moreno100
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Pues después de hacer limpieza como me digistes todo sigue igual estaba convencido de que era en las manetas. Ya me doy por vencido he desconectado todo cambiado fusibles revisado reles y ya no se que hacer. Luz de cruce izquierdo off, agua limpias off, luces de consola off.
jod**, pues yo solo pienso en las manetas, pues he comprobado en el ETKA las referencias de las manetas y son validas para el 100.
Y te hace lo mismo con esas manetas de A6 que con las tuyas? Lo que ya no me parece que sea sintoma de las manetas es eso de que se encienda solo un faro y no los dos, estos coches llevan fusibles independientes, pero si dices que ya los has reparado...
Saludos.
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muchas gracias moreno. Yo preguntaba como se anula manualmente la N75, supongo que lo que me has mandado son los sensores del abs, No es así?
Si, compi, eso es. De nada, hombre!
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Por cierto, yo compre este, en ebay.
En oscaro todos estos te valen:
http://www.oscaro.es/Catalog/PartsList/Find
Es bastante mas caro que el que tiene dos salidas y no lleva el radiador adicional. Es lo que hay, pero no te quejes mucho, que en Audi son 700 pavetes del ala.
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De que año es??
Las paginas que te hemos puesto son fiables.
http://www.recambiosviaweb.com/
http://www.recambioscoches.es/
Ya nos contaras.
s2.
Te ha faltado tambien www.oscaro.es
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Si, el coche lleva 2 radiadores, el que esta roto es el que esta más dentro del motor, que tiene 3 bocas arriva que conectan con motor, botella de agua y radiador frontal, y por debajo lleva mas tubos que van al motor y al otro radiador.
Uf que mal me esplico -.-
Leete el hilo que te he puesto anteriiormente, colega.
La referencia que necesitas es esta: 893121251G
Es decir, la misma que la del NG, valida para vehiculos con radiador adicional y A/A.
EDITO: Por cierto, te he entendido bien, tranquilo.
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Buenas chicos, jaja ya esta, el coche era de mi avuelo y ahora me lo ha pasado a mi, pero era mi padre el que hoy me decía las cosas xd, es el audi coupé, (o 90 coupe como he leido por internet) motor 2.2 136cv. Jajjaja
Gracias por la ayuda!!
Para mirar el radiador, conoceis alguna pagina que sea decente y bien de precio?
Gracias de antemano!
NINNNGGG ERROR, que no!, que es un Coupé a secas, jod**! :lmfao: :fool:
No hagas mucho caso a lo que leas por internet, porqué la mayoría no tienen ni put* (yo no me encuentro entre esos)
ASI que al loro con las informaciones que leemos, compañero.
Por internet, hay buenos precios, yo compre el mio en ebay Alemania y sin problemas, 130 euritos de "na".
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Puchol confirma si llevas radiador adiccional y vemos la referencia exacta.
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:claugh: :lmfao:
Tampoco es para tanto, hostia! :lmfao: 8)(
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Jodo Moreno, no le des tanta caña al chaval, que le pobre se nos va a asustar :claugh: :claugh:
Ya señala despues que el padre le ha confirmado que es el 2.2, quizas el coche sea del padre, o el lo acaba de heredar y aun no se ha puesto al dia con el coche :claugh: :claugh:
:good:Y que caña le he dado, solo le estoy ayudando.
Eso si, no te vale la referencia que te he puesto si es un 2.2E. Ya lo pone mas arriba para que motores es dicha referencia.
EDITO: Según el ETKA tiene la misma referencia. Lo tengo que confirmar, pero si creo que es la misma ref que el 2.3E. SIEMPRE Y CUANDO LLEVE RADIADOR ADICIONAL, que en tú caso parece ser asi.
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hola tengo que pasar la itv y unas de las cosas por la que no pasare es una fuga de aceite alguna recomendlar acion para empezar yo he pensado en alquilar un box para subir el coche y cambiar la junta del carter....alguna idea mejor toy en crisis y no puedo ir a un taller
Hombre, lo primero, primero...digo yo que sera limpiar y desengrasar bien la zona, porqué sino me parece que vas a tener jodido encontrar la fuga a ciegas.
Saludos.
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Buenos días familia!! He estado mirando por el foro, pero no he logrado ver ningún post donde salga. Una cosilla, alguien vende, o conoce algún sitio donde comprar un radiador del Audi 80 coupe diría que es el 2.3, por la zona de Barcelona, el de 3 tubos digamos, que solo encuentro el otro. O a malas, como podría repararlo, explico, esta roto uno de los tubos de plástico que sale del radiador, por la parte de debajo, falta un cacho y la manguera abrocha pero queda un hueco que ahora esta con masilla patex, pero al calentarse pierde igual y me tiene desesperado.
Gracias de antemano!!
Pucholcoupe.
No sabes que motor lleva tu coche o qué?, En qué dudas?. Con mirar la ficha vale, o bien por el código motor, o bien por la cilindrada lo ves. Hombre y por el motor a simple vista también se ve.
Si en ficha, en código motor viene KV es un 2.2, si pone NG es 2.3.
Si en cilindrada muestra que tiene 2.226 cm3 es un 2.2 motor KV.
