moreno100

Pues yo no creo que pueda, no estoy por mi zona. A ver los demas, de momento la semana que viene la tengo liada y entra el coupe al taller a reparar el A/A. Pero tranquilo, que ya haremos quedada en breve. Saludetes!

O una valvula de descarga....

Pues parece que a partir de 250 km/h, va "cagadito", ¿o es que era subida ?, luego se nota que va bajando cuando llega a los 260km/h, que no es por nada, tarda lo suyo de 250 a 260....lo comento sin animo de ofender eh! Me imaginaba otra cosa, sinceramente. Saludos. Aqui hay otro: Ahí mejora un poco, se nota mas rapido que el anterior video. Hombre, es un pepino, pero es cierto que el cuadro de mandos parece de juguete, mas bien pequeño e insulso. Esticamente la linea es bonita, aunque el interior made in BMW no son Santo de mi devoción. Saludos.

Y se limpian y se liman como estan, es decir...montados los contactos? o hay que sacar algo mas...o simplemente se saca el cuadro le das la vuelta y le limpias esos "tornillos" o contactos y punto? Saludos.

Tú coche esta "endemoniado" o "gafado", pero vamos, todo es reparable hombre. Poco a poco, información y ponerse a ello con ganas. Saludos. EDITO: Lo que haceis que es exactamente, lijar el contacto y limpiarlo tal como esta? o hay que sacar ese tornillo, si es que es un tornillo... O se saca el cuadro y directamente es lo que he comentado en la linea de arriba, limpiar y lijar tal cual?

A mi me lo hicieron en el conce donde curraba mi compañero mecanico, pero no te puedo decir como va. Si veo información te lo posteo. Saludos.

Pues parece que a partir de 250 km/h, va "cagadito", ¿o es que era subida ?, luego se nota que va bajando cuando llega a los 260km/h, que no es por nada, tarda lo suyo de 250 a 260....lo comento sin animo de ofender eh! Me imaginaba otra cosa, sinceramente. Saludos.

Claro, en el conce con el bastidor las tienes sin problema como te han dicho. Saludos.

Pufff pues yo tambien lo estoy no te creas. Unos manometros venian de perlas ahora eh! Saludos. ya te digo moreno... entre el manometro y las gomas (latiguillos) echale 100 lereles... vamos 2 cervezas de las nuestras jajaja que tal va todo? ando un poco desconectado, tanto viajar... a ver si veo ese coupé funcionando a toda maquina Bien tio. Aqui estamos...a toda maquina esta . Pero maquina sin climatizar no es lo mismo que una maquina climatizada , eso del A/A es un "Plus" de comodidad, ademas de darle al coupe un mayor empaque si cabe. Es la diferencia de ir fresquito a ir sudando como un "becerro" A ver que es lo que le ocurre,,, Saludos. EDITO: Si te trasladas avisa!

Ya ha salido por aqui ese video, estara por ahí, entre los miles de post... Esta bien el video. Saludos.

antes de nada se un poquito listo y busca informacion como has leido te e dicho que e recuperaciones sobre todo verdad? pues mira.. por ejemplo en KM77 tabla de prestaciones... http://www.km77.com/...3/coupe/m02.asp Aceleración de 80 a 120 km/h (s) Audi S3 265 CV 3,6 BMW M3 3,6 ahora Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 4ª Audi S3 265 CV 4,5 BMW M3 5,7 Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 5ª Audi S3 265 CV 6,0 BMW M3 7,6 Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 6ª Audi S3 265 CV 8,3 BMW M3 10,3 bueno pues ahi lo tienes.. si copias el enlace veras que tipos de coche aparecen como es el M6 el 335i que supera en todo absolutamente todo a tu poderoso M3. solo decirte que a sido un gran coche pero a dia de hoy ya se ha quedado atras, una mecanica excelente pero vieja hasta en BMW han empezado a recurrir al turbo.. ten en cuenta que el M3 lleva mas de 10 años en el mercado y que la mecanica del modelo anterior e36 cambio relativamente poco.. el Audi es un motor mas joven de vida mas corta y en concreto el S3 lleva apenas 4 años en el mercado 5 los que cumpla en agosto.. un Saludo. Si , es verdad , se me olvidaba que el hecho de llevar 10 años en el mercado hace que un motor como el del M3 se quede atras y ya no ande :laugh: , el "tipico ciclo de vida de un producto" vamos!! En recuperaciones los atmosfericos apretados no ganan a nadie eso lo sabe todo el mundo , es como si me pones un Ibiza FR TDI con un HONDA S2000!!! por supuesto que en un primer momento tira mas a bajas vueltas el TDI pero vamos a ser honestos y calificar las cosas como son, ambos sabemos que en carretera abierta es imposible que ganes con un S3 TFSI serie o repro a un M3 porque en cuanto suba de vueltas su "anticuado" motor no le volveras a ver mas.Bmw utiliza actualmente el turbo o biturbo en su 6 cilindros porque era muy dificil y muy caro sacar mas potencia y par al motor del E46 y se pasaron al V8, y ahora mismo quieren liquidar tambien el V8 para pasar al 6L biturbo en la siguiente generacion ,por cierto el bloque del M3 si que cambio y muchisimo del E36 al E46 es mas para mi es imposible pillar a los E46 mientras que los E36 ando a la par de ellos. Pero olvidate de eso de "motor viejo" , estoy cansado de apretar Audi S3 de 210, 225, cupras de 225,GTI sere 5 y serie 6 etc y solo llevo una repro que como muchos decis no vale para nada y encima en un motor obsoleto y lento de 20 años ,pasado de moda y totalmente caduco y tengo 23 años ...... aquellos locos con sus viejos cacharros :laugh: :laugh: Ya, pero ya sabes de sobra que un S2 "tocado" es harina de otra costal....

