moreno100

Esta claro!, tú si sacas rendimiento a la "Mastercard"

Me pensaba que no sabías que era. Yo tampoco uso tarjetas de crédito. Como bien dices...las carga el diabólico Enviado desde mi Xperia X10i

Las que lleva awegold son las speed line. Enviado desde mi Xperia X10i

Ah va!, creía que decías que eran como las que lleva puestas!

Esas no son como las que lleva awegold. Sinceramente, las segundas me gustan bastante mas que las primeras que has puesto. Saludos.

Y aqui como queda al ralenti:

Aqui se ven como estaba, en la fotos parece mas limpia de lo que estaba. Aqui se ve como actua el limpiador: Aqui ya limpita: Aqui el "cuerpo del delito"

Pues vaya put*da, si antes iba bien cuando lo hiciste, ¿a que se debe otra vez esa "recaida"?. Hay gente del foro que las limpia con limpiacarburadores sin desmontar. Hombre! el tubo le he quitado ya varias veces, al menos yo le quito para cambiar el filtro del aire. No esta en mal estado. Y respecto a las tomas de aire, por el unico lado que pueden entrar es por el tubo acodado y el otro mas pequeño de abajo. ¿no? Si se ajusta bien no deberia de haber problemas. A mi en un cambio de filtro de aire, me dio problemas y fue precisamente el tubo acodado, que no encajo bien y estaba algo flojo y no habia Dios que arrancase el coche por esa gil***ollada. El coche va bien. pero he notado que me ha subido un poco el consumo, no llega 10L, pero también es cierto que corro con él algo mas, sinceramente hay dias que de 140/150 no bajo, de ahí hasta algo mas de 200 puntualmente. Y me sale eso, unos 9.5 mas/menos. Ademas, lo tengo controlado, ya que lleno y gasto, asi hecho cuentas y no falla. Hoy cuando he ido a la tienda de recambios, me han aconsejado el ADERCO 5.000 (limpia inyección), dicen que es muy bueno. La verdad es que por lo poco que he leido la gente lo aconseja. Me ha dicho que no tire el dinero en WINS ni similares. Lo cierto es que es bastante fuerte, porque puedes estirarlo hasta los 600L de combustible. Voy a probarlo, ya he comprado el aceite y los filtros. Me tienen que traer esta tarde el limpiacarburadores para dar un repaso al cuerpo de las mariposas y de paso dare un repasito a la valvula de estabilización de ralentí. Lo que ya dudo es en desmontar el cuerpo de la mariposa o limpiarlo montada....Pufff, no sé, no sé. Saludos. Bueno, me he pasado por AUDI esta tarde a por la junta de la mariposa. Ya lo tengo todo, mañana al lio. Ya veremos como esta de sucia, creo que no se ha desmontado nunca, ASI que debe de estar sucia, o eso imagino. Tengo curiosidad por verlo. A pesar de ir fino, fino, creo que mejorara algo. Ya te contare mañana. Si tengo tiempo hecho unas fotillos del antes y después. Voy a cambiar también uno de los tubos que salen del colector, vamos uno de los dos que lleva que son de depresión. Esta uno con un ñapilla y tengo recambio, así que aprovecho y lo cambio, guardare el ñapeado como recambio por el "por si acaso". Saludos. A ver si lo dejas bien, no soy partidario cuando las cosas van bien enredar por que depues pueden ir peor y mas en cosas viejas como las nuetras que esta todo endurecido por el tiempo el calor etc... Ayer hemos estao churro y yo midiendo la compresion del motor para descartar que arranque mal por mala compresion, pero dan todos igual a si que eso esta descartado. Hemos mirao alguna derivacion de los cables de las bujias pero no hemos visto nada, y lo que si hemos detectao es una entrada de aire por que a veces se oye como el motor chupa. Es por la zona de los inyectores y creo que a sido por que solo e cambiado la junta torica de dentro del inyector y no las de las toberas, asi que pedire las juntas de las toberas y al lio aotra vez a ver si ya queda perfecto. Ademas me e estao informando y lo correcto es meter las juntas con vaselina para evitar fugas tambien. Pero de los errores se aprende y con estos chismes viejos se aprende y mucho. Gracias al vag cat e apuntado las referencias para que no aya lugar a confusion. me interesaria tener el etka , el elsa y esos programas , donde me los podria descargar? El etka y el elsa yo los saque te taringa.net. Aqui en el foro tienes el etja internacional, que es el ultimo que he instalado y va de put* madre, ya que se actualiza on line. Respecto a lo mio. Ya lo he acabado, ha quedado fino fino. Muy contento con el resultado. Ralentiza sobre las 600 y poco sin ningún cabeceo o vibración. He cambiado, aceite, junta, flitros de aceite y aire, bujias, desmontado mariposa y limpiada a fondo con su junta nueva y cambio de tubo de depresión. Todo sin contratiempos y sin roturas. Eso si, el put* codo se las trae luego para montar los tubos de abajo, pero bueno, estoy muy contento con el resultado. Ha quedado francamente finito. He hecho unas fotillos. Saludos.