Si en cilindrada muestra que tiene 2.309 cm3 es un 2.3 motor NG.
Ah, y por último, no es un 80 Coupé, es un Audi Coupé "a secas".
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Lo puse en su dia...
Publicado 15 junio 2013 - 22:51
Por cierto, la referencia OEM es esta:
Radiador principal: 893121251G
Valida para modelos con radiador auxiliar, códigos de motor NG, NM, 7A y 3B.
En Audi ahorraros el preguntar, cuesta 677,69 euros.
Saludos. -
Mira mi hilo, a partir de la pagina 11, es decir, de aquí:
Quizá te ayude...
Un saludo!
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Como se hace eso?
Nada, los sacas del buje, van a presión, los limpias bien y los vuelves a montar. ASI de facil, en nuestro caso volvio el ABS a funcionar.
Es esta pieza, hay que dejar el metal, ASI...o casi. seguro que lo tienes negro de grasa o de porqueria y no "lee" bien.
http://webshop.cp-service.se/688-large/abs-sensor-front-audi-coupe-80-90-b3-b4-s2-rs2.jpg
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Duplicado. Sorry.
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Hola
Bien a localizar esa pieza a poder ser nueva
Qué recomendáis alternativa o original audi.
Un saludo.
No te sé decir, depende del precio, las piezas alternativas no suelen dar problemas y son con mucha diferencia (a veces) mas baratas que las OEM.
Saludos.
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Pren, te refieres al actuador de presión, no?Elemento de ajuste electro-hidraulico. La pieza electrica que va en el cabeza/repartidor. Me da que muchos de por aqui dan problemas por esa pieza, aqui en salamanca de dos 2.3 que he mirado y dejado bien a punto, en los dos casualmente esto no estaba bien afinado del todo.
Adjunto guia:
http://www.educa.madrid.org/web/ies.mateoaleman.alcala/presentacion_inyeccion_KE_Jetronic.pdf
uploadfromtaptalk1385489882669.jpg
Saludos!
Enviado desde mi P6.
Hola a todos
Te refieres a esta pieza
Si señores, eso mismo es.
Es lo malo de que cada uno llamemos a las piezas de una manera diferente 8)(
Saludos
Pren, como la regulaste? Porque el tornillo de regulación esta por detras de la pieza, hay que desmontarla.
Saludos.
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No sé que le pasara, no abre el enlace.
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Elemento de ajuste electro-hidraulico. La pieza electrica que va en el cabeza/repartidor. Me da que muchos de por aqui dan problemas por esa pieza, aqui en salamanca de dos 2.3 que he mirado y dejado bien a punto, en los dos casualmente esto no estaba bien afinado del todo.
Adjunto guia:
http://www.educa.madrid.org/web/ies.mateoaleman.alcala/presentacion_inyeccion_KE_Jetronic.pdf
Pren, te refieres al actuador de presión, no?
Saludos!
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Subo este post, por si lo queréis mover a la sección de bricos.
Movido colega, gracias!
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Ok. Despues de purgar parece que ha mejorado. Lo comprobare el lunes que le hare unos 300 km.
La que no me deja en paz es la lucecita del abs. Ya he cambiado el liquido del circuito y revise las pastillas y estan a medio uso.
La luz se enciende cuando le parece, unas veces permanece encendida y otras se apaga al momento.
Cuando esta encendida si pulsas el boton del abs del salpicadero no se apaga. Que opibais?
Mañana vamos a intentar pasarle el vagcom. Ya os cuento
Eso mismo le paso a mi colega Atakaquino en el cabrio y no era mas que los sensores sucios, desmontar, limpiar con CRC y montar.
Hazlo y nos cuentas.
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Acordemos no estar de acuerdo...
Los tornillos de seguridad tienen la misma resistencia que unos normales, es más, en su parte exterior van reforzados para que no partan cuando los aprietas, por lo que hacen la misma fuerza que un tornillo normal.
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
Efectivamente, y además con una buena dinamometrica se aprieta con el brazo a sus 120 nm. Hay mucho bruto con el apriete.
Enviado desde mi P6.
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Queda bonito, me gusta.
Enviado desde mi P6.
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De lo que se deduce que un A8 o un serie 5 del 2001, por ejemplo, es muchiiiiiiiiiiiiismo pero que mucho mucho mas peligroso que un Logan o un Lodgy recién comprado? Curioso....
Jajaja ya ves, lo mismito da uno que el otro. Hay que echarle c*** al asunto. Cada día estoy mas quemado que desde las autoridades, gobiernos, instituciones publicas, etc, etc, nos tomen por gil***ollas y/o ignorantes.
Solo me queda que decir:
"Que les den,,,"
Saludos.
Radiador Audi 80 coupe
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado · Editado por moreno100
En teoria el ultimo que has puesto sirve, los otros que has puesto en el primer enlace, hay muchos que no valen.
Y el de 60 euros, no sé porque me da que no le van a tener... Ya nos lo confirmara el compañero si es que lo compra ahí.
Este que si que vale:
http://www.recambioscoche.es/aks-dasis-1728256.html
y esta en el primer enlace que has puesto, es exactamente igual al que yo compre en ebay alemania.
Es mas caro aquí, a mi me costo 130 puesto en casa.