Esta bien saberlo Pren, Saludos.

Dejate. es meterse en un berenjenal de c***, apto para manos hábiles y experimentadas, no para mecánicos mortíferos como abundan por estos lares. Desde que se puede, e incluso en el cabrio hay un hilo al respecto que leí no hace mucho, donde habían metido el motor del S2 a un cabrio y eso que ese modelo ni siquiera se fabrico QUATTRO. Si quieres mas información postealo en el foro hermano de S2/RS2/S4 etc, allí te sabran mejor decir a que te enfrentas.... Saludos. EDITO: "Estos lares", quiero decir lo general que hay en España.

Imagínate como iba de dormido....... pero a 140kmh en 5º tienes mucho recorrido sin cambiar, que esa era mi intención porque se que el RS5 iba a echar mano del S-tronic, porque cuando cambié a 6º..... se acabó Yo a 140 Km/h estaría en tercera subidito de rpm para dar algo más de guerra Es que es ASI, a 140 y en 5ª, no se yo...no veo esa la mejor opción para sacar el mayor "repri" o recuperación... Saludos.

Valvula de descarga nada...a no ser que pongas el motor del S2 completo.... Si quieres tunearlo hazlo y no dejes de enseñarloslo, sera un "placer" verlo. Saludos desde Madrid.

Eso de desguace no lo vas a encontrar a no ser que entre un S4/S6 Esta jodido... Saludos.

Por esos precios teneis unos coches fantasticos a precio de chatarra, no jodas... Cada dia merecen mas la pena si tienes conocimientos (unos mas, otros menos), medios (los que uno pueda), ganas y un poquito de dinerillo los puedes dejar en perfecto orden de marcha y por poco dinero y mucho tiempo. El resultado siempre merece la pena y si ademas este tipo de coche te gusta, pues perfecto. Saludos.

Ehhh Miguelon Pilotik!, te acuerdas de la vueltecita que nos diste cuando la quedá de la sierra, jejeje ahí no nos pasa el León, eh? Vamos ni de coña! :clap1: Saludos de Michael Knight Que pasa tio que tal!! ya ves quesi me acuerdo tambien me acuerdo como decias la curva curva !!! jajajajajaja que tal como teva golfo? a mi bien hay vamos tirando el otro dia hable con t146146 de ese dia que risas todo el dia eeh!!! ejejjejee un abrazo cuidate machael knight!!jajaja Ehhh, Bien Miguelon, aqui preparandome para el curro nuevo en Agosto, que he cambiado. Dale recuerdos a Miguel eh jajaja menudos artistas estais hechos cab***es! y dile que a ver si quedamos y me avisas por MP, nos vemos y tomamos unos cacharros en condiciones como en los viejos tiempos. O bien me pasas su movil y le llamo, que el desgraciado cambio el telefono y ahora te lo coje una niña jovencilla. Venga, un abrazote!

Ok compi. Saludos

Ehhh Miguelon Pilotik!, te acuerdas de la vueltecita que nos diste cuando la quedá de la sierra, jejeje ahí no nos pasa el León, eh? Vamos ni de coña! :clap1: Saludos de Michael Knight

Eres un cachondo Domin jajaja me descojonado leyendote. Pues si, es ASI lo que comentas. Yo opino que en lugar de preparar el S3 con ese limite de 2000 euritos, te lo pulas y te compres un Leoncete, ASI seras tú el que quite las pegatinas a los S3 de serie y encima esos 2000 euritos entraran en tu bolsillo en lugar de salir. Saludos. P.D: Siempre hay uno que la tiene mas grande y pega mas hostias...

Las hay de los dos tipos, si te sirve de algo, en mi S4 van mejor las de 1 electrodo (108 euros las 8 con descuento) que las de 3. Estas son las que valen para el tuyo, que por cierto, ya podias poner en la firma el coche que tienes majo, que sino te tienes que liar a buscar en tus mensajes para saber el coche que es. Saludos. EDITO: Luego me he dado cuenta que lo ponia en el titulo :clap1:, pero sin motorizacion Currate una firma o al menos en el espacio destinado a la firma pon el modelo y motor socio! ASi ya te ahorras el poner el coche y los demas te echaremos un cable mas rapido. (SI, SOY UN PESAO)

A mi en los repuestos de aquí de mi pueblo (getafe-madrid) me cuestan 10 € cada 1 con todo lo necesario, osea 20€ y el rato que yo eche en cambiarlo tío y en el taller me cobran 60€ esos 40 se los puedo echar en gasoil jajajaja no esta la cosa para andar gastando.. Di que si, si puedes mejor que tú no se van a preocupar en dejarlo perfecto y saneado. Currate un brico. Saludos.

Pufff pues yo tambien lo estoy no te creas. Unos manometros venian de perlas ahora eh! Saludos.

Embragar es soltar el embrague ............. Saludos. Cuando el conductor pisa el pedal de embrague el giro del motor no se transmite a las ruedas, y se dice que el motor está desembragado. Embragar es soltar el embrague y desembragar es pisar. Parece que este al contrario, pero es ASI. Saludos.