moreno100
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Si señor, buen hilo. Ese 200 tiene buena pinta, esta rematriculado, pero tiene una pinta excelente. Gran coche y bien bonito para mi gusto. Siempre me ha gustado la carrocería de los type 44 con esas llantas, en los 100 también se montaban y a mi son las que mas me gustan como les quedan a los 44,
Saludos.
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Motorazo! despues la jodieron con el 2.5 V6..... :fool: , las llantas no me convencen demasiado.....
Hola Diego160,
Muy chulo, me gusta mucho en blanco. Interior impecable y puede que sea lo que mas se disfrute?
Tu motor es un V6 asique no entiendo cuando Zafiro dice que la jodieron con el V6??? se refiere al tuyo o al de 155cv o al otro de 180cv???
Me interesa porque me estoy volviendo cada vez mas diesel por culpa de esta crisis que no tiene pinta de pasar si no al contrario.
Lo dicho Diego, enhorabuena por el coche y a disfrutarlo.
Te equivocas, Faustino. En caja C4 nunca se fabrico ningún diesel con motor V6. Este en concreto era el tope de gama de la epoca en diesel en la carroceria c4.
Un 5 cilindros en linea, con 140 cv y 6 velocidades. Luego pasaron a fabricar motores de 6 cilindros en los topes de gama diesel en las carrocerias c5, dejando de fabricar los 5 en linea que tan buenos resultados dieron (y dan a dia de hoy)
Saludos.
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anda que no ha llovido desde la última vez .... ya ni me acuerdo de la lista de mejoras que se le han hecho al coche desde el 2011.... casi 5 años que lo tengo, así que en breve veréis su estado actual cuando ya estoy casi acabando la restauración..y como dijo aquel: NUNCA MAIS !!!
Lo dicho, en breve unas fotos y podré dar por cerrado el hilo y la restauración del RS2.
Buenas!
Me alegro de saber de vosotros dos (Tú y el RS2
)¿Lo de "NUNCA MAIS" a que lo dices?
Saludos!
¿Puede ser que lo diga porque no se volvería a meter en una restauración de este calibre? No sé, creo que será por eso. Ya nos lo dirá.
Saludos!
Enviado desde mi P6
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Yo a los diesel los respeto, tengo un Xantia 1.9 atmosferico y cumple su funcion como nadie, pero de ahi a poner el apellido RACING a todo bicho que se mueva como que no, cada cosa en su sitio., y si reconozco que a los Ibiza FR Tdi y demas parientes del chipiron me cuesta seguirlos en algunas carreteras de Asturias, no siempre la potencia bruta manda, pero el gasoleo en su sitio y la gasolina en el suyo, sin pisai la hierva al vecin como decimos por aqui.
Ya ves!, donde este un motor gordo de gasolina que se quite un motor gordo de gasóleo. A no ser, claro está, que cuando lo arranques a las 6 de la mañana para ir a currar quieras que te confundan con el repartidor del pan, por el sonido lo digo, jajaja.
Ese sonido característico a... "Ebro Stereo". :o. :claugh:
Enviado desde mi P6
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No se colega, yo no lo veo, pero bueno... Es como todo, sobre gustos no hay nada escrito.
Un saludo, Angel.
Enviado desde mi P6
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Ya sé que llevo tiempo sin escribir, pero...
Por fin os puedo anunciar que el peque ha superado su enfermedad, desde aquí muchas gracias a todos los que nos han apoyado en éste duro camino.
El peque se encuentra genial y tiene que volver al hospital a hacerse una analítica el día 24 de Enero.
No podemos decir que esté curado completamente pero es un gran paso, tendrá que seguir con revisiones periódicas durante unos cinco años para descartar que vuelva a tener nada raro.
A nosotros sí que nos ha tocado El Gordo, me río yo de la lotería.
Un saludo a todos y felices fiestas.
Me alegro un montón por vosotros. Tranquilo, que se curara por completo. Mi cuñado tuvo lo mismo y ahora esta como una roca!, eso si...los espermatozoides dicen que se le han quedado débiles, pero yo le digo que eso es porque es medio flojillo de nacimiento. :claugh: :lmfao:
Un saludo, Feliz Salida y Entrada de Año a Tod@s.
