moreno100

Recuerdo en 1994 comprar la revista Motociclismo, de cuando todavía comprar esa revista era emocionante, y allí Alan Cathcart probaba la NC35 en Japón, eran esas jodías pruebas de motos que nunca podríamos tener y que te dejaban babeando. Y conservo esa revista. Muchos años después me dije...¿por qué no? Y el sueño se hizo realidad. Así que clásica o no, para mí esa moto siempre será especial, un poco el símbolo de que todo es posible, solo es cuestión de tener paciencia y currárselo un poco :claugh: Vs Si, es verdad, yo también me acuerdo de todos los martes ir al quiosco a por ella.Compraba todas. Sólo moto, sólo moto 30, motociclismo, La moto, etc, pero la que más me gustaba era Motociclismo. Me molaban los caballitos que se marcaba Torres— Acero, creo que llama así, pero memoria me falla, han pasado muchos años de eso. V´s Enviado desde mi P6 Sí, era Torres-Acero. Yo las conservo, si quieres alguna "prueba vintage" la escaneo y la subo aquí :claugh: Gracias compi. A ver si encuentras la de la VFR 750F rc24. Yo tenía muchas, pero las deje en casa de madre al independizarme y en una las limpiezas profundas mi señora madre las tiró. Había muchísimas. Enviado desde mi P6

Recuerdo en 1994 comprar la revista Motociclismo, de cuando todavía comprar esa revista era emocionante, y allí Alan Cathcart probaba la NC35 en Japón, eran esas jodías pruebas de motos que nunca podríamos tener y que te dejaban babeando. Y conservo esa revista. Muchos años después me dije...¿por qué no? Y el sueño se hizo realidad. Así que clásica o no, para mí esa moto siempre será especial, un poco el símbolo de que todo es posible, solo es cuestión de tener paciencia y currárselo un poco :claugh: Vs Si, es verdad, yo también me acuerdo de todos los martes ir al quiosco a por ella. Compraba todas. Sólo moto, sólo moto 30, motociclismo, La moto, etc, pero la que más me gustaba era Motociclismo. Me molaban los caballitos que se marcaba Torres— Acero, creo que llama así, pero memoria me falla, han pasado muchos años de eso. V´s Enviado desde mi P6

Pues como digo siempre...estaba mejor antes, pero vamos, para lo que podía haber sido no pasa de ser una anécdota. A la NC35 le quedan muchos años antes de ser clásica como tal, tiene el "honor" de ser la última V4-400 japonesa fabricada antes del cambio de legislación que mató este segmento en Japón, pero como te digo hasta 2019 ninguna NC35 será clásica (legalmente hablando, es decir, vehículo histórico) ya que se comenzó a comercializar en 1994 en versión RR, y en 1996 en versión RT (la misma pero con otro esquema de color). Vs Claro, por edad le queda, pero tiene todas las papeletas para ello. La verdad es que es preciosa la moto y bastante exclusiva, de ahí que se valore como valora. Ráfagas! Enviado desde mi P6

Precioso, como más me gusta es con las llantas del Coupé, las primeras. Enviado desde mi P6

jod**! vaya hostia te dio, tú estas bien, no? Creía que era la RC45!, y es la NC35, me gusta un puñado esa moto. Buen aparato esa 400. Toda un clásica en breve, si es que no lo es ya. Saludos.

Pues estarás al tanto de la campaña de cambio de bombas de freno, lo leí el otro día, parece algo chungo, están llamando a revisión a casi todas las GSXR de hace 10 años para acá... Las GSX siempre han dado problemas con las bombas, no es de ahora, se le van los retenes y se queda la maneta como si estuviese mal purgada. Se nota sobre todo si se deja parada unas semanas sin moverla. Por eso han llamado a todas a revisión, de hace 10 años para acá. Ya, ya, si he leido lo que has puesto anteriormente. Cuando yo me refiero a que no es de ahora, me refiero que ese fallo lo tienen prácticamente "todas" las GSX´s desde finales de los 80 y comienzos de los 90 hasta nuestros días. Es decir, de siempre o casi desde sus comienzos a mediados de los 80 han tenido ese problemilla, también es verdad que no son todas, claro!, pero si que es un problema bastante, bastante común. Saludos

Te paso mi correo por mp. El vagcom se puede pasar, en ese motor si entra en ese módulo, pero si son la estabilizadora o fugas no te va a cantar nada. Enviado desde mi P6

Pufff, pueden ser muchas cosas, pero yo empezaría por revisar si tiene tomas de aire la admisión y limpiar la válvula estabilizadora de ralentí, sino toca cambiarla. Empieza por ahí. Enviado desde mi P6

Ya me di cuenta del avatar, lo primero. Saludos. Enviado desde mi P6

Ya, yo tambien he recibido, cuatro nada mas... jejejeje jod**, voy a tener que vender todos mis hierros y con el importe total acumulado pillarme un Dacia Logan FULL EQUIPE. OFF TOPIC - on: No sabia que eras moderador ahora, coleguita. ¿Sigues poniendo fotos de cachondas o ahora guardas un poco mas las formas dado el cargo? :claugh: :claugh: :lmfao: Espero que no y sigas siendo el mismo Herodes "El Grande"... :lmfao: :lmfao: Un saludo, majo!

Pues estarás al tanto de la campaña de cambio de bombas de freno, lo leí el otro día, parece algo chungo, están llamando a revisión a casi todas las GSXR de hace 10 años para acá... Las GSX siempre han dado problemas con las bombas, no es de ahora, se le van los retenes y se queda la maneta como si estuviese mal purgada. Se nota sobre todo si se deja parada unas semanas sin moverla.