Me alegro por ti Moreno que estas muy por encima del consumo de tus coches y perdona que otros foreros de un nivel económico muy por debajo del tuyo tengan ese tipo de preocupaciones. Para mi tener un coche gasolina es el mayor lujo que me puedo permitir, siempre y cuando no lo necesite a diario porque si no, no lo podría mantener. Master card, que es eso . Me alegro que te alegres. Y si, llevas razón, no me preocupa el consumo, porque sé de sobra lo que gastan estos coches (estando a punto) y lo pago con gusto. Respecto al tema de económico y sin dar muchas explicaciones te diré que hoy por hoy no tengo problema para mantenerlos como "Dios manda" y llenar el tanque cuando se gasta. Master Card es una tarjeta de credito o de debito.

Bienvenido, el coche es precioso. Es normal que lo miren! Saludos.

En dos palabras IM-PRESIONANTE

jod**, que pique "to guapo"

Lo sé. pero cuando tienen carbonilla no cierran bien al decelerar, provocando ligeros tironcillos.

Pues vaya put*da, si antes iba bien cuando lo hiciste, ¿a que se debe otra vez esa "recaida"?. Hay gente del foro que las limpia con limpiacarburadores sin desmontar. Hombre! el tubo le he quitado ya varias veces, al menos yo le quito para cambiar el filtro del aire. No esta en mal estado. Y respecto a las tomas de aire, por el unico lado que pueden entrar es por el tubo acodado y el otro mas pequeño de abajo. ¿no? Si se ajusta bien no deberia de haber problemas. A mi en un cambio de filtro de aire, me dio problemas y fue precisamente el tubo acodado, que no encajo bien y estaba algo flojo y no habia Dios que arrancase el coche por esa gil***ollada. El coche va bien. pero he notado que me ha subido un poco el consumo, no llega 10L, pero también es cierto que corro con él algo mas, sinceramente hay dias que de 140/150 no bajo, de ahí hasta algo mas de 200 puntualmente. Y me sale eso, unos 9.5 mas/menos. Ademas, lo tengo controlado, ya que lleno y gasto, asi hecho cuentas y no falla. Hoy cuando he ido a la tienda de recambios, me han aconsejado el ADERCO 5.000 (limpia inyección), dicen que es muy bueno. La verdad es que por lo poco que he leido la gente lo aconseja. Me ha dicho que no tire el dinero en WINS ni similares. Lo cierto es que es bastante fuerte, porque puedes estirarlo hasta los 600L de combustible. Voy a probarlo, ya he comprado el aceite y los filtros. Me tienen que traer esta tarde el limpiacarburadores para dar un repaso al cuerpo de las mariposas y de paso dare un repasito a la valvula de estabilización de ralentí. Lo que ya dudo es en desmontar el cuerpo de la mariposa o limpiarlo montada....Pufff, no sé, no sé. Saludos. Bueno, me he pasado por AUDI esta tarde a por la junta de la mariposa. Ya lo tengo todo, mañana al lio. Ya veremos como esta de sucia, creo que no se ha desmontado nunca, ASI que debe de estar sucia, o eso imagino. Tengo curiosidad por verlo. A pesar de ir fino, fino, creo que mejorara algo. Ya te contare mañana. Si tengo tiempo hecho unas fotillos del antes y después. Voy a cambiar también uno de los tubos que salen del colector, vamos uno de los dos que lleva que son de depresión. Esta uno con un ñapilla y tengo recambio, así que aprovecho y lo cambio, guardare el ñapeado como recambio por el "por si acaso". Saludos.

Habló Dios, el Señor del Foro. Amén. Esos 800 + 800 son 4 veces un recorrido completo de una forma y 4 de la otra. Mas que suficiente para ser representativo, o para ser lo que se llama "muestreo sistemático". Pero como veo que no interesa, no daré resultados. S2. Llevas razón, soy un Señor y particularmente no me preocupa o interesa el consumo. Por 5 euros no pierdo el tiempo en sacar la rueda de repuesto y esas cosas, pero oye!, si a ti te hace ilusión hacer ese tipo de pruebas, adelante. Quizá para otros foreros sea interesante. Como decía el anuncio...Para todo lo demás, Master card. Saludos.

