moreno100

Viene en aleman, pero te enteras... Modelbezeichnung: Coupé 16V Typ: 89 Bauzeit: 1994-1995 Motor Kennzahl: ACE Zylinder: 4 Hubraum (ccm): 1984 Abgasreinigung: G-Kat/US 83 Bohrung x Hub (mm): 82,5 x 92,8 Verdichtung: 10,8:1 Leistung PS (kW): 140 (103) bei 5900 U/min. max. Drehmoment (Nm): 185 bei 4500 U/min. Getriebe: 5-Gang Antrieb: Vorderrad Bremsen v/h: bel.Scheiben/Scheiben/ABS Serienbereifung: 195/65 R 15 V Leer / Gesamt-Gewicht: 1230 / 1690 Höchstgeschwindigkeit: 207 Km/h 0-100 km/h in sec.: 9,4

Mira en el capo debes de tener una pegatina donde pone el tipo de gas, pero segun elsawin si es posterior a 10>1992, lleva R134A. Saludos.

Lleva 4 servomotores en total.

El mecánico lo que está muy claro es que no se va a poner a reparar servos, te lo cambia y punto. 120 sólo cada servo. Que no te cambie ninguno sin pasar vagcom. Tú verás. Saludos

Pues casi aciertas sí hubieses cambiado el material

No coňo. Jajaja suena mal pero no quería ser borde. Lo he dicho en plan que hay bastante info por la. red. Sí fuera mas específico o concreto sería mejor. S2

Vamos a ver. Estos coches llevan debajo del asiento unas varillas metálicas que dan justo en los polos de la batería que está debajo. A la mínima que se siente alguien de peso... a tomar por culo, hace corto. Además estos coches llevan batería específica por eso mismo, es mas baja que las normales y se evita que rocen las varillas. Olvídate de chapas, por una plancha de goma a modo de esterilla. La gomaespuma prende a la mínima, sí ha sido sólo eso has tenido mucha suerte. Saludos

Alguien no se... pero san google a miles.

El 100 carroceria c4 tambien monto el 2.3.

El 2.2, es un 2.226cm3 y da 136cv en el caso del 90, si fuese un 100 2.2E a pesar de ser el mismo motor da 2cv mas, 138, La inyeccion es totalmente mecanica (k-Jetronic) y es sin catalizar. El 2.3, es un 2.309cm3 y da 133 cv. Catalizado y de inyeccion Electro-mecanica (KE-Jetronic), tambien los hubo sin catalizar al comienzo. Yo he tenido los dos y en prestaciones te puedo asegurar que no hay diferencia en estos 10 valvulas. Andan por el estilo y lo unico que he notado ha sido el consumo, inferior en el 2.3E. Por lo demas, es practicamente lo mismo de motor y la mismas sensaciones/finura/proguesividad. De recambios via desguace no tendras problema en ninguno de los dos...ya que el 2.2, lo montaron 90, coupes y 100 y el 2.3, lo montaron 80, 90 y coupes. Saludos. P.D: A mi coupe del año 95 le echo 95 y va perfecto. Para ese coche y mi conduccion con él me sobra. Si quiero correr tengo el otro, que ese anda hasta con alcohol de quemar...jejeje Saludos. EDITO: Centrate en una buena unidad independientemente de si es 2.2 o 2.3. Tu busca el que mejor este en general. Prueba el A/A si no quieres asarte. El 2.2 va a llevar el Gas R12, el 2.3 si es posterior a 1.992 ya vendra seguramente con R134A que es el actual. De cualquier manera en el capó viene una pegatina que te indica el gas adecuado para el compresor que monte y la cantidad a cargar en el circuito.

Vamos a ver. las tasas de trafico son 51 euros en toda España y luego dependiendo de la zona, lo mas comun es pagar el 4% del valor del coche segun las tablas de hacienda, tambien puedes poner el precio que figure en el contrato. Ese 4% se llama impuesto de transmisiones patrimoniales y lo paga quien compra. Barcelona esta exenta pero debe de estar empadronado alli el que compra, lo se porque c***! He trabajado en concesionarios toda la vida y acabo de hacer la mia por mi cuenta pasando de gestorias porque la mas barata eran 220 euros. Es posible que se acerque de precio a eso. Segun hacienda un 80 pelao del 94 esta valorado en 1650 euros... un cabrio bastante mas, asi que tampoco te creas que te han dado un precio muy alto. Eso si, ese precio si lo haces por tu cuenta es caro, en una gestoria honrada, te saldria sobre 275/300. El compra venta que te lo vende, va de listo y se lo dices, ya que ellos al ser empresa no paga impuesto de transmisiones, asi que resta de lo que te quiere cobrar 51 euros, el resto es limpio para él. 340-51=289 euros limpitos que se quiere embolsar, menos lo que le de a la gestoria que no llega a 20/30 euros ni de coña si tiene un volumen de ventas medio aceptable. Saludos y espero haberme explicado bien.

