se los compramos a Mercedes y Renault y ellos ya veras como montan más plantas cuando tripliquen la venta en España de coches, y tu por supuesto nuevo contrato a Mercedes (ARREGLADO). Si tuvieramos los españoles unidos para todo otro gallo nos cantaría, y por supuesto tuvieramos unos políticos a la altura de las circunstancias. Un saludo