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+1 tanto a Audi como a BMW o Mercedes se les a ido la olla desde el punto de vista de exclusividad poniendo paquetes S o M o AMG en cualquier vehiculo que venden, pero claro está, que han visto como la gente, la mayoria es un querer y no poder, y siguiendo las tendencias del Tuning sacan un modelo basico con loock top line,la gente tan feliz y ellos triplican ventas.asi fue, pero inicialmente solo iban a sacar RS en las carrocerias impares osea cada 2 modelos ,
lo que pasa que al final por temas comerciales estan saliendo como churros y como apunta zeimon pienso que esta perdiendo ese punto de exclusivadad que tenian antes, antes salia el modelo y para ver un S o RS tenias que esperar 3 o 4 años , ahora los empiezan a comercializar casi desde el principio.
otra curiosidad por ejemplo el RS3 es un coche que en un principio no iba a ver la luz ni se lo planteaban, al final para competir un poco con BMW 1M lo sacaron y como lo han sacado? pues hecho un cristo, para empezar no pudieron usar con ese motor la carroceria de 3 puertas, porque al ser un poco mas corta se hace inconducible, lo sacaron con la carroceria sporback, y que ha pasado?? pues que salio un pepino para rectas y un mojon para curvas, esto ya se habló, un coche con las ruedas delanteras mas anchas que las traseras, y por no hablar que ni siquiera en el eje trasero las aletas estan ensachadas, ni lleva dos salidas de escape como los RS ni nada similar..
audi esta para vender, lo deja claro en cada paso y su cultura y su historia se la esta pasando por el forro...
podemos seguir hablando por ejemplo con el SQ5 tdi creo que es......desde cuando unas siglas S o RS han montado un motor tdi...
amigos TDI es lo que vende no hay mas que hablar..
Saludos.
Lo mismo pasa con los Rline o RS skoda o OPC tdi o la version Loeb del C4 en diesel o Focus Latbala tdci creo que son una falta de respeto, imaginaros que mañana sale un TT Tdi homenage a Walter Rohrl vaya risas...o un clio tdci version Jean Ragnotti
Para mi la gota que colmó el vaso fue el Porsche panamera diesel otra ida de olla....
Todo esto son mis pensamientos, los de una persona amante de los deportes de motor, quizas algo extremista, pero todabia no vi un F1 diesel o WRC diesel...
Totalmente de acuerdo. Yo opino lo mismo. Lo que ocurre que así no obtienen los beneficios que quieren.
Nosotros pensamos de un modo sentimental, ellos sólo en sacar la pasta a posibles clientes.
Saludos.
Enviado desde mi P6
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Voy a hablar con los informaticos del foro para ver qué podemos hacer para encontrar este hilo. Yo tampoco he conseguido dar con él.
Un saludo.
Que fue de esto? se miro algo?
Creo que se tuvo que jod** algo, porque no se abría de ninguna forma y los administradores tampoco pudieron hacer nada. Una pena porque habia información valiosisima.
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Hola
Tienes toda la razón con llevarlo al taller y que lo ajusten por completo pero antes de que me digan 1600 euros pieza más mano de obra pruebo yo y descarto piezas.
Hasta ahora solo he hecho lo que se veía que no funcionaba bien y dado que tenemos piezas des catalogadas en la Audi y tiendas de recambios no queda más.
No vamos a olvidar que en mi caso esté coche es un capricho y la mecánica es mi hobby y sarna con gusto no pica.
Aún y todo gracias por el consejo y cuando tenga todo lo medio roto cambiado o reparado si que lo llevare a un taller de bosh.
Un saludo
En eso tienes mas razón que un Santo. Mucha suerte, ya nos contaras.
Saludos.
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Si, el 20v lleva el normal de serie. Si es posible que se puedan poner, pero no van ha quedar como en el labiado, por la sencilla razón de qué tiene mucha menos base en la zona superior.
Enviado desde mi P6
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Hombre Diego, este me gusta mas que el otro. Los asientos molan mucho, las llantas no me molan nada
En serio, quizá en 17" y en color plata o ligeramente antracita me gustarían mas. Hombre!, al ser 18" en antracita quedaría mejor ya que al ser un color mas oscuro visualmente parecerían mas pequeñas. Eso si, es mi opinión, si a ti te gustan, cojonudo.
Por lo demás de put* madre, tío.
Venga, un saludote majo!
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Hola a Todos,
Yo tengo un A3 del 99.
