moreno100

Llama al vendedor y dile que te lo diga, viene por dentro de los radios. Un saludo.

Jajaja eso pensaba yo. Rayu tío hablar de dinero es de "mala educación" jeje Saludos.

Ah bueno, eso es otra cosa. Esas son guapas. Semejante aparato no merece menos! Saludos compi.

Gracias valenciaga y Pepe. Me alegro que os gusté. Saludos.

Compañero Pepe, Sabias y ciertas palabras las tuyas. Nunca podría, ni en mis mejores sueños, imaginar mejor propietario para este "artilugio mecánico" que ha formado parte de mi familia durante bastantes años. Cuando las cosas materiales pasan a formar parte de tu vida, e incluso piensas que tienen emociones, es señal de que no son simplemente una casa o un coche, etc... Es señal de son especiales y estos coches lo son. Brindo por David por el buen trabajo realizado. PD.- Acabo de darme cuenta de que tengo que eliminar el Coupe de mi firma, jeje Gracias Javi. El coche tenía buena base y ya sabes que te agradezco que me lo vendieses a mí. Estoy muy contento con él. Estaros tranquilos que lo cuidaré como al S4. Un abrazo.

Y estas de propina...

Bueno, tal y como comente antes ya he limpiado el motor, creo que a mejorado bastante. ASI estaba: EDITO: Y ASI QUEDO! [/url]

Esta muy bien, pero sin animo de polemizar, en mi S4 sube mas rapido la aguja te lo puedo asegurar. Saludos y la proxima vez, c***! que te sujeten la camara o si vas solo te pones con velcro en la boca jajaja.

Gracias Pepe. Luego limpiare el motor a conciencia, ya que a pesar de haberle quitado lo gordo no esta como a mi (Y A TI) me/te gusta. Luego pongo una fotillos con los resultados. Saludos y gracias de nuevo colega!

Bienvenido. Escueta presentación compañero. Lo suyo es acompañar dicha presentación de unas fotitos del coche en cuestión. Bueno, respecto a tu problema, lo primero es pasar el VAGCOM, si no sabes que es, te dire que es el programa de diagnosis para vehiculos del grupo V.A.G. En ebay o segundamano tienes cables y el programa por unos 50 euros mas/menos. Hazte con uno, lo amortizaras en poco tiempo. Mira que errores arroja y nos vuelves a preguntar. Mas desde aqui con esos datos que aportas no se puede decir. Saludos.

Nada, como estoy aburrido, son casi las diez de la mañana, y tengo ganas de ganarme un mensaje mas diciendo una gil***ollada, te dire.... CAMBIA DE COCHE Y COMPRATE UN QUATTRO!!, como decia el anuncio, "No hay nada que se agarre mas al mundo que un Audi con traccion Quattro"

Pero la gente se ha vuelto loca :wacko: Vaya, que lo importante es aparentar y como el neumatico no se ve pues se pone lo mas barato! Cojonudo :clap1: Como el que tiene un mercedes delante de casa y come lentejas sin chorizo todo los dias para pagar la letra del coche. Yo con mi A100 calzo Pirelli P6000 205/16/55, mi familia come 5 veces al dia y si no fuera por la hipoteca no tendria deudas. Otros van por ahi con A8 buscando neumaticos baratos para pasar itv (no es asi liber?) Un saludo No se te escapa ni una, Fausti. Eres un crack amigo! jajajaja. Saludos.

Liber, no le habras metido al A8 unas recarchutadas, ¿no?. Eso no cuenta como ruedas nuevas eh! Pareces un compraventa "camuflado". Saludos. y barcos no tienes?? XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD EDITO: Errrrrr nomo! eres un cachondo macho. Me descojonado tio con tus intereses. Saludos.

A mí también se me hace extraño. Habría que mirarle bien. Saludos.

A ver tronquete! jejej Lagarto = VENDEDOR APOYABRAZOS (tiene un S4 2.2 20vT) ESCALPELO = COMPRADOR " (tiene un A6 caja c4) Saludos. P.D: Si, cuando hablo de S4 me refiero a caja 100/A6 c4.

Por ese precio esta tirado para alguien que lo quiera rescatar y tenga conocimientos de lo que hace. Saludos.

Gracias compi! Respecto a lo que comentas, eso con el encerado no ocurre ni de coña!, compañero. Eso es porque utilizaron un desvastador en lugar un pulimento de calidad (lo hay de varios grados),ademas de utilizar una cera selladora, para dar brillo, mantener y proteger. Vamos! que te lo hicieron fatal, eso le pasa a mucha gente con los desvastadores. Antes de todo eso lo uso es usar la clay bar para descontaminar todo el coche....pero bueno... Nada, es lo que tiene no tener ni put* idea (no tú, sino el que te lo hizo) jejeje. Hay muchisima informacion al respecto en el foro por si te hiciese falta. Venga, un saludo y gracias por comentar.

¿Pero para arreglar un boton de elevalunas hace falta quitar el panel entero? Supongo que con quitar el reposabrazos será suficiente. Saludos, menos mal que me servis de guía. De no ser por vostros estaría estancado en cad fase que me encontrase. Sacas solo el el reposabrazos y ahi ya puedes sacar el modulo de los botones desplazandolo por el lateral. Si el boton no lo puedes reparar los venden sueltos en audi, 13 euros.

jod** que bonitos son los coupe! Saludos.

RAFA el coche es precioso tio, es que esta nuevecito. Que quieres que te diga...me gusta mas que el A4 (que no me disgusta) pero con diferencia. A ver si le haces una re-presentación en condiciones. Saludos y a cuidarlo.

A mi tampoco me gusta nada de nada. Pero bueno, el dueño sabra...si a él le gusta, a mi parece que es jod** el coche. Saludos.

Mira, este compañero cambio el sensor o transmisor de temperatura G62. Leetelo: http://www.audisport...howtopic=188523 Saludos. EDITO: Si el coche es de segundamano y tiene garantia, haz uso de ella.

No hombre, no pasa nada si no sube de temperatura excesivamente. Si unicamente fluctua no pasa nada, unicamente que cuando el coche "va frio" por tener el termostato abierto consume mas combustible y perjudica al motor por no llevarla en su temperatura optima de funcionamiento. Pero eso es a largo plazo... De momento usalo, y cuando puedas que te pasen el VAGCOM que es un programa de diagnosis de Audi para los vehiculos del Grupo V.A.G. Y a ver que canta. Pero vamos!, que esta claro, que es termostato o sensor de temperatura, mas concretamente el G62, porque el cuadro es mas complicado que se joda y la aguja oscile, aunque en los Audi de la decada de los 90 es muy normal eso que comentas, pero es en la mayoria de los casos el cuadro que esta medio jodido y la aguja funciona cuando quiere, En los coupe 80 y 90 pasa mucho eso. Saludos.

Eso desde luego que normal no es. El coche una vez caliente debe de ir a 90º sin oscilar la aguja. Que no te cuenten milongas porque una de dos, o tienes el termostato jodido o el sensor de temperatura. Saludos.

Tranquilo que eso no ataca al metal hombre! Tambien puedes probar con amonico mezclado a partes iguales con agua como te dice nitro. Saludos.