moreno100

"Peazo" de reflote, oiga!

Desmontar volante. Sacar manetas. Separar la maneta izquierda de la derecha. Abrir la maneta izquierda desmontandola entera y limpiar todos los contactos. Volver a montar todo. Saludos.

José, creo que se te ha pasado el "voto" de Seresmi!

Seré claro y conciso. No lo dudes mas y ves a por él. Si no lo haces, te arrepetentiras.... Saludos y bienvenido.

Ya fuimos dos! Yo también me di la piña en mojado. SINIESTRO TOTAL. En seco tenia un muy buen agarre, en mojado...digamos solo que era algo "delicado". Saludos.

El 205 GTI es una maravilla de coche, si puedes tener opción al NO catalizado. Yo aún guardo gratos recuerdos de ese modelo, como mi primer coche y como un buen "matagigantes" que era (y es). Eso si, las unidades en estado excepcional no son baratas. El mio era exactamente igual a este, una preciosidad que disfrute a mis 18 añitos recien cumplidos.

A ver colega, Lo primero te explicas perfectamente, lo unico que si pusieras esa misma polea que tienes (y yo he visto), se acabarian muchas dudas y comentarios por aquí. Yo te digo que bajo mi punto de vista y viendo el resultado del corte, eso funcionaria. Lo dicho, una imagen vale mas que mil palabras. O grabate un video, "desmontandola" o "desuniendola" y verán de que va el invento. Desde luego, el invento es de tener mas que buena imaginación y buenas manos, una aptitud y actitud acojonante para llevar esa empresa a buen puerto. Hazlo ya. Saludos, champion!

Un Getz????? POR FAVOR!!!! Me niego a seguir hablando de esto. Es absurdo. Y piensa que con estos comentarios estás dificultando la venta a Fran. Salu2 y suerte de nuevo con la venta. Amén. Suerte con la venta al compañero. La verdad es que en ese coche no hay que gastarse nada. Y sin lugar a dudas, es una gran coche. Saludos.

Yo, conociéndote como te conozco, sé que si lo haces es porque tienes los machos muy bien atados, sino no lo harías. Mas no te puedo decir, colega. El lunes cuando nos veamos me lo cuentas en situ, Un abrazo, socio.

Bienvenido. Eso que comentas puede ser casi al 100% la valvula estabilizadora de ralenti. Saludos.

Con la potencia de ese coche no notas nada por el extra de peso, le da lo mismo llevar dos tanques llenos, a ir con uno en reserva. Saludos.

Como lo sabes, Tomas. Suerte con la venta, tio. Saludos.

Totalmente de acuerdo con tu exposición. Me ha parecido como si escribiese yo tu contestación. Además hago los mismo km diarios que tú. Arriba los coupes! Saludos.

Gracias por el agradecimiento, ya te dije que se podia. De hecho tu brico, es una copia de como hicimos mcGyver y yo la instalación del mio, incluido el "cajeado" para el anillo del airbag. Me alegro por que lo hayas conseguido. Saludos.

Votado!

Yo creo que no es necesario cambiarlo. Simplemente con actualizar el firmware del parrot que tienes es suficiente. Pregunta en un servicio tecnico. A mi hermano se lo hicieron y no le cobraron mas que 20 eruos aproximadamente. Saludos.

320 no es mucha velocidad??? NO JODAS tio!!! Que hayas alcanzado mas velocidad? Vale! no es question de poner lo en duda pero 320 es muy poquito menos de lo que alcanzan los f1!!! Saludos. Supongo que se referiria a los 260 no a los 320 No es lo mismo, pero las dos son grandes velocidades. Aqui todos corremos mucho y nuestros coches son la caña, pero quitando los "cuatro" pepinos, a partir de 180/200 Km/h, la mayoria de los coches que purulan por ahí, SE CAGAN. (Sin acritud) Saludos.

Si tienes el electro roto tampoco salta el compresor, revisa eso. A ver si cuando tenga un rato te miro donde esta el rele.Cuando pones el clima, tiene que saltar la 1ª velocidad del ventilador. Saludos.

Ya David, dar explicaciones a estas personas... "Es como echar Margaritas a los cerdos", como dice el dicho Saludos.

El radiador me costo a mi 72 euros, un Hella. Desmontarlo y montarlo, 0 euros. Nada mas que tiempo.

Vete repasando estas cosillas, es que pueden ser muchas cosas. Hay que comprobar e ir descartando. Respecto a los codigos, suele venir debajo de la moqueta del maletero, mira bien abajo y a los lados.

Hola,yo tengo un 100 con esa misma mecanica,y en su dia tuve un filtro de admision directa que va en la misma caja del filtro,o sea un filtro lavable con mas paso de aire supuestamente y que en principio dura mas,y la conclusion a la que llegue es que no servia para nada,sola un minimo mas de ruido y un mucho mas de suciedad para la campana de la inyeccion por lo cual acabe quitandolo,como el de serie no hay,un saludo. Esa explicación es perfecta. Saludos.

320 no es mucha velocidad??? NO JODAS tio!!! Que hayas alcanzado mas velocidad? Vale! no es question de poner lo en duda pero 320 es muy poquito menos de lo que alcanzan los f1!!! Saludos.

Hola, Yo en mis 2 Audis salen a presión. Cuando veo que les hace falta, que es cada muuuuuchooooo tiempo, las quito y las lavo. Tan sencillo como eso. Que no quieres desmontar, dos opciones: 1. Con una brochita quitas el polvo y lo limpias en condiciones, con otra brochita como las de maquillarse por ejemplo le das un repaso con APC o un buen limpiasalpicaderos especifico.. 2. Si tienes un compresor a mano, con aire a presión. También venden botellas de aire comprimido que se usan sobre todo para limpiar los componentes electronicos que los ordenadores, como ventiladores y demás, eso también te valdría. Con eso creo que tienes mas que suficiente información para dejarlos perfectos. Saludos.

Bonito 100, si señor!