Hace 2 o 3 años se le empezó a encender la luz del airbag.
Ya lo he reseteado 2 veces en el concesionario y se vuelve a encender.
En ambas ocasiones me han dicho q si se volvía a encencer había q hacerle caso al indiciador, q en realidad quería decir poca presión en el dispositivo de disparo del airba del conductor, q sinificaba cambiar el airbag, q son como 1000 €, de los cuales el 95 es la pieza y el resto mano de obra.
Es decir, creo q me ha llegado el momento de poner otro airbag, si me importa tener airbags en ese coche (parece q mientras esté la luz ncendida no funcionará ningún airbag, ni lo q tienen poca presión, ni los q tienen suficiente), el cual utiliza mi mujer y en el cual tb irá nuestro hijo/a q nacerá próximanente. Así q como estoy con vena de padre responsable, y el coche está bien, pienso q voy a poner un airbag nuevo.
Alguioen sabe donde se pueden comprar de marcas B, q no sea el original de Audi q cuesta 950€?
Según he visto en varios tutoriales, cambiarlo es bastante fácil siguiendo una serie de normas y pasos.
Saludos,
Pablo.
Pero que fallo da el VAG al meterte en el modulo de airbag? Sin decirnos el fallo poco podemos decirte. La proxima que te den el log en el conce, ahí sale el error del airbag, de que airbag es y porqué puede ser.
Saludos.
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Hola buenas tengo un A6 del año 1995 y estoy contento con el coche pero hace unos dias me dejo de funcionar las rafagas de las luces por lo que cambie yo la palanca de mandos pero como desmonte el volante cuando monte todo y aranque el coche se me encendio el testigo del air bag y no se como se puede areglar o lo tendre que llevar a un mecanico si alguien sabe algo muchas garcias .
Como te han dicho, pasar Vag com en el modulo 15 y borrar ese error intermitente. Eso te ha pasado por no desconectar la bateria antes de desconectar la clema del airbag. Ya veras como la proxima no se te olvida.
Saludos.
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Vaya... Gracias por la clase moreno!!
Será cuestión de seguir buscando... aun ASI por llantas y/o algun otro recambio voy a ir detrás de ese rojito...Saludoss!!!
De nada compi, el que controla, controla :claugh:
Yo que tú me olvidaba de ese 16V, no te vale nada de motor para tu 2.2. De interior si, y si quisieras hacer una conversión a B4 pues también, pero de motor 0.
Interior y exterior, si. Hombre, por 250 pavos ya solo por la conversión merece la pena, pero luego tocaría pintura, mejor busca uno blanco, aunque bueno, pintar un capo tampoco es mucho dinero.
Tú mismo.
Un saludo!
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Hola
Si he notado mucha diferencia el coche va mucho mejor que antes pero no consigo
la finura de estos motores.
Estos días lo tengo parado ya que no tengo tiempo para dedicarle
he conseguido un distribuidor de gasolina usado y lo voy a instalar estos días ya os comentare.
Existe alguna obcion de limpiarlo antes de montarlo?
un saludo a todos y feliz navidad.
Hola. Y no has pensado que quizá ya lo único que le haga falta sea una buena puesta a punto de inyección en un taller especialista en ello y con conocimientos sobre inyecciones K y KE Jetronic?
Es que pienso que cambiar por cambiar hasta dar con el fallo y que se corrija, pues como que no lo veo del todo claro y menos en el tema del distribuidor...
Pero bueno, es mi opinión. Eso si, no lo lleves a un taller de m**** y que te conecta esa maquina guarra que tienen para limpiar el sistema, eso es una basura. Llévalo a un buen taller de inyección. A ver si se pasa Atakaquino por aquí, él conoce un taller que son muy buenos tocando inyección, eso si, no es barato, pero a la larga creo que tampoco es caro. Mejor que te lo cuente él. Las inyecciones de estos coches no son tema baladí.
Saludos y Felices Fiestas.
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Ya. pero ese paragolpes tampoco es el labiado. ese paragolpes es igual que el tuyo. Olvidate de paragolpes B3 y B4 en los coupe, ya que el que no es labiado es el modelo normal, que se monto en B3 y B4 y los que montaban los V6 y los S2 es el modelo labiado, que solo se monto en carrocerias B4.
Pero lo que tienes que tener claro, es que no todos los B4 llevan paragolpes labiado.