Si te valen compi. Saludos.

y añadiria...depende tambien de la buena puesta a punto que tenga

Que va no pasa absolutamente nada. Te lo digo por experiencia. S2

La pregunta no iba por eso. Revisa los cables que van desde los mandos hasta las compuertas. sí llevara clima esa función la hacen los servos. S2

Pues ya era hora hombre! Bonita unidad. Bienvenido a ASI

Lo primero, VAGCOM. Escanear errores (08) clima, consultarlos (02) y copiarlos, Borrar errores (05), hacer un ajuste basico en opciones avanzadas (04) de trampillas y volver a consultar errores, asi te salen fijo fijo lo que tienes mal si es de potenciometros de los servomotores. Circular con el coche despues del ajuste basico y suponiendo que no haya salido ninguno volver a pasar el escaner en el modulo 08 clima. SI NO HAY POSIBILIDAD... Mira que errores te dan los codigos secretos del clima. Pulsa el boton de recirculacion+fecla arriba a la vez, te saldra en la pantalla de la izda esto: c01, pulsa en recirculacion y dime que codigos te salen. Dependiendo de lo que te salga ya te digo mas. Saludos. LEETE ESTO PARA HACER BOCA: http://www.audisport...c4-no-calienta/ Y AQUI LAS FUNCIONES OCULTAS DEL CLIMA: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/257920-codigos-clima-3b/page__view__findpost__p__3210254

Hombre, si le apretaras un poquitoooo mas, no sera mala oferta. Llamales y negocia c***! jejeje dile que te quite 500 (que no te lo va a quitar) al final te quita 300 y por 2.200 es tuyo, asi si esta bien de precio si de motor esta bien, tampoco digo de la hostia, digo bien, para ponerlo a punto poco a poco pero sin problemas "graves", Saludos.

Llevas clima o aire? Saludos.

Yo la limpie en mi anterior 100 2.2E. Fue desmontar el cuerpo y limpiar bien las mariposas, llevan 2, luego montar y punto, no lleva mas. En cambio en mi S4, ademas de eso, hay que hacer un ajuste basico del potenciometro de la mariposa con el vagcom. No es tu caso. Limpialas con limpiacarburadores en spray, se quedan de lujo. Saludos.

Yo si te vale de algo, mi coupe en carretera esta alrededor de 7.5 L a los 100km, eso si, a velocidades legales. Mi motor es una evolucion del 2.2 de inyeccion mecanica, es el 2.3 de inyeccion electro-mecanica. Demostrado.

Suerte y currate un brico guapo. Saludos.

Yo creo que tienes una entrada/salida de aire y no se ha quedado bien "hermetico", Lo que esta claro que si has estado tocando al cambiar el filtro de aire y antes no lo hacia es algo de lo que has desmontado. Revisa todo bien. Saludos.

A mi tampoco me cuadran. Con mi coche y con ese dinero en Francia tendria que poner el c.... para seguir jejeje y no estoy por la labor claro! jajaja Hablando enserio, la idea es cojonuda, pero...estoy echando cuentas y con al S4 me saldria un pico muy grande en gasolina... A ver como sigue el hilo, y ya veremos y estudiaremos (por mi, lo digo) si es viable. Saludos. EDITO: Yo si fuera es sin mujer, eso lo tengo clarisimo, sino no voy, me amarga el viaje con el "no corras".

Bueno, eso esta bien. Dependiendo del precio puede que lo que fuese una mala compra se convierta en buena, siempre y cuando seas manitas y no un chapuzas te lo puedes ir currando poco a poco, ASI te puede salir bien la jugada. ¿Cuanto dinero quiere ahora?, sino ponle un precio tú y de ahí no te muevas. Saludos.