moreno100

Es que eso de los "amigos" de redes sociales....no lo entiendo. Yo si quiero saber de un amigo, le llamo al movil, como toda la put* vida!

No entiendo lo que dices

Otra solucion barata es cortar tus muelles, u otros de desguace si no te quieres arriesgar. Y en la primera curva que coja fuerte se pega la castaña de su vida. Los muelles van sujetos al amortiguador en sus extremos y si los cortas eliminado su accion y el coche se ingobernable en muchas situaciones. que me estas contando nen....... aqui hay un taller donde preparan coches de rally y muchas veces los cortan y quedan bien. ASi se consigue rebajar el coche y aumentar su dureza. No hay que cortarlo por la mitad con cotar una vuelta ya bastara digo yo. Lleva razón Vaenciaga. Estando bien hecho el corte y la adaptación, problemas 0. Saludos.

El compresor sin descuento 656 euros, la mitad que en Audi, que como he dicho son 1.326 euros.

Muy buenas, Relanzo este hilo. Ya he comprado hoy el compresor NUEVO, marca LUCAS. Al final no he optado por el recuperado y lo he comprado nuevo como decia. Valvula de expansión Hella y filtro secador Hella. Lo recoge esta tarde mi coleguita Pepe, alias "Ataka!... Quino!". Pues nada, ya os pondre fotillos de las piezas nuevas y si se puede en el taller hacer un reportaje. El jueves en teoria tengo cita con el taller. Ya os contare el desenlace, creo que por c*** ira bien ahora, ya que de fugas no tiene ninguna, evaporador y condensador estan en buen estado. Veremos que nos depara la instalación. En Audi por si os interesa saberlo para NO ir a comprarlo, cuesta 1.326 euritos...:shocked: Solo el compresor Saludos

Ni idea. Llama a Trafico y algo te dirán. Saludos.

Pues claro, eso no es nuevo. Si no arreglas en el tiempo estipulado los fallos por los cuales ha sido desfavorable la ITV...bajita al canto. Saludos.

Tiene que salir eso y si llevas airbag también. Es decir, modulo 03 y modulo 015. Saludos.

jod**! ya te digo. El tio se lo estaba pasando de put* madre, y mas cuando le ha empezado a dar las largas el del porsche Muy bueno, si señor. Al menos el chaval es simpatico.

Alguién me puede traducir mas o menos lo que dice la letra de la canción y/o los subtitulos de este video. Lo mismo estoy equivocado, pero me suena como si se cachondearan de que fallecio el conductor del Ferrari. En plan parodia, vamos... http://www.youtube.com/watch?v=VczA1cfuiOc&feature=related

En este video, a camara lenta y casi no se ve! imaginar la hostia que lleva...

Lo tienes en un estado excelente. Saludos.

Ah. ok. Entonces, si

Una vez que quitas los manguitos que van debajo de la bateria y van al evaporador interior y además has quitado los dos tornillos que sujetan el mueble de la calefacción y que estan en el vano motor, mas los manguitos que van a los tubos del intercambiador de calor, te tiene que salir. A mi la goma eva me va perfecta desde que la puse con su buena cola de contacto y mucho cariño sigue como el primer dia. No tiene mas. Lo que veo un poco cutre es quitar del donante un radiador que cuesta 70 euros, pero en fin, tú veras. Si no es asi lo que has querido explicar, perdona. Saludos. P.D: En los enlaces que hay en este post esta explicado como sale.

Pues cambio y fuera, que para eso esta en garantia.. A mi en el S4 me vibraban un poquito. Un dia tuve un "susto" en la N XX ya que venia fuerte, sobre 230/240 y estaban parados mas adelante debido a una retención. Tire todo lo que daba de frenos, desde ese dia ni una vibración Es en serio Saludos.

No tendras el acelerador pillado con la alfombrilla... En serio, si tienes opción a pasarle el VAG COM te sacaria de muchas dudas, de otra manera es dar palos de ciego. Hoy en dia, hay vag com por menos de 50 euros, totalmente operativos. También deberias especificar que motorización tienes. Saludos.

Como se suele decir...mismo perro, diferente collar.

Pues anda!...sera por chinos!

Muy bueno el video!

Unicamente tienes que cambiar la junta del mismo termostato. Lo demás ya te lo han dicho por aqui. Saludos.

Por mi, no hay problema. Lo unico que me avise antes para ir viendome una peli de Jean-Claude Van Damme. Mas que nada por motivarme para darle la "ensalada de hostias" Si vas a usar la sartén apuntare para ver alguno de Carlos Arguiñano... No. Yo solo uso como arma mi propio cuerpo :lmfao: P.D: La sartén para Romulo

Por mi, no hay problema. Lo unico que me avise antes para ir viendome una peli de Jean-Claude Van Damme. Mas que nada por motivarme para darle la "ensalada de hostias"

No es necesario que des imprimación a toda la aleta, con dar imprimación a la zona del emplaste es sufuciente, el resto se lija y se matiza. Despues de tener toda la aleta lijada (recuerda qiue no es necesario dejarla sin pintura) empieza a pintar "el fondo" donde has tenido el golpe. Una vez mas o menos cubierto ya vas tirando la pintura a toda la aleta de izda a dcha, saliendote de la aleta que estas pintado en cada pasada y sin parar hasta abajo. Dejas secar y luego la laca. Tiras una capa de laca "ligera" no te preocupes, porque esa no brillara, pero te vale para el agarre de la siguiente capa "humeda" que le des a los pocos minutos, ASI evitas descuelgues. Creo que me he explicado. Un saludo compi.

El coche no lo devuelvo ni aunque tuviera un agujero en los asientos... Va de lujo.. LO que quería decir es que la piel no es como la tela, y se notan más las marcas o huellas en la banqueta... la piel de ahora no es la del RS2 de antes... Ya, te entiendo. ¿Ves mas calidad en el cuero de antaño o al contrario?