Es decir y resumiendo: El labiado solo en V6 y S2 carrocerias B4
Paragolpes normal: En el resto de modelos, ya sean B3 o B4.
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Mi S4 lleva de serie ET40 y 8", lleva 245/40/17 y no queda a ras ni muchisimo menos, eso si, las aletas son totalmente diferentes a las de los 100/A6 que no son S. Son bastante mas anchas, con lo cual no tienes problema que se salgan a pesar de llevar un buen balón.
Saludos.
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La verdad es que sin ser el paragolpes labiado no tenga claro que valgan los lavafaros para el paragolpes normal, mas que nada porque el paragolpes normal tiene el canto de la zona superior mucho mas redondeada y mucho menos prominente, es decir, es mas corta y no es plana como en el labiado.
Las referencia son estas:
izquierdo 895807155 GRU
derecho 895807156 GRU
GRU significa que ya va imprimado, listo para pintar.
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He estado mirando en el etka y son los mismos lavafaros para el paragolpes labiado que para el normal, yo pensaba que serian diferentes ya que la forma en la parte superior es totalmente diferente de uno a otro paragolpes.
Enviado desde mi P6
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Felices Fiestas a todos.
Un saludo.
Enviado desde mi P6
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Has mirado en ebay Alemania?
Enviado desde mi P6
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Esa la tengo seguro, luego la busco y la posteo junto con la presentación de la Adventure, que la he recogido hoy.
Vs
Ok, gracias!
Vs.
Enviado desde mi P6
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Si, es verdad, yo también me acuerdo de todos los martes ir al quiosco a por ella.Claro, por edad le queda, pero tiene todas las papeletas para ello. La verdad es que es preciosa la moto y bastante exclusiva, de ahí que se valore como valora.
Ráfagas!
Enviado desde mi P6
Recuerdo en 1994 comprar la revista Motociclismo, de cuando todavía comprar esa revista era emocionante, y allí Alan Cathcart probaba la NC35 en Japón, eran esas jodías pruebas de motos que nunca podríamos tener y que te dejaban babeando. Y conservo esa revista. Muchos años después me dije...¿por qué no? Y el sueño se hizo realidad. Así que clásica o no, para mí esa moto siempre será especial, un poco el símbolo de que todo es posible, solo es cuestión de tener paciencia y currárselo un poco :claugh:
Vs
Compraba todas. Sólo moto, sólo moto 30, motociclismo, La moto, etc, pero la que más me gustaba era Motociclismo. Me molaban los caballitos que se marcaba Torres— Acero, creo que llama así, pero memoria me falla, han pasado muchos años de eso.
V´s
Enviado desde mi P6
Sí, era Torres-Acero. Yo las conservo, si quieres alguna "prueba vintage" la escaneo y la subo aquí :claugh:
Gracias compi. A ver si encuentras la de la VFR 750F rc24.
Yo tenía muchas, pero las deje en casa de madre al independizarme y en una las limpiezas profundas mi señora madre las tiró. Había muchísimas.
Enviado desde mi P6
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Claro, por edad le queda, pero tiene todas las papeletas para ello. La verdad es que es preciosa la moto y bastante exclusiva, de ahí que se valore como valora.
Ráfagas!
Enviado desde mi P6
Recuerdo en 1994 comprar la revista Motociclismo, de cuando todavía comprar esa revista era emocionante, y allí Alan Cathcart probaba la NC35 en Japón, eran esas jodías pruebas de motos que nunca podríamos tener y que te dejaban babeando. Y conservo esa revista. Muchos años después me dije...¿por qué no? Y el sueño se hizo realidad. Así que clásica o no, para mí esa moto siempre será especial, un poco el símbolo de que todo es posible, solo es cuestión de tener paciencia y currárselo un poco :claugh:
Vs
Si, es verdad, yo también me acuerdo de todos los martes ir al quiosco a por ella.
Compraba todas. Sólo moto, sólo moto 30, motociclismo, La moto, etc, pero la que más me gustaba era Motociclismo. Me molaban los caballitos que se marcaba Torres— Acero, creo que llama así, pero memoria me falla, han pasado muchos años de eso.
V´s
Enviado desde mi P6
Los avistamientos de los clasicos
en General Clásicos
Publicado
Ese ya le tenia fichado, bueno...tengo fichados casi todos los que se anuncian en web nacionales.
Saludos.