Pues vaya put*da, si antes iba bien cuando lo hiciste, ¿a que se debe otra vez esa "recaida"?. Hay gente del foro que las limpia con limpiacarburadores sin desmontar. Hombre! el tubo le he quitado ya varias veces, al menos yo le quito para cambiar el filtro del aire. No esta en mal estado. Y respecto a las tomas de aire, por el unico lado que pueden entrar es por el tubo acodado y el otro mas pequeño de abajo. ¿no? Si se ajusta bien no deberia de haber problemas. A mi en un cambio de filtro de aire, me dio problemas y fue precisamente el tubo acodado, que no encajo bien y estaba algo flojo y no habia Dios que arrancase el coche por esa gil***ollada. El coche va bien. pero he notado que me ha subido un poco el consumo, no llega 10L, pero también es cierto que corro con él algo mas, sinceramente hay dias que de 140/150 no bajo, de ahí hasta algo mas de 200 puntualmente. Y me sale eso, unos 9.5 mas/menos. Ademas, lo tengo controlado, ya que lleno y gasto, asi hecho cuentas y no falla. Hoy cuando he ido a la tienda de recambios, me han aconsejado el ADERCO 5.000 (limpia inyección), dicen que es muy bueno. La verdad es que por lo poco que he leido la gente lo aconseja. Me ha dicho que no tire el dinero en WINS ni similares. Lo cierto es que es bastante fuerte, porque puedes estirarlo hasta los 600L de combustible. Voy a probarlo, ya he comprado el aceite y los filtros. Me tienen que traer esta tarde el limpiacarburadores para dar un repaso al cuerpo de las mariposas y de paso dare un repasito a la valvula de estabilización de ralentí. Lo que ya dudo es en desmontar el cuerpo de la mariposa o limpiarlo montada....Pufff, no sé, no sé. Saludos.

Muy guapo Tomas, le pongas lo que le pongas, es bonito, eso esta claro. Saludos.

Va con la temperatura del liquido refrigerante , aparte el coche no tiene forma de saber la temperatura exterior, salvo para el termometro exterior y el clima. El ralenti va perfecto, vosotros lo teneis por hay mas o menos? Cada dia me gusta mas mi coche, 8 años con el y no me canso, alcontrario. Yo si tengo el ralenti por ahi, mas o menos. Queda guapo el cuadro con el ordenador de abordo. Una cosilla, he visto que has sacado la mariposa junto al colector, ¿te era ASI mas facil o es que iba a hacer algo en la admisión? Mañana hare una limpieza a la mia, junto con cambio de aceite y filtros, que ya le toca. Pero solo quiero quitar la mariposa, no el colector, si no hay mas remedio, claro que se quitaria, pero no es la idea. En mi anterior Coupe 20 valvulas la quite creo que sin problemas, la verdad es que ya no recuerdo, pero sé que la quite. ¿Que utilizaste para la limpieza, gasolina o limpiacarburadores en spray?, ¿desmontaste las palomillas? Saludos y gracias.

Pufffff!, no me jodas!, Me "satura" ya lo mate. :dl: Saludos.

Bienvenido a ASI. El problema que tienes puede ser por el regulador de presión. Investiga un poco por aqui, hay muchos casos como el tuyo. Saludos.

Voy a hacer una prueba. 800 km con 25 kilos mas de lo normal. Y luego 800 km con 25 kilos menos de lo normal. Diferencia: 50 kilos. A ver si se nota algo en consumo, dentro de un uso normal, y cuanto. Y a ver en reprís. Ya diré algo si puede ser de interés. Intentaré mantener la velocidad parecida y hacer una conducción similar. En teoría, el ahorro rodará los 0,25 litros a los 100. Entre las dos situaciones: unos 2 litros en la prueba, o sea 3 €. Si el resultado se nota, probaré quitando mas peso, pero eso ya requerirá mas esfuerzo que sacar la rueda de repuesto y una lata de aceite. S2. A mi modo de ver , esa prueba no es valida. Aras los 800 km exactamente igual? Misma velocidad, mismo recorrido, trafico identico? Esos pesos son mínimos, y afectara mas cualquier tipo de variación en la conducción. Incluso la temperatura ambiente, puede afectar mas q esos 25 kg. S2 Efectivamente. Ya lo comente anteriormente...Hablar por hablar. Saludos.

Si Victor. A ver si quedamos tío. Enviado desde mi Xperia X10i

Efectivamente

Muy bonito Wizard. Lo tienes tremendo. Saludos.

Si, ultimamente esta en auge. A mi particularmente me gusta un poco mas el tuyo. 1º Por las llantas 2º Por que no has mezclado colores en los pilares. Eso si, el acabado, quiza esta mejor pintado el del compañero elpelox. Aunque habria que verlo en fisico. Saludos.