Compi, he pensado en lo mismito que tú, colega.

Jajaja se romperan los Audi de ahora, los Audi de verdad no se rompen ni queriendolo... Saludos. Enviado desde mi P6 Prueba a llevarlo al concesionario y verás como tarde o temprano empieza a hacer aguas... Ya, por eso mismo mis vehículos, tanto motos como coches, solo los toquetea el mua No quiero hacerles pasar un mal rato :crying_anim:

Yo tengo 2, una Honda VFR 750F RC24 y una Suzuki GS500E. Enviado desde mi P6

Jajaja se romperan los Audi de ahora, los Audi de verdad no se rompen ni queriendolo... Saludos. Enviado desde mi P6

De nada, compi. Pues la verdad es que es como todo...quizá haya alguien que lo haya hecho, pero no creo que sea fácil. Si partimos de la base que imposible no hay nada o casi nada...Pues puede ser, pero insisto, no creo que sea tema baladí. Saludos. Enviado desde mi P6

A mi los km no me asustan.Si está bien cuidado no hay problema. Mi Coupé tiene 283.000 y va como un put* cañón, también es verdad que lleva pasta y horas de mi tiempo por tubo, pero cosa mía, por dejarlo cuasi perfecto, no porque fuera mal. La distribución, pues depende, alrededor de 500 de media. Eso sí poniendo bomba de agua nueva. Si tiene 250.000 se supone que ya se la han hecho, se hace cada 120.000. Por el embrague no tiene porque estar desgastado, el mío tiene el de origen y va perfecto, sólo tuve que cambiar el bombín del pedal hace un año. Enviado desde mi P6

Pues si, Julio, la verdad es que no me quejo del consumo de este coche, teniendo en cuenta su cubicaje, su peso, la Quattro y claro está, un motor casi 2 décadas. Por todo lo demás es un pepino mucho cuidado. Un saludo, colega. Enviado desde mi P6

Ya te digo!, yo este verano con el S de vacaciones, me propuse llegar a destino 576 km con un deposito y lo conseguí, pero vaya coñazo!!! de viaje, la virgen!,la media que saque fue 8.9 L, no vuelvo a hacerlo. A la vuelta, con "vía libre" y un ajusticiamiento en TODA regla a un A4 3.0 TDI (mas de 240 km/h de GPS) y muchos km a velocidades por encima de 200 "facilmenteeee" se fue el consumo a 12.7L en esos casi 600 km y eso que a la vuelta tuve invitación del forero McGyver y me pase por su casa del pueblo, quiero decir con esto que ya no solo fue autovía, sino carreteras comarcales y ahí también chupa mas.Creo que la diferencia tampoco es tanta en cuanto a pasta, a estos coches lo que le sienta mal (y a tu bolsillo) es la cuidad, para-arranca, para-arranca, es normal, 1700KG, tracción Quattro y un 4.2 V8... que queremos?, que no gaste?, vamos!, no jodamos. Desde luego para mi no merece la pena sacar este coche para intentar gastar lo menos posible, porque para esos huevos, saco el Coupe, que me permite ir mas rápido gastando menos que el S a esas velocidades de autobús o trailer. Saludos.

No, son diferentes totalmente. Yo al menos no intentaría adaptar los bujes de mi S4 a mi Coupé.

Hola, es un buen coche y un buen motor, tampoco es un pepino, pero no rinde mal. Lleva el mismo motor que el Golf GTI 16V, así que repuestos en desguaces hay a patadas, nuevos lo mismo, tanto en ebay como en webs tienes lo que necesites. ¿Que mirar?, pues todo en general, que arranque en frio y en caliente, que de suspensión vaya bien, que no tenga desajustes en aletas y capot que puedan ser por golpes mas fuertes de lo normal, perdidas de aceite, que ralentice sobre 800/900 vueltas y estable (hay unidades que no lo hacen como deberian), el compresor de aire acondicionado o climatizador funcione y no vengan con lo típico de que,,, "es qué no tiene carga", dibujo de ruedas, tapizado del techo y puertas que son propensos a despegarse y descolgarse, la temperatura del motor a sus 90/95 grados, estables, tanto en carretera como en ciudad, si sube mas deben de saltar los electros y bajarlo de nuevo a 90, cuidado con los radiadores de estos coches, que la mayoria estan hechos polvo. Ajustes de las puertas y cristales sin marco, a la minima que no esten bien ajustados entra aire y es molesto, alineación de ruedas y dibujo de las mismas, presión de aceite, el manometro en frio a tope, en caliente baja a un cuarto de su escala, carga de bateria, arrancado el reloj del voltimetro debe marcar tres cuartos de su escala mas o menos, frenos, depende de las llantas podras ver los discos como estan, que no tenga luces de averia en el tablero, tanto la de ABS, como la de AIRBAG se deben de apagar a los pocos segundos de dar contacto y arrancar, etc, etc. También es cierto que el coche tiene 20 años, pegas le vas a sacar, si o si. A no ser que este acabadito de restaurar y funcione todo al 100% y eso seria raro de encontrar y además, caro, ya que por lo general el que restaura un coche como estos no lo vende así como así, ya que nadie esta dispuesto a pagar el costo y tiempo que ha llevado, con lo cual no se vende. Saludos.

De serie no lleva eso que comentas, eso normalmente lo hace el modulo de la alarma que se instalan a posteriori.

Gracias! Enviado desde mi P6.

Ya, claro, los adaptadores al final no dejan de ser separadores también. Saludos.

Ya te dije que lo probable es que fuese de las manetas.