moreno100

Si, eso son chorradas, pero es que tiene que revisar mas cosas, no solo eso. Saludos.

Y de bonitos, que? Porque es innegable que tienen una estetica muy, muy bonita, ¿que no? Saludos.

En mi s4 no pasa nada. Todo sin problema. Saludos.

Enhorabuena! Arriba esos coupes. Saludos.

Ummm el termostato... de momento, esta jodido. No tiene que bajar hasta 60 en marcha, sino quedarse en torno a 90. La perdida de aceite, pues depende de donde provenga, puede salir mas caro o mas barato. De los km, no te fies. El manguito, si solo es eso, se cambia y punto, no es mas. Eso si, pon la calefacción EN CARRETERA, sino funciona vete preparando una pasta para repararlo, si lo haces tú, sobre 100 euros, en un taller, desde 500 a 700. Prueba el compresor de aire, si te dice que no tiene carga, desconfia, lo mas probable es que este jodido. Otros tantos tienes ahí. Entre junta para balancines y materiales para la distribución, tiene otros 400 euros facilmente, luego mano de obra en el taller, otro pico, si lo haces tú, pues horas por un tubo. Tú decides, creo que los hay mejores. Saludos.

Cobra sentido el dicho... Saludos.

Jajaj. Que crack!

Sera conciso. Yo lo montaria a 87º, es decir, el original. Ahora bien, tú decides lo que haces con tu coche. Audi considera España un pais "calido". Saludos.

Esperaremos. Saludos.

Ya lo he visto. Lo que decia, dificil llegar a 310 nm, con una "simple" (entre comillas) repro. Saludos. Hay que meterle mas chuches!Turbo mas grande!intercooler mas grande,inyectores que den mas caudal!y muchas pijadas varias... Efectivamente. Tú que ya estas en proceso de potenciación sabes de que va la historia. ASI es, tal y como tú comentas. Sino de que?, no se sacan 100 NM, ASI porque SI. Saludos.

Ya lo he visto. Lo que decia, dificil llegar a 310 nm, con una "simple" (entre comillas) repro. Saludos. El motor de Bully no tiene solo una simple repro De momento no lleva ni siquiera repro y aunque la llevase da lo mismo, no llega.

Ya lo he visto. Lo que decia, dificil llegar a 310 nm, con una "simple" (entre comillas) repro. Saludos.

Patrick. Te lo acabo de mirar, siento decirte que estan anuladas desde 01/12/2007. SIN REPUESTO. Lo siento, toca restaurar. Saludos. EDITO: La negra satinada la han anulado este año pasado, en Diciembre de 2.011. Pregunta por si acaso tuviesen algo en Stock, aunque no lo creo. Que m**** de servicio en recambios tiene Audi, ya podian aprender de Mercedes si quieren estar al nivel de una marca premium de verdad. No es normal que con 10 años den de bajo recambios. Igualito que Mercedes, que siguen teniendo stock despues de 30/40 años.

No creo Romulo, que ese motor potenciado llegue a 310 nm de par del TDI 130cv. El motor 1.8 Turbo de 150 cv tiene 210 nm y el 180 cv, 235 nm. Saludos.

Revisa el cable donde conecta al propio conector y el conector en si. Puede ser una de las dos cosas. Mas no. De nada, compañero!

DIme el año exacto Patrick EDITO: Es del 2.000

Freno de mano Freno de mano - cuadro de montaje 1 Palanca del freno de mano ◆ Como recambio se suministra ensamblada con la varilla de tracción, la uñeta de trinquete, la varilla de presión, el botón pulsador, el muelle de compresión y el segmento de bloqueo ◆ Antes de desmontarla hay que desmontar la parte inferior de la consola central => Carrocería - trabajos de montaje, interior; grupo rep. 68 2 Arandela de seguridad 3 Revestimiento de la palanca del freno de mano ◆ Retirarlo tirando hacia delante[*]4 Tuerca - 18 Nm[*]5 Varilla de tracción 6 Estribo de compensación 7 Tuerca - 8 Nm ◆ Autoblocante ◆ Para el ajuste del freno de mano ◆ Ajustar el freno de mano =>pág. 46-63 [*]8 Perno cojinete ◆ Para la palanca del freno de mano ◆ Introducir la varilla de tracción-pos. 5-por el taladro del perno cojinete [*]9 Cable del freno de mano ◆ Desmontar y montar en vehículos de tracción delantera=>página 46-55 ◆ Desmontar y montar en vehículos de tracción total=>página 46-59 ◆ Ajustar el freno de mano=>página 46-63 [*]10 Conmutador ◆ Para el testigo del freno de mano

Tienes que revisar la pieza Nº 10. Ese es el interruptor de tu A3. Si te fijas actua como un interruptor del tipo puerta de nevara. Es decir, la palanca abajo, lo pincha, con lo cúal, apaga el testigo. Saludos.

Espero que tengas suerte en tu nuevo proyecto. Saludos.

Si si,Michelenko y Petrov tienen buenas técnicas disuasorías,jajja!! Aveces usar un servicio de este tipo te hace ganar mucho tiempo,y dejas claro que con tigo no se juega..suerte Bully!! Ahí. ahí, Petrov. Ya solo el nombre acojona.

jod**, que SINVERGÜENZAS! Madre mia. ¿No "investigaste" un poquillo antes de efectuar la compra? Saludos.

Yo no dejo que me hagán el paralelo cuando cambio las "quattro" cubiertas en el S4. El dueño del taller me sonreia y me dijo.."Se nota que sabes de estos coches...Si come bien no lo toques, haces bien". Yo desde luego no se lo hago al S4, otra cosa es que cambies amortiguadores o muelles. Saludos.

Pues una de dos. O el radiador esta jodido o tienes las trampillas interiores del mueble de la calefacción con la espuma jodida o ambas cosas y por los agujeros pasa el aire frio y no te da calor. La mala noticia es que tienes que desmontar el salpicadero para ambas cosas. Si son las trampillas interiores tendrás que restaurar esa goma y tapar esos agujeracos que tienen y ya puestos, claro esta... cambiar el radiador de calefacción. Yo a mi coupe se lo cambio el viernes que viene junto con la reparación de la espuma esa que lleva en las trampillas. Estoy ya deseando que llegue el radiador y el viernes que viene para liarme con él. En en mio ya llevaba tiempo soltando por los aireadores la dichosa espuma. Es una m**** de sistema. Saludos.

Bully, contrata unos los servicios de unos "amigos" ucranianos, ya veras que alegria cuando se vean con el susodicho... Que cab***azo de tio. Saludos.

Vaya un baboso, no Victor?. Lastima que no he podido contestarle, no tengo cuenta en "foro cutre". Que le den por el culo al paleto este. Saludos.